乘联会数据显示，2020年10月份，中国车市狭义乘用车销量为199.2万台，同比和环比分别增长了8.1%、4.1%。1-10月份，国内狭义乘用车累计销量为1492.1万台，累计下滑了10.2%。 其中，新能源狭义乘用车销量为13.4万台，同比增长112%，环比增长21%。1-10月份，中国车市新能源汽车累计销量为73.5万台，同比下滑9.1%。

显然，与9月份相比，中国新能源汽车增长更为强势。1-10月份的销量下滑幅度，与1-9月份相比，销量下滑幅度也收窄了10.2个百分点。这意味着，10月份中国新能源汽车整体增长非常强势。

 

10月新能源汽车销量榜

从销量前10名车型来看，除了部分车型由于上市时间问题，没有同比数据，其余上榜车型均实现了正向增长。而且，这些车型的增长幅度，还比较高。从上面的榜单，我们能够看出来，销量前10名车型中，欧拉R1、奇瑞eQ、广汽Aion S、比亚迪唐DM均实现了正向增长。

其中，欧拉R1成为增长幅度最高的上榜车型。乘联会数据显示，欧拉R1单月销量为6269台，位居销量榜单第3位。与2019年同期相比，销量增长了287.5%。

 

欧拉R1

与9月份上榜车型相比，10月份上榜的车型有所变化。从上榜车型来看，9月份上榜的蔚来ES6被挤出销量榜单，取而代之的是上汽科莱威。对于科莱威这款车，估计很多人都比较陌生，毕竟这是一款名不见经传的微型电动车，官方售价为4.5999万元，续航里程可以达到360公里。

至于这款车能够上榜，与其终端购车优惠、价格较低有着密切的关系。

 

科莱威

国内造车新势力方面，10月份，仅有理想ONE进入了销量榜单。乘联会数据显示，10月份理想ONE单月销量为3504台，位居销量榜单第7位。至于9月份同样进入销量前10名的蔚来ES6则在10月份被挤出了销量榜单。在一定程度上，这显示了造车新势力遭遇到了一定的打击。

 

蔚来ES6

从9月份宏光MINI反超特斯拉Model 3之后，10月份这款微型电动车的销量再度超过了特斯拉Model 3，位居新能源汽车销量榜单第一位。而且，值得注意的是，这款车的销量在10月份再度创了新高，突破了2万台。

相比之下，广汽Aion S的销量则表现相对疲软。一方面，与9月份相比，这款车的销量在10月份被挤出了销量前5名榜单。这意味着，这款车竞争力的下滑。

 

广汽Aion S

另一方面，这款车的同比增长幅度，远远低于新能源汽车整体增长幅度。数据显示，2020年10月份，广汽Aion S单月销量为4630台，同比增长9.8%。

至于广汽Aion S销量不景气的原因，在于它接二连三发生自燃，并且这款车还涉嫌续航里程虚标等问题。可以说，广汽Aion S已经在自食恶果了。