2015年7月自主品牌销量短评

发布时间：2019-01-06 来源：未知

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品牌	7月份	同比	1~7月	同比	销量短评
上汽通用五菱	66445	14.3	578702	23.6	左手宝骏，右手五菱，别人是在卖车，感觉他就像在搞批发一样，无论是去五菱还是宝骏经销商，感觉买车就像买菜一样。
长安汽车	49191	8.3	571179	41.7	7月份的长安汽车增速有所放缓，但主力销售车型表现都算稳健，给人底气十足的感觉。这种感觉一定很爽。
长城汽车	41810	6.4	404433	25.8	在不久的将来，在这份表格里，你就只能看到哈弗了。
哈弗	38851	26.5	350063	72.9	H6虽然回落至三万辆以下，但依然是SUV市场的领军者，只是这种日子还能持续多久？现在看来，官降行为到目前为止并没有起到很好的刺激消费的作用，哈弗已经感受到压力了，正所谓“春江水暖丫先知”。
宝骏	34260	1005.2	217249	423.5	本来730就被冠以神车了，现在560来了之后，网上各种声音说要一统自主小型SUV市场江湖，把H6拉下马。虽然现在说什么都为时尚早，但宝骏凭借渠道和群众基础，将来干出点什么我都不觉得奇怪。
五菱	32185	-41.5	361453	-15.3	宏光S被分流的太厉害了，但换来的市场绝对比失去的多，所以这是非常划算的一笔买卖。
吉利汽车	29938	43.7	285084	35.6	EC8销量是三位数，可新帝豪EC7足够优秀。在轿车市场整体龟缩的情况下，博瑞7月销量更是达到了3200多台！博瑞看来不是要捅破这层天花板，而是要捅掉呢。
奇瑞汽车	29453	-1	243489	1.7	瑞虎3和瑞虎5都不同程度的出现了下滑，奇瑞要小心。因为这很有可能成为以后的常态。在艾瑞泽系列没有打开局面的情况下，后续轿车车型跟进不力，近日又传出北京奇瑞多家4S店关门的消息，奇瑞在求变的道路上，何时静止？
比亚迪汽车	24328	1.3	252346	9	秦的销量早已达到产能极限，上海地区购买秦，需要排队等候两个月！但比亚迪在新能源的增幅已经不抵传统汽车市场的跌幅，其中比亚迪F3、S7及速锐的跌幅尤为明显，7月也是比亚迪本年销量最少的月份。
江淮汽车	22724	173.8	183139	88.1	在我看到江淮产品线一串的下滑数字之后，研究了半天找到了总销量上升的原因，一是轿车市场几乎全军覆没也没关系，因为卖的很少，二是瑞风S5+S3卖了近一万六千台。
广汽乘用车	13642	143.4	75137	31.9	GS4表现真的是太过抢眼，上市三个月的时间，月销量过万。如果广汽再有一两款打基础、越小合计能上万辆的轿车车型，那真的是NB。
华晨汽车	13260	28	86286	-4.7	华晨的产品线真的好乱啊，抓狂，想起来在微信后台留言的一句话，“某些自主品牌不如关门好了，把销量让出来，给自主三强们。”
荣威	6194	-4.8	47225	-39.9	哎呦，360上市之后的表现如何？能否拯救荣威与水火之中呢？
MG	5892	68.3	33058	-1.9	果然现在的世道是就没有卖不出去的SUV啊。
一汽奔腾	5507	-55.6	80764	-11.9	马六、睿翼都不行了，B70、B90也是秋后的蚂蚱了。一汽奔腾离谷底还很远。对了，调任一汽的徐平要给一汽开方子了，对一汽自主品牌的处方是什么样的呢？
长丰汽车	4946	319.2	13604	29.2	我其实不太想知道增长来自哪里。反正是增长了，Who cares？
东风风神	4835	85.8	57175	33	东风风神AX7力挽狂澜，可是旗下众多轿车产品惨不忍睹，和自主品牌其它中级轿车一样，集体沦陷。
海马轿车	4369	-40.5	51448	-2	总结它，就是把我放在火上烤啊。
东风裕隆	3692	-30.8	31925	55.2	......
一汽海马	1962	-62.9	37001	-18.3	不过，我们总算搞明白了一汽海马和海马汽车的细微差别——话说马自达分家吃的苦头还不够吗？一汽海马+海马汽车还要再来一遍
观致汽车	1230	117.7	6974	123.1	观致的这个销量应该能令观致满意了，孙晓东希望以后提起观致的品牌印象是“好车而且是有个性的好车”，而新品也要两年后才能面世。问题是“个性”好车你们真的想好了吗？
东南汽车	1108	-76.9	31470	-17.4	东南的SUV也要上市了。这或许会让东南的日子好过些，这也是东南汽车最后的救赎