了解车市的朋友应该知道，由于中国车市的消费升级，上汽通用五菱宝骏在中国车市的销量受到了较大的影响。为了改变销量困境，上汽通用五菱推出了定位更高的新宝骏品牌，以便提高品牌形象，并且挽救市场困境。
新宝骏RC-5
但是，遗憾的是，新宝骏品牌推出之后，在中国车市一直表现平平。就拿首款推出的车型宝骏RS-5来说，这款车的目前在中国车市，基本上已经被抛弃了。此后，新宝骏品牌，又推出了新宝骏RM-5、新宝骏RS-3等车型。但是，整体来看，这些车型都没有掀起很大的波澜。
本文中，车宇世界要给大家介绍的是新宝骏RC-5这款车。作为一款紧凑型车，宝骏RC-5在2020年下半年正式推出，目前已经推出了4个月左右。
10月份，新宝骏RC-5的销量接近腰斩
数据显示，7月-10月份，新宝骏RC-5累计销量为17781台，月均销量为4000余台。平心而论，这是一个不错的销量数据。但是，从销量趋势看，新宝骏RC-5又是一款高开低走的车型。
从车型的销量走势，从8月份之后，新宝骏RC-5的销量就进入了下滑通道。数据显示，在车市表现非常强势的10月份，新宝骏RC-5的单月销量为2897台，相比9月份，环比下滑了48.15%，接近腰斩。
新宝骏RC-5
这，对于新宝骏RC-5是一个非常不好的消息。要知道，相比宝骏品牌，新宝骏的初衷，是要走相对中高端的路子。但是，新宝骏RC-5的官方售价区间仅仅为5.98万元-11.28万元。这意味着，新宝骏RC-5又回到了低端的老路子了。
当然，这也是新宝骏面临市场不利局面进行自我救赎的一个举措的。不过，即使是这样，新宝骏RC-5的销量依然表现不太好，呈现环比下滑的趋势。
甚至于，在车市实现环比、同比正向增长的时候，新宝骏RC-5在10月份的销量，竟然下滑了近半。
新宝骏RC-5
在一定程度上，这显示了，即使面对低端经济市场，新宝骏RC-5依然面临着较大的挑战。事实上，即使从新宝骏RC-5的配置来看，我们也能看出来这款车的定位相对低端。比如说，诸如后排出风口、前雾灯、转向头灯、转向辅助灯等配置，都是全系车型都没有。
而且，诸如前排侧气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、真皮方向盘、彩色行车电脑显示、7英寸液晶仪表盘、手机无线充电、真皮座椅、主驾驶座椅电动调节、后排杯架、后排中央扶手、自动空调等配置，也只是部分车型或者顶配车型才会配备。
新宝骏RC-5配置较差
除了配置方面，新宝骏RC-5在产品力方面，也存在着一定的短板。根据车主反馈显示，新宝骏RC-5在车内噪音控制方面，有很大的提升空间。这，主要表现在车内隔音效果不好、胎噪大等方面。
同时，新宝骏RC-5在悬架减震方面，存在一定的问题，影响了车内乘坐的舒适性。更兼这款车的车内异味比较大，对车主来说，更是雪上加霜。
新宝骏RC-5动态体验存在问题
此外，由于车型定位和造型方面的原因，新宝骏RC-5后排空间整体表现比较差劲。在一定程度上，这也影响了它的实用性，自然会影响到这款车的销量。
本文结语：
作为一款紧凑型车，新宝骏RC-5从定位上看，依然走的是低端的老路子。但是，由于这款车在配置上的缺失，加上其车内NVH控制短板、车内异味等方面的问题，新宝骏RC-5整体的销量表现，呈现“高开低走”的趋势。