法系车在国内具有两面性，线上可以说打遍天下无敌手，网友不断夸赞它在产品层面的用心以及厚道，看上去似乎有着很好的群众基础。不过现实情况是，法系车销量却非常惨淡，东风标致和东风雪铁龙两家车企加起来都仅仅能勉强突破四位数，不过法国人并没有选择放弃，而是继续推出新车，例如这款雪铁龙C3L。

外观设计方面，C3L继续沿用家族设计语言，看起来有着足够辨识度，不过看起来更天马行空的设计应该就数它三厢跨界的造型，对于一般消费者而言的确很难接受。车尾比较简单，两侧尾灯呈圆弧状造型，因为牌照框被放置在下方，所以尾箱门留有一定空白，视觉效果比较简洁。

内饰方面，整体布局较为常规，偏向于实用方向，车内实用了大量硬塑料进行布置，手感和质感都略微欠缺，好在中间这块屏幕能帮助整个车内氛围挽回一点分数。

动力方面，C3L全系实用1.2T三缸发动机，最大马力116匹，峰值扭矩190Nm，传动系统匹配6速双离合变速箱。

法国人原以为把C3加长之后可以让国内销量得以回暖，但实际情况下，C3L从它上市那天就意味着失败。上市首月仅仅卖出了83辆，销量最高的11月也不过175辆，绝大多数时候都是两位数的表现，甚至还交出过月销3辆的成绩单。这也说明C3L命不久矣，相信很快就会被剔除在外。

其实稍微了解汽车的朋友都清楚，C3L这款车几乎集成了国人在买车时最讨厌的几个方面。

产品没有任何竞争力

首先就是外形太过“个性”，用白话来说就是“四不像”，第一眼看过去像一辆三厢轿车，但离地间隙与跨界车、SUV没什么区别，侧面隆起的车顶与一些掀背轿车类似，整体看过去都是相互不兼容的元素，也难怪网友们会给它加上“最丑三厢车”的标签。或许在法国人眼中这种天马行空的设计符合他们的审美，但在国内市场，紧贴大众审美才是销量的基础保障。

其次是配置层面，要知道，C3L卖的一点也不便宜，官方指导价来到8.49-10.59万元，但从配置清单来看，可以说法国人把吝啬发挥到极致，全系都只配备了手动空调，并且后排没有对应出风口，放在2021年产品来说属实不厚道。

最后就是动力层面，以往的法系车三大件还是做得非常不错，稳定性不成问题。不过这款C3L就像是把前任产品花费数年建立起来的口碑一并破坏掉。全系使用三缸+双离合的动力组合，可以说精准踩雷，别说雪铁龙了，就算是强如丰田这样的车企，新出的1.5L三缸自吸卡罗拉也销量惨淡。这种行为用四个字概括就是“知法犯法”。

品牌形象日渐低落

由于销量下滑严重，法系车品牌形象也逐渐边缘化，合资光环已经逐渐黯淡，甚至连自主品牌也不会高看它一样。在品牌、产品、价格都没有优势的前提下，C3L想要翻身，几乎没有可能。

总结

从C3L敷衍了事的产品力可以看出，法系车依然没能从以往的辉煌中走出来，始终认为自己的品牌还是一如既往的高贵且独特，殊不知国产阵营已经崛起，像C3L同价位的车型一抓一大把，帝豪、缤越、逸动等，哪一辆不是把C3L吊起来锤？如果法系车一直把自己放在制高点的话，那么相信不会过多久，市场上将会看不到它们的身影。