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车型 |
6月份 |
同比% |
1-6月 |
同比% |
销量短评 |
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帕萨特 |
15136 |
0.9 |
120058 |
-11.7 |
帕萨特顽强地守着德系双雄的荣耀，不要告诉我为什么帕萨特总比迈腾要卖得更好一点点 |
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天籁 |
12072 |
12.2 |
54675 |
-5.6 |
零售不足1万辆，天籁难道在乘机补仓？ |
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名图 |
12071 |
8.5 |
73794 |
16.5 |
也许名图太耀眼，它不仅阻止了索八的前进，还成为蹒跚前行的索九的新支点 |
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凯美瑞 |
11307 |
-16.6 |
68817 |
-16 |
虽然零售量继续维持仅次于帕萨特的榜眼位置，但是相比去年接近1.4万辆的高度，继续下滑 |
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雅阁 |
11228 |
41.4 |
49785 |
39.3 |
零售销量攀上第三，这根本没有啥值得庆贺的，雅阁原本就应该如此，而是2013年9月份到2015年3月份以前的雅阁，表现太差劲了 |
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君威 |
10036 |
4.9 |
56560 |
10.1 |
零售仅次于迈腾，以9500辆的销量继续跻身这个细分市场的第五，话说新君威真是一款妖精一样的产品，在同级车所有车型包括锐志、思铂睿和马自达睿翼/阿特兹们哭爹喊娘的时候，它以六年近60万辆的成绩，亮瞎旁人 |
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蒙迪欧 |
9454 |
5.4 |
55895 |
6.8 |
新蒙6月份的零售表现滑落到7000辆，是拒绝价格战的结果还是福特也被卷入了寒流？ |
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迈腾 |
9283 |
-46.6 |
78050 |
-29.3 |
迈腾4月份以来出现的大幅度下滑一部分是市场倒逼，另外一部分原因和体系不作为有关，这时候，FAW-VW特别羡慕同门兄弟还有一款SUV途观可以去以价求量的游戏吧？ |
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迈锐宝 |
6896 |
-18.6 |
47054 |
-18.2 |
不要问我为何迈锐宝从4月份以来就突然不再神奇了，你要去问索九和K5吧 |
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君越 |
6526 |
15.7 |
47409 |
26.8 |
我们都知道，君越换代6年来已经足够NB了，不是吗？ |
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马自达6 |
3383 |
-1.5 |
19555 |
-45.7 |
怎么说呢，我现在唯一的好奇是：马自达6这个牌子，以后用在哪款车身上好呢？ |
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K4 |
3322 |
N/A |
34314 |
N/A |
有人问我，怎么看待这一轮韩系和大众一起领跌？其实道理很简单，韩系从2008年到2014年持续六年的快速成长，还没有经历一波像样的调整呢，从规律来说，涨涨之后，就得跌跌了，这是原因之一，第二嘛，我们下面细说。 |
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阿特兹 |
3273 |
-19.4 |
18980 |
227.7 |
该死的睿翼，终于快停产了！ |
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大众CC |
3220 |
-21 |
14820 |
-38.2 |
CC，从哪里来到哪里去，和歌诗图一样，安心地做一个小众市场的美男子，不也很惬意么？ |
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索纳塔 |
3070 |
N/A |
25026 |
N/A |
嗯，这是索九的批售销量，零售3400辆，距离预期相距不少，我们继续回答为何韩系在寒流中感冒更重一些的有趣话题：虽然六年来进步明显，但是韩系两大品牌仍然是距离自主品牌最近的合资品牌，性价比仍然是它最锐利的武器，但是在价格战进入白刃战之后，韩系的价格优势，被降价2万多的卡罗拉、福克斯们彻底打压下去，所以，索九瞄准迈腾和帕萨特，梦想是可以的，只是没想到，德系双雄也趴窝了 |
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博瑞 |
2750 |
N/A |
5783 |
N/A |
我还得提醒下吉利汽车，博瑞虽然的批售再次逼近3K，但是零售数字短期内也就2K左右，再进一步付出的代价很大，市场的走向也不配合，蓄势、稳定价格和信心，把冲刺放在年底的旺季吧 |
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K5 |
2637 |
-40 |
20052 |
-28.6 |
为什么K5创下近年来的月度销量新低？话说人家要准备换代了，再说，有一辆15万的新凯美瑞，你还会考虑14万的K5吗？ |
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雪铁龙C5 |
1757 |
-38.2 |
12840 |
-24.8 |
这是近来C5销售的新低，anyway，在这惨淡的季节了，谁家能独善其身？ |
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锐志 |
1738 |
-45.9 |
13339 |
-30.1 |
如果mark停产，锐志又靠什么继续存在？ |
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皇冠 |
1736 |
-12.9 |
8643 |
7.2 |
说好的一年5万辆，又得落空了~~ |
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思铂睿 |
1676 |
575.8 |
8874 |
236 |
把思铂睿卖到皇冠的销售水准，也是醉了~~ |
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奔腾B70 |
1255 |
-51.8 |
12114 |
107.9 |
怎么说呢，奔腾B70在淡出鸟的市场能迈进1000以上的门槛，比508和速派还要多一点，我们能哪样？ |
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速派 |
1009 |
-65.4 |
7821 |
-46.9 |
我，非常非常期待新一代的SuperB——那个号称比奔驰E更NB的斯柯达 |
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508 |
1006 |
-58.6 |
7948 |
-43.2 |
今年年初新改款之后的508，被市场抛弃，我更感兴趣的是：为何408狮子的标识站起来，508的LOGO站起来了，但是销量为何反而趴下去了？ |
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歌诗图 |
924 |
-53.1 |
6819 |
-42.3 |
明年开始，歌诗图将脱胎换骨你知道吗？换成我们大家都不认识了 |
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传祺GA5 |
561 |
58 |
1133 |
-49.8 |
6月份，包括GA5和GA6都降到三位数，其实GA5已经在这个数字待习惯了很久了，GA6正常回调库存，估计还得挣扎一阵子 |
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睿骋 |
531 |
-47.5 |
4734 |
1.9 |
别看睿骋6月份腰斩，人家还是今年自主品牌中高级车唯一保持增长的 |
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传祺GA6 |
325 |
N/A |
6839 |
N/A |
话说，相比前几个月气势如虹，GA6这个数字太不给力了 |
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绅宝D70 |
259 |
-69.9 |
1972 |
-63.9 |
北汽在中低端市场搞得有声有色，但是在中高端市场同样无力回天 |
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H530 |
226 |
-52.7 |
2023 |
-55.6 |
没啥，对H530来说，惯性下滑而已 |
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荣威950 |
212 |
-65.8 |
1060 |
-36 |
上海还是很喜欢950的，我在其它地方怎么都找不到，上海每隔几天就跐溜一下来一辆 |
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荣威750 |
148 |
362.5 |
144 |
-81.9 |
大家还记得750是哪一年上市的吗？是07还是06年？ |
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奔腾B90 |
57 |
-88.3 |
725 |
-67.7 |
啧啧，B90卖得比你们家红旗H7还要少，磕碜不？ |
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帝豪EC8 |
54 |
-14.3 |
2209 |
115.5 |
我死都不明白，有博瑞了，还有一个鸡肋一样的EC8留着干嘛？还是库存没有卖完？ |
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睿翼 |
34 |
-39.3 |
643 |
-89.4 |
醉了，马自达6+还在顽强地活着，或者说，只是活着 |
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尊驰 |
30 |
-85.3 |
203 |
-48.2 |
如果我不提醒你，你知道尊驰是哪家NB公司的产品么？ |
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戈蓝 |
10 |
-47.4 |
81 |
80 |
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思锐 |
5 |
-97.6 |
247 |
-93.6 |
新能源每进一步都困难重重，传统汽车比亚迪也做得不顶真，思锐一路向下，比亚迪是要放弃吗？ |