东风日产在国内深受消费者信赖，即使东风日产在全球范围接连失利，但唯独在中国却是活得相当潇洒自在。很多人以为凡是车头挂着日产标的车都卖得很好，但其实也有例外，比如今天介绍的这款劲客，它上市初期一度达成月销过万的目标，但在随后的日子里市场表现一直萎靡，再也没能重新焕发出活力。

日产劲客的诞生一方面是填补启辰分家之后所出现的价格空白，希望在与轩逸同等价位的基础上再提供另一项选车答案给消费者。而另一方面是，汽车市场正在逐步迈向年轻化，90后甚至是00后取代80后成为消费重心，所以很多车企也自发求变，走起了年轻化路线。比如BBA等豪华品牌提供运动外观套件、丰田全新的TNGA架构向运动化方向发展等。而日产则是以新车型来响应大环境号召。

劲客作为一款面向年轻消费者的产品，定位在小型SUV类别。造型上，前脸使用日产家族V-Motion设计语言，倒梯形式进气格栅搭配上外圈镀铬装饰，视觉效果很有辨识度。侧面车身协调、比例紧凑，悬浮式车顶营造出时尚气息。此外，轮眉和侧裙的黑色装饰板带来了跨界属性。

车内采用对称式中控台，设计中规中矩，典型的日式家用取向，实用性没有问题，但时尚感就稍稍欠缺一些了。此外，车内用料也受限于成本控制，中控台和门板以硬塑料材质为主。

动力方面，劲客全系搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力122匹，峰值扭矩143Nm，传动系统匹配CVT变速箱。

综合来看，日产劲客作为一款入门级SUV，其基础产品力没有太多问题，可为什么上市的时候销量特别好，月销能做到1万辆以上，之后却一直走下坡路，没有发挥出它爆款潜力呢？

NO.1：机油乳化

通过浏览汽车投诉网站可得知，2017款的劲客投诉量特别多，其中机油乳化问题占据多数。当时很多车主发现机油加注口出现白色乳化的机油，涉及地区覆盖北方以及南方，尤其是温度较低的北方，机油乳化特别明显。

但官方对于这项严重的质量问题并不上心，也没有进行过大面积的召回公告。对于消费者的质疑都以正常情况搪塞过去。

其实机油乳化就是由于发动机在某一个环节可能出现设计缺陷，导致水蒸气凝结而成的水珠渗入到机油里，最终形成我们看到的乳化物。机油乳化如果不及时处理，将会削减其润滑效果，导致发动机在运转的过程中加剧损耗。

机油乳化问题得不到解决，口碑自然就会下来，因此销量也受到拖累。虽然后来日产悄悄改进了这个问题，后续批次的车型也很少有关于机油乳化的投诉，但口碑一旦下滑以后，很难让消费者重拾信心。

NO.2：价格太过自信

逍客和奇骏的成功让日产对自家的SUV有了更多信心，以至于让它有底气给一款定位在小型SUV的劲客定出9.98-13.88万元的高价。要知道，这个价位已经可以买到本田的缤智以及很多自主品牌紧凑级SUV。而劲客不仅价格高，而且受制于尺寸原因，空间没有太多优势，1.5L发动机虽然油耗表现尚佳，但动力确实比较匮乏，再加上劲客在口碑历史方面没有太多故事可讲，很难挑动消费者的购车欲望。

换代才有希望

现款劲客是2017年的产品，距今已经过了4年，产品力显然跟不上这个时代需求。只是依靠单纯的年度改款增加一些可有可无的配置，倒不如让这款车来一次彻头彻尾的改变，让它从内到外焕发新生，同时再将名字改一改，替换过去乳化问题带来的口碑影响。或许有可能翻身成功。