车型

7月份

同比

1~7月

同比

销量短评

宏光S

31820

81.1

213586

30.5

五菱宏光S和五菱宏光形成了明显的此消彼长态势。

宝骏730

22960

0

180996

0

表现稳定。

菱智

6307

-25.4

62827

-19.3

菱智要想在MPV市场站稳脚跟，还得在营销上多下点功夫。

别克GL8

5942

-5.8

48040

-5

淡季，GL8也没抗住，不过五菱宏光和730还在坚挺着不是么。

北汽M20

5749

23.9

62518

48

虽说肉了点，这个车也对得起这个价格了，年初14，135台的月销量足以让人望洋兴叹了吧，这会儿又跌倒这个数字，是车不行还是市场不行？

欧诺

5339

-24.4

94365

16.7

3月还能卖2万多台呢，不到半年就缩水3/4，叫板五菱宏光？好像理想过于远大了。

瑞风

3734

-9

33177

-6.2

刚夸完它，销量就跟不上节奏了……

风光

3620

4.7

50285

42.9

曾借着世界杯营销在14年赚得盆钵满钵，5月开始销量大减，“风光”不再啊……

奥德赛

3403

113

20987

210.8

除却市场大环境因素，销量保持稳定。不过新一代的奥德赛将对手瞄准了老牌王者GL8，至少目前来看，做的不咋地

途安

1644

-40.5

22377

7.7

新一代途安还是挺漂亮的，据说明年上市。到时候，销量数据也会漂亮很多吧！

大通G10

1586

223.2

7584

775.8

如今的上海街头，到处都可以见到和GL8风格几乎一致的上汽大通G10，上海的商务客户对本土品牌的热爱，那简直比溺爱还溺！

欧力威

1573

-18.9

28227

5.4

长安微车曾经也是驰骋一方啊，战略转型之后就被五菱干掉了，直到现在……

森雅

1085

47.8

5826

-55.3

曾经还是穿梭于北京大街小巷的面的，现在都没人记得这款车了吧——不过那时候人家挂的是大发的牌子

逸致EZ

1082

-41

6472

-39

没什么不好的，销量连月下跌可能是市场大环境的因素，当然，营销模式也该换个思路了。

艾力绅

644

109.1

3911

-25.7

一直在600，700辆上下徘徊。其实，到了这个级别的MPV，消费者可是很挑剔的。

帅客

530

-67.5

5872

-66.4

6月刚涨上去，7月又掉下来，帅客你这是画抛物线玩儿啵？！

NV200

471

-64.6

6006

-47.1

过于商务化的外形与合资车的价格形成鲜明反差，想要卖得好？先把国人的口味摸摸清吧。

奇瑞M7

297

　N/A

3349

N/A　

记得M7刚刚出来的时候，让人充满遐想：奇瑞抢占低端MPV市场就靠它了，前有五菱宏光S，后有宝骏730，再看看M7那可怜巴巴的297辆，还不如以前东方之子两厢版

比亚迪M6

236

-71.6

1600

-58.5

比亚迪光顾着卖电动车了吧？这车从2010年上市，从没卖得像今年这么惨……

马自达8

145

11.5

1129

-57.9

整个一汽马自达都在生病，不懂中国消费者的心啊，何况马8。

纳智捷MPV

27

-60.9

224

-63.3

去年10月还能卖117台，之后就是月月跌，2月份甚至降到个位数。从CEO到纳智捷MPV，东风裕隆新品成功的概率太低

五菱宏光

　停产

　N/A

131570

-50

五菱宏光持续两个月的0销量与五菱宏光S的大涨形成鲜明的对比，说明那个啥？停产了呗！