买车的第一诉求就是作为代步工具，其次才是享受或者面子属性，所以一款车的品质稳定性是大家所关心的一项重点，这也是为什么消费者宁可选择加一点预算或者降低一个级别去选择合资车的理由。不过随着时间的推移，国产车也并不是那么不堪，而合资车也不是像传说中那么神奇。不信？看看9月份的投诉排行榜前5名，合资车就占了三个席位。
NO.1：比亚迪汉
投诉量：105宗
汉作为比亚迪去年的重磅产品，上市之后便一直都呈现出热销的状态，初期更是出现供不应求的情况。其中百公里3.9秒的加速以及行业创新性的刀片电池技术，都让这款车具有特殊意义。9月销量达到10248辆，说明比亚迪高端电动化进程走得还是比较顺利。
只是在快步向前的同时，是不是也要回头看看呢？因为比亚迪汉9月凭借着105宗的投诉登顶榜首，而且投诉内容也不是涉及到机器故障方面，而是相对简单的车机卡顿问题，希望比亚迪方面可以尽快给出一份满意的回答。
NO.2：哈弗H6
投诉量：75宗
H6作为国内紧凑型SUV的绝对王者，坦白来说能一直实现销量长虹，基础的品质还是值得信赖的。只是在上个月登上了投诉榜第二名，主要问题主要是集中在车机系统无法进行升级，电瓶频繁亏电导致无法启动以及变速箱异响等。
而且涉及的故障车型都是2020年或者2021年的准新车，这也说明了哈弗最近一段时间的品控出现了问题，导致市场投诉迅速增加。如今市场竞争那么激烈，厂家应该尽快帮助消费者解决问题，而不是等上投诉榜以后才有所行动，不然的话市场份额就会分流到其它竞品。
NO.3：东风日产轩逸
投诉量：70宗
排名第三位的是东风日产的轩逸，轩逸作为一款家喻户晓的家用车，十多年以来就凭借着出色的稳定性在一众竞品中脱颖而出。而在这次投诉内容，大部分都是关于变速箱故障，并且很多都是近两年出售的准新车，甚至还有的是2021款车型出问题。
按理来说，新款轩逸并没有针对动力总成进行调整，现在却出现了较大范围的故障，是不是就说明了日产在对于质量的把关环节上出现了问题。
NO.4：本田CR-V
投诉量：66宗
CR-V作为合资SUV中的畅销车型，这次也因为投诉而登上了榜单，虽然相较于它的体量来说，66万并不算多，但按照日系车一贯以来给人开不坏的印象，这样的表现就相当于退步了。CR-V本次投诉内容主要是车厢内部覆盖件断裂，轮胎异常偏磨以及一些安全辅助驾驶的故障，整体来说都不是什么严重的问题，经销商在用户回来保养时及时维修就能解决。
NO.5：本田思域
投诉量：65宗
最后一位依然是来自东风本田的思域，这一代车型在市面上的销量非常出色，将它称为合资紧凑级标杆也不为过。不过就是这样一款热销产品，也登上了投诉榜单。主要问题集中在原厂车的轮胎没用多久便出现掉皮、开裂的情况，对于安全问题也是影响比较大。不过考虑到日系车爱扣成本这一习惯，我想短时间内也很难得到解决。
总结
综合看下来，投诉高的车型，一般来说销量都比较不错，毕竟基数大，多少还会出现一些问题。不过话说回来，日系这次上榜了三款车型，也似乎印证了日系代表稳定的说辞在现在站不住脚呢？