日前，乘联会发布的11月份销量数据显示，中国车市连续第四个月实现了销量正向增长。从销量增长态势来看，与1-10月份相比，2020年的1-11月份销量下滑幅度，持续收窄。这意味着，中国车市持续强势复苏。

 

车市

​ 乘联会数据显示，2020年11月份，中国车市狭义乘用车销量为208.1万台，同比增长8%，环比增长4.5%。显然，从销量增长态势上看，中国车市在11月份的销量，持续上涨。1-11月份，中国车市狭义乘用车累计销量为1700.2万台，与2019年同期相比，销量下滑了8.3%。

1-10月份，中国车市国内狭义乘用车销量为1492.1万台，与2019年同期相比，销量下滑了10.2%。显然，与1-10月份相比，1-11月份的销量下滑幅度收窄了1.9个百分点。

 

1-11月份厂商销量榜

从1-11月份销量前15名销量榜单来看，有7家车企均实现了销量正向增长。而且，与1-11月份行业整体下滑幅度相比，有11家车企的销量表现，均好于市场整体表现。

但是，遗憾的是，从1-11月份销量前15名车企榜单来看，依然有5家车企，销量表现比较差，或高于行业整体下滑态势，或与行业整体下滑幅度几乎保持一致。

具体而言，上汽大众、上汽通用五菱、北京现代三家车企的销量下滑幅度，均远远高于行业整体下滑幅度。而上汽通用、长城汽车的销量下滑幅度，则基本与行业同期下滑幅度，几乎保持一致。

下面，本文中，车宇世界为大家介绍下这些车型。

 

北京现代

车企一：北京现代，同比下滑28.8%

了解车市的朋友应该知道，从2017年之后，北京现代在中国车市，就陷入了“跌跌不休”的态势。从11月份销量来看，北京现代依然没有能够进入车企销量前15名榜单。从1-11月份销量来看，北京现代依然是销量前15名车企中领跌车企。

乘联会数据显示，2020年1-11月份，北京现代累计销量为443867台，位居车企销量榜单第15位。与2019年同期相比，北京现代的销量下滑了28.8%。

 

上汽通用五菱

车企二：上汽通用五菱，同比下滑20.8%

在中国狭义乘用车市场，上汽通用五菱主要致力于中低端市场。但是，随着上汽通用五菱旗下诸多车型问题频出，加上中国车市消费升级，上汽通用五菱的好日子似乎到头了。在中国车市，上汽通用五菱陷入了“快速下滑”的通道。

乘联会数据显示，2020年1-11月份，上汽通用五菱累计销量为689520台，位居销量榜单第11位。与2019年同期相比，上汽通用五菱的销量下滑了20.8%，远超于1-11月汽车行业整体下滑幅度。

 

帕萨特

车企三：上汽大众，同比下滑19.5%

与一汽大众相比，上汽大众的整体表现，一直比较疲软，可以说是“千年老二”。但是，从2019年以来，上汽大众因为压货经销商、帕萨特和途观L折戟中保研碰撞测试、售后问题较多等，导致上汽大众整体上表现一直比较疲软。

乘联会数据显示，2020年1-11月份，上汽大众累计销量为1405947台，位居销量榜单第二位。与2019年同期相比，上汽大众的销量下滑了19.5%，远超于市场整体下滑幅度。

 

上汽通用

车企四、上汽通用，同比下滑8.3%

在中国车市，上汽通用曾经的表现十分耀眼，甚至能够与一汽大众争夺销量第一的宝座。但是，由于断轴问题频出，加上全面推广三缸机，兼之质量售后问题频出，上汽通用在中国车市逐渐没落了。从终端市场的销量表现来看，上汽通用的销量跌跌不休。

乘联会数据显示，2020年1-11月份，上汽通用累计销量为1244274台，位居销量榜单第3位。与2019年同期相比，上汽通用的销量下滑了8.3%。

 

长城

​车企五：长城汽车，同比下滑8.1%

作为中国品牌车企，长城汽车最近表现十分活跃，也在中国车市，取得了不错的销量成绩。从1-11月份销量来看，长城汽车的销量在中国品牌车企中，仅次于吉利汽车、长安汽车，位居第三位。

不过，如果算上合资车企在内，长城汽车在1-11月份销量排名，则位居第7位。应该说，这依然是个不错的成绩。只是，与2019年同期相比，长城汽车的销量，则下滑了8.1%。

乘联会数据显示，2020年1-11月份，长城汽车累计销量为713960台，同比下滑8.1%。

声明：本文为车宇世界运营部原创文章，凌清审阅，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，转载请注明来源及作者。爱车，就来车宇世界，您的专属选择。