毋庸置疑，新宝骏推出以来，在中国车市的日子并不好过。从其推出的车型来看，10万元以上价格区间的车型，新宝骏基本玩不转。更加雪上加霜的是，即使在10万元以内的价格区间，新宝骏也颇为吃力。

 

新宝骏RS-3

​ 作为新宝骏旗下的一款小型SUV车型，宝骏RS-3如今的销量局面，就印证了新宝骏品牌的困境。

数据显示，2020年1-10月份，新宝骏RS-3累计销量为46836台，月均销量仅仅4600余台。而且，值得注意的是，在车市表现非常强势的10月份，新宝骏RS-3的销量，也呈现逆势暴跌的趋势。

具体而言，10月份，新宝骏RS-3单月销量为4592台，相比2020年9月份，销量环比下滑48.98%，下滑幅度接近腰斩。

 

10月份，新宝骏RS-3几乎遭到腰斩

了解车市的朋友应该知道，新宝骏RS-3的官方定价区间为6.38万元-9.88万元，整体定价区间还是比较低的。在一定程度上，甚至可以说，这与新宝骏品牌“走中高端的路线”，是相违背的。

而且，从终端优惠来看，新宝骏RS-3的终端优惠也是比较大的。这意味着，新宝骏RS-3的整体定位更低。

 

新宝骏RS-3

但是，即使在这种情况下，新宝骏RS-3的销量表现，依然比较惨淡。不过，在新宝骏当前的销量构成中，宝骏RS-3算是其中销量比较好的车型。这更加凸显了新宝骏品牌当前的市场处境之困难。

新宝骏RS-3之所以销量下滑，有着多方面的原因。比如说，虽然新宝骏号称走中高端路线，但是其品牌形象和溢价能力依然比较低端。所以，虽然宝骏RS-3堪称新宝骏品牌旗下众多车型中销量表现较好的车型，但是却依然难以跻身热销车型行列。

 

新宝骏ES-3

同时，新宝骏RS-3在产品力层面，也存在一定的问题。根据车主反馈显示，新宝骏RS-3的内饰异味较大，这应该与其用料，有着较大的关系。在消费者也来越重视健康的情况下，新宝骏RS-3内饰异味大，是一个比较大的问题。

同时，在产品力层面，新宝骏RS-3也存在着悬架减震不舒服、起步慢、风噪大等方面的问题。

 

新宝骏RS-3

此外，在质量问题上，新宝骏RS-3也存在着一定的问题。根据车质网数据显示，当前新宝骏RS-3存在着转向卡滞、ABS故障、空调问题、刹车偏软、发动机故障灯亮、车载互联故障、制动系统故障灯亮、发动机功率不足等问题。

值得注意的是，在售后方面，新宝骏RS-3也存在着较多的问题。诸如服务态度差、不解决问题、互相推诿、人员技术不过关、多次返修、修出新问题等问题，都出现在这款车型上。

 

新宝骏RS-3质量和售后存在较多问题