继8月份中国车市销量实现了同比、环比正向增长之后，11月份中国车市再度实现了同比、环比正向增长。这意味着，中国车市已经连续4个月实现了销量同比、环比双双正向增长。这一点，我们从销量前15名车企，也能看出来。
大众
乘联会数据显示，2020年11月份，中国车市狭义乘用车销量为208.1万台，同比增长8%，环比增长4.5%。显然，中国车市在2020年11月份的销量，依然实现了同比、环比正向增长。
而且，从销量增长态势来看，相比1-10月份，中国车市1-11月份的销量下滑幅度，也有所收窄。这意味着，2020年1-11月份，中国车市的销量呈现持续复苏状态。
11月汽车销量榜
由于中国车市实现了强势复苏，11月份，销量前15名车企，也大都实现了正向增长。乘联会数据显示，11月销量前15名车企中，高达12家车企都实现了销量正向增长，仅有2家车企销量呈现下滑状态。
其中，奇瑞汽车、长安汽车的单月销量增长幅度，均在30%以上，成为增长幅度较高的车企。乘联会数据显示，2020年11月份，奇瑞汽车单月销量为75319台，位居厂商销量榜单第12位。与2019年同期相比，其销量增长了38%。
奇瑞
值得注意的是，虽然销量前15名车企中，有12家车企均实现了销量正向增长，但是依然有2家车企销量下滑，分别为上汽大众、吉利汽车。这，与行业整体正向增长，形成了强烈反差。
乘联会数据显示，2020年11月份，上汽大众单月销量为150502台，位居厂商销量榜单第2位。与2019年同期相比，其销量下滑了23.4%，呈现逆势暴跌。在很大程度上，这意味着，上汽大众在跌跌不休的路上，越走越远。
上汽大众逆势暴跌
意外的是，作为中国品牌中的佼佼者，吉利汽车在2020年11月份销量，竟然呈现逆势下滑的趋势。乘联会数据显示，2020年11月份，吉利汽车单月销量为138748台，位居车企销量榜单第4位。从销量体量上，吉利汽车所取得成绩，依然比较可喜，也是中国品牌车企中的领军者。
只是，遗憾的是，与2019年同期相比，吉利汽车的销量下滑了0.9%，呈现逆势下滑的趋势。我认为，这值得吉利汽车警惕。
吉利汽车
与10月份相比，11月上榜的车企并没有变化，只是排名位次有所变化。当然，一汽大众、上汽大众、上汽通用、吉利汽车、东风启辰依然位居销量前5名。而且，11月份，有7家车企的销量，依然突破了10万台，分别为一汽大众、上汽大众、上汽通用、吉利汽车、东风日产、长安汽车、长城汽车。
这意味着，销量前15名车企中，位居销量前7名的车企，整体上表现，依然非常强势。
长城汽车
在豪车品牌方面，北京奔驰和华晨宝马，依然进入了销量前15名榜单。在一定程度上，这意味着，11月份，豪车品牌整体上表现依然比较强势。只是，在排名位次上，与10月份相比，11月份北京奔驰超过了华晨宝马。
乘联会数据显示，2020年11月份，北京奔驰单月销量为56773台，位居销量榜单第14位。相比之下，10月份位居第14位的华晨宝马在11月份的销量为54183台，跌落至榜单第15位。
华晨宝马
在国别方面，德系车本月有4家车企进入销量榜单，分别一汽大众、上汽大众、华晨宝马、北京奔驰，市场占有率为23.3%。至于日系车，则与德系车平分秋色，11月份有5家车企进入销量前15名榜单，分别为广汽本田、东风本田、一汽丰田、广汽丰田、东风日产等，市场占有率为22.2%。
中国品牌车企本月则有5家车企进入销量前15名榜单，分别为吉利汽车、长城汽车、长安汽车、上汽通用五菱汽车、奇瑞汽车等，市场占有率为26%。相比10月份，自主车的占有率有所提升。
可以说，在车系方面，销量前15名榜单中，日系、德系、自主三足鼎立。相比之下，美系车则表现相对惨淡。