相信2月SUV的销量数据一出，很多人大吃一惊，而之前长城汽车和长安汽车发布的一组销量数据，更是让人一地鸡毛。哈弗H6和长安CS75到底谁是冠军之争，已然成为行业的一个话题，并且一度引发行业评论和消费者关注。

长城汽车发布了哈弗H6夺得SUV细分市场销量冠军，并夺得了第93个SUV月销冠军，单月销量为31710辆。长安汽车紧随其后，发布了销量数据，称长安CS75也是SUV市场销量第一，单月销量达到了32697辆。

哈弗H6的冠军地位已被长安CS75超越了吗？事实到底是怎么样的呢？

到底谁是第一，到底哪个数据更权威，我们还是要通过销量数据来看，其实一直以来，汽车行业关于销量数据都有两个数据方式和来源，一个是行业批发数据，另外一个则是终端上牌数据。那何为批发数据呢？批发数据是厂商销售给经销商的产品数量，而终端上牌数据可理解成终端实际销售给消费者的实际产品数量。

从理论上来看，行业批发数据并不能真实客观反映该车的市场销量，很大一部分车辆，都被压在二级渠道商手中，我们看到的长安汽车称CS75单月销量32697辆，单月销量第一，这个数据参考的就是乘联会的批发数据。真正能够反映消费者实际购买新车销量的数据，客观反映车企在市场终端的市场表现，也是国内较为权威的行业认知。

相对而言，终端上牌数也就是终端上险数更客观，一辆车要想上路行驶，必须购买交强险，而单一车型该险种的数量，则能客观反映该车的真实月销量。根据中汽中心整理的终端零售数据显示，2月哈弗H6终端销售为24788辆，长安CS75终端销售则为20939辆，哈弗H6在终端上牌数据上也就是上险数据比CS75多出近4千辆，这也是之前长城汽车说到的哈弗H6夺得2月SUV销冠，同时拿下了第93个SUV月销量冠军的报道。

我们再从本年度1-2月总销量来看，不管是批发量还是终端销量，哈弗H6也远超了CS75，1-2月哈弗H6累计批发销量78078辆，CS75则累计74868辆，哈弗H6终端实销76973辆，CS75系列终端实销则为64131辆。

所谓人红是非多，车红也一样。随着哈弗H6的爆火，让这款车一直都有不同的声音。哈弗H6自上市以来，不仅拿下了93个月SUV销量冠军，同时也多次成为全球销量最好的十款SUV之一。对于哈弗H6这款车，不少人都对这款国民SUV展示出了信心，也给予了很多肯定。但也有一种声音，对这款国民车型有质疑，比如油耗偏高。

但笔者通过诸多哈弗H6的车主反馈，其实这款车的油耗并不像网上说的那么夸张，基本上在各自的同级别产品中，基本不相上下，但和同级的日韩系车油耗相比，肯定是不能及的。整体来看，哈弗H6和同期同级车型相比，不管是在内外设计、安全性、空间、配置和性价比等，哈弗H6都有一定优势。

哈弗H6对长城汽车甚至中国品牌SUV来说，都意义非凡，它不仅长期成为哈弗品牌的半壁江山，也是长城汽车连续5年销量突破百万辆的绝对功臣，哈弗H6早在一年前就突破300万辆大关，也让哈弗成为中国首个进入600万辆俱乐部的SUV品牌，也曾创下单车月销量突破8万辆的神迹。哈弗H6开拓了中国SUV蓝海市场，带领中国品牌SUV逆袭合资，也让合资品牌产品不再一家独大，打破了10万元买不到SUV的魔咒。

随着三代哈弗H6的上市，这款在安全性、科技智能和性能等多方面优于同级的SUV，给了消费者更多选择，也让哈弗H6产品系列更加丰富，战斗力进一步提升。据悉，哈弗H6还将会在3月推出国潮版新车，以此来拓展更多市场。

根据哈弗SUV官方透露，哈弗H6已连续8年获得SUV年度销量冠军，累计销量近400万辆，是不折不扣的国民神车。并且哈弗H6的目标并不仅仅局限于国内市场，它已经迈开了走向全球的步伐，这款车在全球多个市场都有销售。

此次哈弗官方的报道也意味着CS75终结哈弗H6销冠的梦想再次落空，但长安方面会认可长城或哈弗的说法呢？其实不管是哈弗H6夺冠，还是CS75热销，对中国品牌乃至中国SUV市场都是好事，正是因为有了如此对手的良性竞争，才让中国品牌的实力不断增强，品牌不断向上突破，也让中国品牌SUV在整体SUV市场上占据绝对优势。只有中国品牌强大了，中国汽车工业才会强大。批发数据和终端上牌数据，你对哪种数据更认可，认为哪种数据更能代表一款车真实的销量呢？欢迎在文章下方评论区留言，和我们互动交流。