大众汽车对于中国消费者来说有着崇高的地位，以至于他们推出的车型呈现出一片叫好又叫座的景象，更加数据显示，南北大众加起来的市场份额超过15%。而大众集团旗下的SUV车型更是取得亮眼的成绩，比如上汽大众途观、途岳这些车型都是销量榜前十的常客。不过上汽大众也有一款无人问津的SUV车型，那就是上汽大众途铠了，这款车型上市以来表现平平，销量甚至一度低至2000台。事实证明，并不是所以大众SUV都那么好卖的，比如这款

都知道，途铠基于大众集团的MQB A0平台打造，与我们熟悉的POLO是同平台的产物，底盘调教延续了德系车稳重扎实的质感。途铠定位入门级SUV，是一款专门为潮男潮女们打造的都市精品SUV，4218/1760/1590的三围尺寸游走在拥挤的市区可以说是游刃有余。途铠的动力配置可以说是完美契合年轻人的用车需求，1.5L自然吸气的发动机可靠耐用，13s的百公里加速时间适合那些稳中求胜的朋友；1.4T涡轮增压配7速双离合变速箱箱的版本小有激情，是那些热血青年的不二之选。

想要在中国市场有所作为，那么充裕的后排空间基本上就是必修课。作为“中国通”之称的上汽大众在引进T-CROSS这款车型时，对这款车型的轴距进行加长，轴距经过加长后的途铠拥有同级出众的后排腿部空间，更加符合中国消费者的用车习惯。途铠可以说是大众汽车为数不多的诚意之作，那消费者们为什么普遍不买账？我归纳了如下原因，下面就让我来跟大家一一分享。

1、内饰质感比较一般

上文提起大众途铠是一款专门为潮男潮女们打造的都市时尚SUV，设计师在途铠的内饰中使用了大量与车身同色的饰板进行点缀，坐进途铠的车内，一股年轻时尚的气息扑面而来。可是受限于成本，途铠的内饰材质基本上都是比较普通的塑料材质，触感实在是不太讨喜。

2、途铠的配置水平不算高

途铠的低配车型的配置水平比较低，入门版的两款车型双安全气囊的安全配置足以让不少消费者放弃低配车型；高配车型虽然配备了六气囊这样的被动安全配置，但是是途铠在辅助驾驶系统的配备上有所缺失，仅在顶配车型上配备了一套性能比较一般的辅助驾驶系统。全系手动调节座椅、机械手刹的配置以2021年的标准看来实在是有些过时。

3、车内空间不如常规的SUV车型

途铠的轴距达到了2651mm，腿部空间非常充裕。要知道途铠的长度只有4218mm，相比本田缤智这种小型SUV要短一些，所以途铠的后备箱自然受到了影响，实际装载能力相比同级别SUV更小一些。

4、价格

途铠自动挡入门版车型的官方指导价位12.79万元，使用1.5L配6AT的动力总成；1.4T版本车型只有14.79万元和15.99万元两个版本。15.99万元的售价版本还是手动座椅调节，似乎找不到太多理由买高配车型。即便途铠有着巨大的优惠幅度，但是是不少人看到途铠的价格就被吓跑了。即便是优惠后的途铠也称不上便宜，要知道探歌在优惠过后也几乎跟途铠重合，探歌使用的是一台跟途铠一模一样的1.4T涡轮增压发动机，动力规格毫不逊色。

5、大众品牌的衰落

如今的大众品牌已经不复当年的辉煌，大家对于大众汽车的认可度不如前几年。上到途观、迈腾，下到速腾、宝来，它们无一不在降价，这也从侧面说明大众品牌这几年的衰落。

总结：途铠销量不佳还算是意料之中，毕竟这款车型的实用性确实达不到大家对于SUV的期待。价格是途铠最核心的问题，过高的售价并不能带来相对于体验，横向对比下来，途铠的性价比实在是比较一般。