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车型 |
3月 |
4月 |
销量短评 |
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飞度 |
2716 |
1395 |
5月29日，新一代飞度，正式登场，历经了噩梦一样的2008~2013年之后，10年之前，上一代飞度带领着honda开启梦幻一样的五年，而第二代飞度给honda品牌蒙灰，第三代飞度，会带来什么呢？ |
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欧朗 |
651 |
545 |
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骊威 |
4585 |
6255 |
相比上一代骊威所向披靡，新一代骊威上市已经一年多，只是它已经不复当年骊威红遍城乡江湖之勇，似乎宏观S和欧诺们的崛起，吞噬了这个市场的空间，但是更大的可能是，东风日产并不再专注小型车，才是症结。 |
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玛驰 |
521 |
618 |
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同悦 |
929 |
538 |
当初，同悦也是一款外型与内在俱佳的好车 |
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腾翼C30 |
8508 |
5077 |
从C30和C50的走势来说，长城的股票，的确早就该抛了。 |
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POLO |
9335 |
1520 |
是的，1520辆批发销量，12600辆终端销量，polo在搞什么怪？ |
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晶锐 |
2624 |
1825 |
还记得台湾的那个信乐团吗？那么深邃与高昂的歌喉，如今逐渐消失，晶锐，也跟着一起迷离了。 |
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新赛欧 |
21356 |
21348 |
为何总是在自主品牌直线下滑的背景下就想到了赛欧和桑塔纳们？因为在6~8万元的主力区间内，捷达、桑塔纳、和赛欧这些发挥余热的车型，占据80万辆左右销量。 |
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夏利 |
7346 |
4927 |
所以，夏利如此不振，我觉得不是产品的问题，是人品的问题。 |
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威乐 |
0 |
0 |
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威志 |
1306 |
1369 |
威志，你能不答应我的判断吗？ |
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旗云2 |
1191 |
913 |
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风云2 |
2734 |
3170 |
风云2和奇瑞E3到底有啥区别呢？ |
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奇瑞A1 |
2105 |
120 |
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瑞麟M1 |
0 |
0 |
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雅绅特 |
0 |
0 |
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RIO |
300 |
232 |
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马自达2 |
123 |
132 |
马自达2全新换代，什么时候会出现？我记得马自达2已经很久没有更新换代了 |
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嘉年华 |
6201 |
5065 |
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致炫 |
7999 |
7211 |
是的，从无论从销量还是气势来说，yaris L和新一代VIOS给了丰田重新出发的基础，两款车型用焕然一新的产品来迎合年轻人，年轻人也用销量来回馈这样的与时俱进。 |
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威驰 |
13280 |
13084 |
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羚羊 |
1343 |
837 |
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雨燕 |
2656 |
3577 |
从产品力来说，雨燕是不是比yaris更好？有时候，你用什么心态去应对你所处的市场？就会有出乎预料的收获。 |
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207 |
2748 |
2751 |
C2全面停产让路之后，一个不好的消息是：据说，因为神龙全面产品吃紧，207也将为其它车型让路，PSA旗下的小型车，逐渐退出江湖了？ |
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C2 |
0 |
0 |
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6953 |
6340 |
一年之后，我们可以说，这一代QQ的换代，是不及格的。 |
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F0 |
4761 |
4785 |
当QQ和熊猫都用新一代车型去试图捍卫本土品牌在A0级别市场的最后的广告时，F0你在想什么呢？ |
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熊猫 |
1922 |
3142 |
熊猫换代之后，外型焕然一新，所以，作为第二届“国车奖”的年度最佳小型车，孙晓东的保底任务是：超越上一代。 |
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奥拓 |
2625 |
5135 |
每每回想A00级市场，在这里，以前只有为数不多的合资玩家，奥拓是更为罕见的坚持者，所有品牌都觊觎更为丰厚回报的B和A级车的时候，有时候，你觉得，铃木和大发们的执着，何其悲壮？ |
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路宝 |
0 |
0 |
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K2 |
14295 |
12120 |
至少，从销量来说，yaris L和vios的上市，暂时没有动摇这个市场领先者韩系双雄和polo的奶酪，这说明A0级市场其实很大，还是市场正在重新酝酿回归与整合？ |
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瑞纳 |
14998 |
14979 |
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瑞纳两厢 |
2624 |
2733 |
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利亚纳 |
2200 |
2016 |
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