在当前的中国品牌车企中，吉利汽车、长安汽车和长城汽车表现想多活跃，成为中国品牌车市中的“自主三强”。其中，在销量规模方面，吉利汽车和长安汽车表现更为强势，长城汽车则处于追赶状态。

自主车企三强

最近，吉利汽车、长安汽车和长城汽车均公布了4月份销量数据。其中，吉利汽车、长安汽车的单月销量均突破了10万台，长城汽车的单月销量规模依然在10万台以下。相比长安、吉利汽车，长城汽车的销量表现相对比较逊色。

公开数据显示，长安汽车在4月份又夺得了中国品牌车企销量第一名，这已经是长安汽车连续第4个月夺冠了。具体而言，长安汽车在4月份的销量为202280台，同比增长26.78%。其中，长安系中国品牌汽车在4月份的销量突破了15万台，长安系中国品牌乘用车在4月份的单月销量为107463台，整体表现依然非常强势。

值得注意的是，长安CS75、长安UNI-K均取得了不错的销量成绩。

长安UNI-K

继今年1月份被长安汽车反超，吉利汽车在今年4月份单月销量再度被长安汽车超越，依然屈居中国品牌车企销量第二名。根据吉利汽车公布的官方数据显示，2021年4月份，吉利汽车单月销量为100331台，同比下滑5%。其中，领克品牌4月份的销量为19021台，同比增长87%，环比增长16%。

在吉利汽车的销量构成中，轿车依然占据着更大的比重。数据显示，2021年4月份，吉利汽车轿车销量为41115台。其中，新推出不久的吉利星瑞在4月份的销量为10387台，依然取得了不错的销量成绩。

吉利星瑞

值得注意的是，在新能源汽车方面，吉利汽车的表现依然比较差劲。数据显示，2021年4月份，几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源车型的销量为3787台，整体表现比较差劲。

同时，细心的朋友应该已经发现，与长安汽车的强势增长态势不同的是，吉利汽车2021年4月份销量呈现同比下滑趋势。在一定程度上，这显示了吉利汽车增长态势疲软的事实。

事实上，关注车市的朋友应该知道，进入2021年以后，吉利汽车的整体增长态势，一直都弱于整体市场表现。

星瑞

相比长安汽车和吉利汽车，长城汽车一直是一个“追赶者”，这一点我们从2021年4月份长城汽车的销量就能看出端倪。公开数据显示，2021年4月份，长城汽车单月销量为9784台，同比增长13.55%。显然，与长安汽车和吉利汽车相比，长城汽车的销量规模还有较大的差距。

其中，哈弗品牌依然是长城汽车当之无愧的销量支撑品牌。数据显示，2021年4月份，哈弗品牌单月销量为55018台，在长城汽车同期销量构成中，占据很大的比重。但是是，遗憾的是，与2020年同期相比，哈弗品牌的销量呈现下滑 趋势，下滑幅度为3.64%。

哈弗H6

哈弗品牌之所以销量下滑，有着多方面的原因。其中，质量表现较差是一个重要原因。就拿第三代哈弗H6来说，这款刚上市不足1年的车型，在此前的C-NCAP碰撞测试中，就因为“四门锁死、双闪未亮、气囊未打开”等备受质疑。此后，长城汽车虽然联合中汽研进行了说明，但是是对于第三代哈弗H6的质量可靠性，依然造成了一定的影响。

第三代哈弗H6转向异响问题多发

​根据车主反馈显示，目前在售2021款第三代哈弗H6还存在转向异响、电瓶故障、车窗升降故障、影音系统故障及车载互联故障、行车安全辅助系统故障、天窗异响及门窗异响等问题。其中，转向异响是目前第三代哈弗H6存在的最为严重的问题。

对于一款刚上市不久的车型而言，第三代哈弗H6在质量方面就存在着如此之多的问题，在一定程度上彰显了哈弗品牌在品控上的不足。