资料显示，包括大众、奥迪、福特、戴姆勒、本田、日产、宝马、通用等多家车企因为“芯片荒”不同程度减产和停工。国内市场同样受到波及，不少品牌因芯片荒被迫减配、加价，甚至无车可卖。

从中国汽车工业协会公布的数据来看，过去的5月，中国汽车产量为204万辆，销量为212.8万辆，增速为-3.1%；其中乘用车销量为164.6万辆，同比减少1.7%。对此情总总，消费者无法理解，经销商则倍感无奈，相比上汽大众、上汽通用等同比下降10%+，东风本田5月产量仅为4.54万辆，受此影响其5月销量仅为5万辆，相比去年同期的7.37万辆，同比下降了31.5%。

 

CR-V五月份下滑，谁之过？

具体来看，5月份的汽车销量中，最让人意外的一款车型就是东风本田CR-V，其在4月份以29303辆、同比上涨77.9%的成绩超越神车哈弗H6斩获SUV细分市场销量冠军。但5月份销量却只有18787辆，甚至被一汽丰田RAV4荣放压过一头，仅位列第5名。一时间引起业界猜测，更有一些媒体用“断崖”来形容CR-V的环比下滑。

 

此外，不少对CR-V有意向的车友也在阿贵看车后台留言，询问具体情况。为此，阿贵君对东风本田福州多家4S店进行了走访，却得到另一个答案：不是车卖不出去，而是因为缺芯片车生产不出来遂无车可卖，有很多订单都交不了车，且受影响的除了CR-V，还有秒天秒地秒空气的思域。

 

从走访的情况能看出，阿贵君发现东风本田福州多家4S店普遍存在CR-V、思域缺货的情况。经销商负责人告诉阿贵君：目前福州的东风本田4S店CR-V与思域的订单/交车辆减半，其中CR-V的交车辆仅为平常的20%左右，影响明显。有一家4S店的店总称，平常一个月仅CR-V交车都在40+辆，可这个月仅剩下一周不到了才交了个位数，很多订单都没办法交车。

 

与此同时，阿贵君还了解到全国各地的东风本田4S店的CR-V“只有少量现车甚至无车可卖”的情形也很普遍。所以CR-V在5月份出现销量环比大幅下滑，真不是数字表现得那样简单，而是“芯片荒”带来的影响。

 

受芯片影响，宝马等也都得“降智”

无独有偶，宝马遇到的问题就更为极端。据了解，宝马今年因为缺芯片更是将进行产品线调整，除了调整配置外，还有部分车型的价格，用通俗的说法就是：砍掉部分配置，下调价格。被删减的配置包含：数字钥匙、无线充电、WIFI热点、娱乐套装，可以说是大幅度阉割智能配置。

 

不过事实上，芯片不足已经给宝马销售带来麻烦，甚至出现车友想加价都无车可提的情况。5月份福州就有这样一个实例，一位林姓客户想欲购买的325运动曜夜版因芯片短缺无法提车，故打算加价提330运动曜夜版现车，却因加价款没谈妥而处于僵持状态。而该店工作人员表示：如果林先生继续325运动曜夜版的订单，可以继续找车，并且每天赔付90元违约金给林先生，但依旧没谈妥。

 

与此同时，阿贵君还发现，5月份上汽大众销量为11万辆，同比下滑16%，可产量却只有10.8万辆。上汽通用产量为8.12万辆，可销量却从去年同期的13.6万辆降到8万辆，同比降幅高达41.17%……

 

更夸张的是，有些4S店甚至出现了无车可卖，担心店空了。在走访中，一家高端品牌经销商如是说：“我们店里除了订单与展车，现在店里只剩下十多辆库存，几乎可以说无车可卖了，天天都催着厂家发车。”

贵言堂

是的，“芯片荒”是一场全球性的危机，不光是东风本田和宝马，大众、日产、福特等也都因为芯片供应不足，删减配置或暂停部分车型。不过，好在全球主要半导体制造商——日本瑞萨5月底已恢复生产，而其他半导体公司正在加大产能，或许未来两三个月，汽车产业缺芯的状况会得到一定程度的缓解。

 

对此，阿贵君也致电了东风本田厂家相关负责人，了解到其正在努力协调产能，帮助经销商团队解决无车可交的问题，确保已交订金的用户能及时提车。与此同时，阿贵看车也从东风本田福州多家经销商了解到，月底前将会到一批CR-V车辆，以解燃眉之急。对于芯片带来的无车可交问题，阿贵看车也将持续关注，敬请期待。