品牌

7月份

同比

1~7月

同比

销量短评

上海大众

99703

-25.1

1038490

-3.3

大众在中国失势，从一汽大众点燃，上海大众7月份开始跟上，7月份四分之一的跌幅让大众汽车力挽狂澜的雄心壮志蒙上阴影，途观被哈弗H6拉开5000辆的销量差距，身后又被传祺GS4、CR-V紧追不舍，凌渡迟迟无法打开细分市场，大众的下半年看来还要习惯寒冬

大众

84797

-24.6

886238

-3.2

途观后续发力不足，上海大众只能旧瓶装新酒，用两厢版的桑塔纳来继续巩固密不透风的A级车市场，不过，面对卡罗拉近乎自残式的优惠策略，大众你可要扛住啊

斯柯达

14906

-27.4

152252

-3.4

试图接近90后的新一代晶锐不被接受，现在又开始炒复古、追忆青春的青涩回忆，斯柯达每次都希望用别具一格的营销手段来刺激销量，不过顺便提醒一句，古惑仔这种不良少年已经过时太久太久了，现在流行的是云暖男“掏粪Boys”

上海通用

94587

-21.4

883714

-6.3

股市泛绿，车市遭殃。全新上市的威朗并没有达到预期目标，昂科威、英朗兄弟的强势也瞬间没了意义。

别克

61360

-7

508579

-1.5

全新英朗15917辆的销售数据，比第一名的卡罗拉少了12000辆，但这并不影响别克成为通用旗下跌幅最小的品牌。

雪佛兰

29304

-43.5

346105

-15.6

屌丝三宝的迈锐宝只卖掉不到4000辆，比上月下跌近一半，连国民家轿赛欧三都出现10%以上的跌幅，雪佛兰别担心哈，你那库存了好几年的景程，马上就能用O2O卖掉啦！

凯迪拉克

3923

61.4

29030

68.2

凯迪拉克总裁约翰·德·尼琛刚刚表示凯迪拉克在全球失势，整体销量不及宝马奔驰的一半，中国市场就出现60%以上的增幅，话说约翰总是忘记统计中国市场了吗？再努力下，超过雷克萨斯和沃尔沃那都是可要去想象一下下的

东风日产

60870

6.8

490481

-8.1

轩逸、奇骏、天籁三兄弟继续表现抢眼，虽说都无法成为各自细分市场的冠军，但架不住持续销量火爆。对比德美系的两位数跌幅，最不像日系企业的日产表现还算过的去。

日产

55035

5.6

429627

-8.8

单车销量三连冠已成为历史。个位数的增幅也让东风日产必须尽快寻找到下半年新的增长极，坐吃山空的后果？看看大众就知道了。

启辰

5835

19.5

60854

-3

最良心的合资自主了吧，不信你看看理念、思铭什么的。

长安福特

51921

-19.5

481604

3.6

换脸换“心”的福克斯得到一致好评，福睿斯也有逐渐成为国民产品的潜质，锐界虽然被汉兰达压的喘不过气，但也算保住第二名的位置。

一汽大众

100858

-29.1

904957

-13.7

每每提到一汽大众，必提“断崖式”下跌，不到30%的跌幅应该称不上断崖，听说一汽大众工人放了一个史上最长的高温假，也侧面反映出大众在中国真的亚历山大

大众

67480

-36.8

632043

-17.3

一汽大众与近期一汽丰田的表现形成鲜明对比，也给大众敲响了警钟，信仰值已经消耗殆尽，面对逐渐回过神儿来的中国消费者，速腾们可咋办呀？

一汽-奥迪

33378

-6.3

272914

-3.9

A4、A6和Q5在这个月都败给了宝马5系，未来这样的场景如果一旦成为新常态，奥迪可很难接受吧。

北京现代

54160

-32.4

564389

-10.9

韩系车今年以来的快速下跌，一方面是为之前六年的快速增长回调，另外一方面也提醒北京现代，必须要继续提升品牌力，才能避免被大众和自主品牌夹击的“三明治式”压力的遭遇

一汽丰田

62333

13.3

332607

8.6

哎呀呀！前段时间因为皇冠被口诛笔伐的一丰这个月可是扬眉吐气了，威驰、卡罗拉纷纷登顶同级别销量冠军宝座，给那些等着看一丰笑话的媒体老师们一记响亮的耳光。不过，卡罗拉这种壮士断腕般的终端优惠政策还能坚持多久呢？难不成一丰靠着制作精美的PPT弄来了一大笔风投？

广汽本田

41984

54.3

286533

37.3

除去歌诗图外，旗下车型均处于热销状态，尤其是小型车领域，飞度、缤智已然无敌，全新锋范也将在8月底正式上市，待到凌派更新时，只见本田在丛中笑啊。

理念

281

170.2

2186

-37.8

我一直怀疑理念的人在监测一句话点评，上个月我们推测理念S1已经停产，这个月它就赶紧找经销商出掉快300辆库存车，希望借此来打脸。不过这个品牌的存在感实在太弱了，按下了葫芦起了瓢，别折腾啦。

神龙汽车

37062

-33.3

388848

-2.5

勉强挤进前十，神龙神话破灭，80万的年度目标到现在还没完成一半，想寄望于剩下的5个月时间里来翻身仗，一方面东风标致和东风雪铁龙都得三军用命，另外一方面，还得先问问股市愿不愿意哇

东风标致

23055

-26.9

227110

5.5

可不能让“2”字头的月销量成为新常态。

东风雪铁龙

14007

-41.7

161738

-11.9

说C4L发布会请的嘉宾反水了，但是东风雪铁龙的此次危机公关能力堪称教科书一样的出彩，有时候，这种能力，就是品牌能力提升的最好案例

广汽丰田

34026

27.4

227478

12.1

凯美瑞重回第二，雷凌月销9583辆，汉兰达站稳8000，广汽丰田的未来开始变得好起来了呢。再想想马上要来的混动版雷凌，那画面太美……

东风悦达起亚

30008

-33.3

333165

-6.3

DYK成为本月排名前十五厂家中销量下滑最大的。。。。

东风本田

30056

143.7

198161

7.6

什么？东风本田增长143%？

思铭

90

-88.9

1614

-82.8

还是人家思铭老实，并没有因为媒体点评而修改数据粉饰太平，一直保持不到三位数的销量，够Man！

华晨宝马

22030

-5.5

161776

-0.7

和奥迪是难兄难弟，可能是消费者的钱都扔到股市里去了，很难再购买豪华车，也做好过冬的准备吧。

北京奔驰

22825

133.9

125859

69.5

上个月奔驰的表现被成为惊艳，这个月奔驰用更加猛烈的增幅交出了令奥迪宝马歆羡的答卷，奔驰，加油。

长安马自达

12759

71.1

84683

74.1

“销量，销量，我们去哪里呀？”“我们就到中国市场去”。魂动双子星昂克赛拉和CX-5撑起了长安马自达的半边天，可是，如果中国消费者看腻了魂动，咋整啊？

长安铃木

6222

-22.8

72948

-27.1

丰田、本田、马自达、斯巴鲁都上去了，就剩下个铃木还在原地。可能铃木更希望把车卖到印度去吧……

沃尔沃亚太

4186

89.3

35391

156.3

帝豪EC7长期的冠军身份充分说明了大吉利销售渠道的牛掰程度，不仅将沃尔沃身上带有的北欧豪华感成功引入中国，更是将沃尔沃这个豪华品牌变得愈来愈亲民，加长的轴距、降低的价格，纷纷击中中国消费者的痛点。就算买不起沃尔沃，还可以去买同源产品博瑞嘛，对不对。

广汽三菱

3048

-13.2

33778

2.2

这个月，广汽三菱终于也没有扛住市场压力，出现了两位数的下跌

东风英菲尼迪

2133

N/A

13608

N/A

戴雷博士，欢迎独家回来继续带领英菲尼迪震耳欲聋的声音

长安DS

1743

45.1

12501

13.9

同事们都说：长安DS看不到未来——这次，我没有办法再装作听不懂的样子。

广汽菲亚特

2603

-17.7

19774

-45.4

菲亚特的经销商可算把JEEP盼来了，菲翔？致悦？什么什么？您还是看看自由光吧！