|
车型 |
7月份 |
同比 |
1~7月 |
同比 |
销量短评 |
|
途观 |
17466 |
-8.6 |
149029 |
1.6 |
途观还在拼，不过桑塔纳和朗逸什么的，早就懒得扛了 |
|
CR-V |
12115 |
102.1 |
73928 |
-26.8 |
哦？中期改款之后的CR-V重回榜眼，但是仍然不敌咄咄逼人的新奇骏和翼虎，尤其是新奇骏，被CR-V恨得牙痒痒呀 |
|
RAV4 |
11715 |
-4.9 |
58839 |
-22.2 |
6月份和7月份表现最好的中级SUV，在卡罗拉气势如虹的带动之下，不知道卡罗拉的好运气能不能给皇冠一点点？ |
|
新奇骏 |
10806 |
-12.1 |
81059 |
62.7 |
新奇骏很快就成为这个市场的榜眼，就像当初任总说的那样：过万不是事，前三名才及格，这不是这款产品多么霸气，相反，新奇骏的颜值并不高，而且尾部和尾灯造型相当low，但是这无碍这款产品的霸气上行，究其原因，和东风日产强大的渠道地推能力有关，把一款普通的产品卖到优秀，一款优秀的产品提升到卓越，这是上海通用和东风日产的销售渠道才具备的能力，所以，对于新楼兰，相比汉兰达和锐界，我对它的产品力打7.5分，但是它的市场表现我会打到8.5以上的高分，未来和领先者汉兰达会有差距，但是不会和想象那么大 |
|
昂科威 |
10401 |
N/A |
76252 |
N/A |
昂科威表现真是太赞了，一个凭空出世的产品，硬生生就有这样的销量，对于SGM出色的营销能力，不得不服 |
|
XR-V |
10204 |
N/A |
60153 |
N/A |
XR-V再次挤下同门兄弟缤智，honda的设计室真是蛮NB的，两款产品外形如此不同，销量都能设计成一样一样的，啧啧 |
|
缤智 |
10085 |
N/A |
62483 |
N/A |
广本缤智和XR-V最大的不同是：广本还有一群兄弟都不错，XR-V却成为东本唯一的支撑，这就是广本和东本今年以来最大的区别 |
|
新汉兰达 |
8014 |
N/A |
30685 |
N/A |
看到很多媒体开始一窝蜂地抨击加价行为，我的理解是：既然市面上可以7折买豪华车这样的好事，那怎么就不能有5%溢价销售紧俏车的异类呢？市场要素的核心是供需关系，供过于求自然得挥泪大甩卖，需求不足自热就会待价而沽，3000年来，都是这个规律 |
|
翼虎 |
7881 |
-24.6 |
76277 |
-0.5 |
翼虎从5月份开始的低迷期，有点长 |
|
ix25 |
7491 |
N/A |
55392 |
N/A |
上个月短暂回调，这个月又奋不顾身地跑上来了，ix25迄今为止仍然是零售和批售和价格指数表现最为坚挺的紧凑型SUV |
|
新锐界 |
7340 |
N/A |
19604 |
N/A |
大家期待中的锐界和汉兰达的鏖战，今年根本不会展开，在这样的惨淡车市，难得遇到的蓝海市场去挑起价格战？你以为广丰和长安福特真的笨？今年两家经销商都眼巴巴指望卖好这两款车过年呢 |
|
标致3008 |
4987 |
-27.1 |
36066 |
-11 |
在缤智、ix25和XR-V们此起彼伏的进攻势头下，3008已经坚持战斗到了最后 |
|
逍客 |
4713 |
10.3 |
31587 |
-43.7 |
什么？7月份销量同比增长10%？这还是因为去年7月份实在卖得太少了 |
|
昂科拉 |
4676 |
-36 |
43319 |
-9.7 |
昂科拉不再神奇，作为紧凑型SUV的开创者，可惜仅仅享受不到一年的红利，2013年开始就被翼博追赶，2014年以来更被接踵而来的对手打爆 |
|
C3-XR |
4387 |
N/A |
33131 |
N/A |
C3-XR继续维持终端0促销的代价就是销量裹足不前 |
|
CX-5 |
4270 |
42.3 |
27499 |
-9.9 |
哦，1~7月份CX-5的销量也出现负增长？不是说今年长安马自达表现神勇、增幅惊人的么？ |
|
ix35 |
3387 |
-68.1 |
54816 |
-33 |
未来，在ix35和新胜达之间加入的新途胜，北京现代将有四款SUV加入战团，将恢复合资品牌中SUV销量最大的主机厂地位指日可待 |
|
傲跑 |
3183 |
N/A |
22358 |
N/A |
傲跑是K3X，和ix25同平台的产品，但是远没有ix25那么出色 |
|
智跑 |
3040 |
-55.4 |
41050 |
-24 |
智跑大幅度地削减库存，韩系品牌三位韩方领导一夜之间齐齐调离，原来“旺季卖车 |
|
科帕奇 |
2830 |
45.8 |
14281 |
-33.6 |
对了，上海通用第一款国产的七座产品，会不会是下一代的科帕奇？ |
|
新劲炫 |
2535 |
-6.5 |
30992 |
9.8 |
7月份新劲炫继续微跌，据说，刚刚进口上市的欧蓝德又一次推迟国产的时间，知道为什么三菱汽车在中国表现如此糟糕吗？用一句俗套的话说：如今三菱在中国被动挨打流的泪，就是当初国产决策失误脑子进的水 |
|
普拉多 |
2471 |
73.5 |
10215 |
13.1 |
这应该是普拉多国产以来的销量新高度，预计下个月普拉多还会创下新的销量纪录 |
|
胜达 |
2108 |
-52.4 |
12657 |
-70 |
按理说，在七座SUV如此大热的时候，最早拥有七座的大中型SUV，新胜达的表现在今年如此这般，着实不应该 |
|
途胜 |
2041 |
43.1 |
4756 |
-74.6 |
途胜在ix35和新胜达之间寻找空档，不过需要指出的是：新途胜就是ix35的全新换代车型 |
|
创酷 |
1621 |
-67.4 |
28596 |
73.6 |
哇哦，这酸爽，创酷你也放弃抵抗得太快了，好歹人家昂科拉还接近5K好不好？ |
|
标致2008 |
1607 |
-68.1 |
30585 |
89.5 |
标致2008被迎头痛击，尽管1~7月份表现仍然出色，但是库存让2008已经完全没有上攻的能力了 |
|
翼搏 |
1537 |
-79 |
34426 |
-26.3 |
翼博已经连续第二个月停留在2k左右的销量数字，从2008到创酷，从翼博到昂科拉，小型SUV的市场恶化得太快了些 |
|
锋驭 |
1321 |
-35.4 |
20188 |
-23.6 |
可惜了去的锋驭，包括全新的雨燕在内，还有传奇的产品吉姆尼，这一代铃木的产品颜值堪称史上最差，就毫不挑剔的印度人都开始嫌弃铃木汽车的外型，所以，别怪我一直嫌弃铃木修老先生，他真是老朽不中用了，传位给自己的儿子，希望这个已经不年轻的年轻人，带着铃木重回轨道 |
|
狮跑 |
763 |
-76.1 |
12759 |
-49.7 |
哇，人家途胜复活了，下一次该狮跑也重新来过一次吧？！ |
|
野帝 |
268 |
-73.8 |
5185 |
-50.8 |
一起兄弟的野帝，你想要什么呢？就这三位数的销量吗？自嗨型的营销看似和热闹，但是如果没有零售端的配合，也就YY一下，热闹一下，仅此而已 |
|
陆地巡洋舰 |
86 |
-67.5 |
486 |
-78.4 |
对了，天津港那么多的平行进口LC200都被烧掉了，国产的陆巡能不能来一次猛烈一点的表现 |
|
CX-7 |
52 |
-96.1 |
533 |
-59.9 |
CX-7卖成这样，也难怪人家不停地损一汽马自达 |
来源：http://www.qichepaihangbang.com/suv/SUVdp/533.html