近日，乘联会公布了8月乘用车零售销量报告，从数据上来说，8月份国内乘用车市场销量为145.3万辆，同比下滑了14.7%，环比下滑3.3%，这是非常罕见的情况，这么多年来，中国的汽车市场很少出现8月份乘用车销量环比下降的情况。而且从销量榜单来看，无论是轿车、SUV、MPV，排名前几的热门车型都出现了销量同比下滑的情况，多的都超过了30%，但新能源车型的销量基本上都处于上涨的状态。

先来看家轿销量排行榜，东风日产轩逸还是不出意外拿到了销冠，这也是它连续6个月拿到销冠了，8月份共卖出了47937辆。轩逸一直走的是亲民的家用路线，整体的产品力也非常不错，再加上提供了丰富的车型选择，所以买的人还是很多的。排在第二的是上汽大众新朗逸，8月份共卖出了36441辆，之前被宏光MINI EV夺走了第二的位置，现在又重新夺了回来，而五菱宏光MINI EV则以32847辆的成绩排在了第三名，表现也还是非常不错的。

这份榜单变化较大的就是天籁、宝来和速腾，天籁是卖出了15023辆，重新回到了前十的行列中，这也与它的终端价格优惠力度大有关，而大众宝来和速腾则是表现不佳，跌出了前十，而且跌幅是非常大的，都超过了54%。排在其它名次的车型的销量也是同比下降了不少，但宝马3系和5系的销量还是比较坚挺的。

SUV销量排行榜的前四名分别是哈弗H6、比亚迪宋、博越和长安CS75，排在第一还是哈弗H6，但是它的8月销量表现并不是很理想，仅卖出了17391辆，同比下滑了32.9%，令人惊喜的是比亚迪宋，以16891辆的成绩一跃排到了第二名，销量同比上涨了25%，如果按照这样的趋势发展，说不定有希望能终结哈弗H6的“连胜”。值得一提的是特斯拉Model Y进到了前十的位置，而本田CR-V则是跌到了第十五名，要知道它之前可是稳居前三的“选手”。

MPV销量榜单的排名变化就不是很大，第一名还是五菱宏光，8月份共卖出了18342辆，第二名是别克GL8，虽然同比下降了36.2%，但是排名依旧稳定，第三名是传祺M8，同比上涨了33.2%。而排在第四的是本田奥德赛，很奇怪的是本田奥德赛的销量反而是同比上涨的，按道理受到了“缺芯”的影响应该没有如此表现，除非是本田对它进行“特殊照顾”。

新能源汽车则是出现“逆流而上”的情况，8月份整体呈现出上涨的趋势，五菱宏光MINI EV的销量为32847辆，排在了第一的位置，与第二名拉开了不小的差距，看得出国民对宏光MINI EV的喜爱，而第二名是比亚迪秦PLUS DM-i，8月份卖出了12574辆，第三名则是特斯拉Model Y，销量为11576辆，第四名是理想ONE，8月共卖出了9433辆，对它来说，没有品牌底蕴作为基础，8月销量能达到将近一万辆确实是非常不容易的。

结语：从这次的榜单中就可以看出，今年8月份的乘用车销量确实是比较惨淡的，主要原因还是因为马来西亚的疫情加剧导致了汽车芯片短缺，很多车企都受到了影响，出现了有人买车却没车卖的情况，这也是它们销量下滑的主要原因。最惨的应该是本田汽车了，旗下的多款车型销量都下滑得十分严重，而比亚迪的表现则是很不错的，旗下车型的销量基本上都同比上涨了不少。