尽管中国在2018年车市销量出现了三十年以来的首次负数，但由于基数依旧庞大，所以中国仍旧是世界范围内最大的汽车市场。面对这一块硕大的蛋糕，车企都不会轻易做出让步，于是我们可以看到，外国车企争先恐后的想要分出更多市场份额，其中经过多年的拉锯战之后，市场俨然形成分级，那么在刚刚过去的上半年时间，究竟有哪些车企得以获得销量榜前十的位置呢？
NO.1：大众集团
销量：184.84万
毫无疑问，第一名依然是我们熟悉的大众集团，上半年就收获184.84万的销量，属实有些让人瞠目结舌。大众集团旗下除了南北大众之外，斯柯达、一汽奥迪、捷达、保时捷乃至宾利，这都是它的得力助手。可以这么说，从几万块到几百万的车，都覆盖着大众集团的产品。强大的车海战术以及人们对于大众一直以来的情怀加持，使其市场份额得到迅速扩张。如今大众面对即将到来的电气化时代也提前做好准备，率先推出ID.4、ID.6纯电动车型，希望占据更多的市场份额。
NO.2：通用集团
销量：153万
与大众一样，通用集团在国内有着多个子品牌，包括我们熟悉的五菱、宝骏；家用车范畴的别克、雪佛兰以及高端豪华品牌凯迪拉克。不过在收获优异的销量成绩时，通用集团需要多留意自身的品牌价值，因为绝大多数车型都是利用巨额的终端优惠换取而来，长期操作下来容易导致消费者形成固有认知，通用的车要等打折。
NO.3：丰田汽车
销量：97.6万
“车道山前必有路，有路必有丰田车”，短短一句话就概括出丰田汽车优秀的可靠性以及耐用性特质。丰田也是凭借于此准确捕捉到国人用车需求，销量稳定且位于前列。此外，这一代丰田在换用全新的TNGA架构之后，外观变得更迎合当下年轻化消费市场，其次在主被动安全性能方面都有了长足提升，特别是在中保研碰撞测试中，横扫一向以安全为卖点的部分德系车。
NO.4：本田汽车
销量：78.6万
紧接着就是本田汽车，作为和丰田并驾齐驱的品牌，本田的成名过程与丰田比较类似，均是依靠日系车的品质打响了口碑。其中主力销售车型雅阁、CR-V、思域在各自的细分市场排名内都有着较为不错的排名。而随着十一代思域、改款奥德赛、缤智的到来，本田在未来依然存在提升空间。
NO.5：日产汽车
销量：70.6万
尽管日产半年交出70万的销量成绩，但这主要归功于轩逸这一款“神车”，上半年就交出25.6万的出色表现。这也说明日产各个车型销量分布不均，一旦几年轩逸出现口碑问题，那么日产也将面临巨大的销量压力。另外，搭载三缸机的全新奇骏也为未来的市场销量埋下一定的隐患。
NO.6：宝马集团
销量：46.7万
当宝马变得舒服之后，市场就不会存在对手，来到底盘代号为G的宝马，无论是舒适性还是豪华感都得到显著提升，虽然多多少少还是存在些许争议，但从销量说明，宝马这次的决定是非常正确的。
NO.7：梅赛德斯奔驰
销量：44.1万
奔驰作为一家百年豪华品牌，悬挂在车头的三叉星就是最好的品牌象征。这也使得消费者前赴后继的想要去得到它。随着下半年全新C级的上市，凭借着与S级同款的内饰设计，相信可以吸引到不少人关注这款车。有望在下半年完成对宝马的反超，成功捍卫豪华品牌“一哥”的名号。
NO.8：福特汽车
销量：30.6万
2019年时候，福特召开了品牌转型大会，重新设定未来的新车计划。从今年来看，福特转型的确颇有成效，销量同比去年有明显增长。未来一年时间内，福特将会推出EVOS跨界SUV、全新一代蒙迪欧、中期改款福克斯等新车，更加全面化的车型布局有望进一步带动销量攀升。
NO.9：马自达
销量：9.6万
相较于大几十万的两田，同样作为日系车企的马自达就有些抬不起头了，不到10万的销量简直相当于小巫见大巫。而且主要销量主要贡献车型依然是昂克赛拉，上半年累计售出4.2万辆，接近总销量的一半。这主要是因为马自达车型更新太慢，阿特兹、CX-5这些车都已经来到换代或者改款的时间点，面对同价位竞品时没有太多竞争力可言。
NO.10：沃尔沃
销量：9.5万
作为一家二线豪华品牌，沃尔沃所宣传的安全即豪华的品牌理念得到相当一部分消费者认可，再加上产品也越来越符合国人审美，销量也逐渐迈向正轨。
总结
以上就是上半年排名前10的海外车企榜单，总得来说并不是进入前10就意味着表现优异，像福特、马自达就是最好的例子。下半年新车潮会更加凶猛，届时相信排名也会有一定变化。
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