汉兰达在今年一月份达到销量顶峰，共售出了1.15万台新车，此后便是高开低走，销量远不如一月份。在今年的2月份，汉兰达的单月销量更是低至0.46万台，与此前的热销大相径庭。在今天的7月份，汉兰达的销量为0.63万台，相比6月的0.65万台有所下滑，单月销量同比下滑26%。汉兰达1-7月获得了5.19万辆的累计销量，同比增长了0.11%。
汉兰达是真的不行了吗，还是说另有隐情？下面是我的一些分析。
新款售价提高
广汽丰田全新一代汉兰达于6月25日上市，这款车使用了一套全新的设计语言。全新一代汉兰达的三维尺寸分别是4965/1930/1750mm，轴距为2850mm，相比上一代车型获得了全面的提升。而全新一代汉兰达在动力总成方面，全系更换了一套混合动力系统，其中2.5L发动机的最大功率为192马力（141kW），峰值扭矩为238牛·米，传动系统部分则匹配了E-CVT变速箱。电机方面，两驱版车型搭载134kW的电机，四驱版则增加了一个40kW的后电机。
规格上的全面提升，让全新一代汉兰达的售价水涨船高，入手的门槛变得更高了一些。全新一代汉兰达的售价为26.88万元-34.88万元，共提供6个版本；老款车型的售价则是23.99万元-32.58万元。老款车型的售价还与一些紧凑型SUV有所交集，新款车型的售价则是有所拔高，入手门槛的提升让不少朋友进入观望的状态。
新老车型交接
一款车处于新老交替阶段，销量通常会出现下滑的现象，需要过一段时间才会恢复正常。制造一款全新的车型可谓是牵一发而动全身，除了需要对产品线进行调整以外，供应链也要针对新车进行针对性的调整，这一切的工作都需要一定的时间。新车上市后的一段时间，往往都是留给经销商清理老款车型的，就容易出现老款处理完、新车没车卖的局面。
产能不足
除了新车上市以外，汽车行业芯片普遍短缺的现象也是其产能不足的原因。从今年上半年开始，汽车行业就一直饱受芯片短缺的影响，大众、上汽通用、奔驰、宝马、奥迪等品牌均受到了不小的影响。芯片短缺此前对丰田并没有产生太大的影响，不过在最近的一些爆料中，我们还是能够看到丰田受到芯片短缺的影响。根据广汽丰田的规划，他们将芯片邮箱用于凯美瑞、汉兰达等热门车型上，汉兰达被减产也是意料之中的事情。
市场竞争激烈
能打败丰田的也许只有丰田，广汽丰田 汉兰达与一汽丰田 皇冠陆放就是一个鲜明的例子。随着广汽全新一代汉兰达的上市，一汽丰田也推出了其兄弟车型皇冠陆放，火药味一下子就大了起来。皇冠陆放作为一个挑战者，除了拥有皇冠LOGO以外，皇冠陆放的用料水平、配置等方面都要比汉兰达更高一些，价格却与汉兰达基本保持一致。
总结：相信预定了全新一代丰田汉兰达的朋友都知道，这款车的等车周期非常漫长，处于一种供不应求的状态，我们无需为汉兰达担心销量。随着芯片供应不足的问题得到解决，相信这款车的交车周期也会相应缩短，到时候就可以交出一份漂亮的销售数据。