7月份已经过了一大半，车企也相继进行阶段总结，发布了上半年国内市场的销量成绩单。从大趋势来看，市场表现同比去年还是有明显的回暖，增长达到28.9%，销量达到994.3万辆。其中在自主品牌阵营，竞争可谓是相当激烈，用“百家争鸣”来形容也不为过，那么具体有哪些品牌表现出色呢？今天不妨来看一看。国产“六大巨头”销量出炉：吉利“一哥”位置不保？长安最有看头
长安汽车
在去年整个车市陷入低迷状态的时候，长安受到的影响微乎其微，不仅没有下滑，反而创造了新的记录。而在今年，市场得到回暖，长安汽车向上继续攀升，上半年就交出65.5万辆的成绩单，成为当前自主品牌的绝对领跑者。
长安汽车之所以在短短几年时间内发展如此迅速，很大程度是因为产品进行全面革新，换用了一套全新的设计语言，并且蓝鲸动力系列凭借着优异的燃油经济性得到消费者一致认可。此外，长安全新的UNI系列在冲击高端的路上取得阶段性成功，UNI-T和UNI-K销量都能让人满意。
吉利汽车
一直以来，吉利都是国内销量的领头羊，只是这次被长安后来居上，位居第二。不过这也不用担心，首先差距并不大，只有两万多台车，其次就是吉利在7月会推出多款新车，包括全系换装2.0T发动机的星越S、星越L、以及国民家用车帝豪的换代车型。
而在子品牌方面，领克09蓄势待发，希望在中型SUV市场分一杯羹；高端电动车极氪001也即将在年底开始交付。很显然，吉利的发力周期集中在下半年，而且每一款都是在预售期间获得大量追捧的车型，届时，长安能不能维持第一的位置还是要画上一个问号。
长城汽车
在转换营销思路之后，长城汽车销量也开始出现突飞猛进式增长，上半年便累计售出61.8万辆新车，不过需要注意的是，这个数字里面包含了商用车以及皮卡车型，所以实际乘用车数据方面会有减少。
占据销量“大头”的车型无疑就是哈弗H6了，今年上半年就卖出接近20万辆，成绩相当惊人，这里面除了第三代产品发挥出色之外，新老同堂销售也起到至关重要的作用，毕竟价格门槛下来了，可以覆盖更多用车群体。
其次，长城开始向不同细分市场进行冲击，比如面向硬派越野的坦克300；商用皮卡乘用化的长城炮系列；主打新能源出行的欧拉系列，全方位覆盖当下不同市场类型，如果你的购车需求比较苛刻，那不妨去长城旗下的品牌了解一下。
奇瑞汽车
作为自主品牌阵营内起步时间比较早的车企，奇瑞汽车一直对核心技术开发特别上心，由于需要大量的时间和人力物力，所以导致它的表面包装工作并不是特别到位，说白了就是外观内饰不能让消费者满意，错过了一段关键发展时间。不过随着奇瑞的三大件技术的口碑发酵起来，销量也得到稳步上升。其中瑞虎系列的热销起到了光环作用，带动旗下其它产品的销量表现。
比亚迪
今年上半年，比亚迪累计售出24.7万辆新车，表现并不是太过让人满意。这主要是因为比亚迪在新能源方面表现特别优异，在传统燃油车方面会稍显弱势。不过在新能源领域内比亚迪可是一直在进步，比如年初发布的DM-i混合动力系统，号称在馈电状态下也能做到3.8L的百公里油耗，效果惊艳众人。相信随着未来随着新能源逐渐成为主流，比亚迪的销量也能做到稳步向上。
一汽红旗
自从独立出体系之外，红旗便开始了逆袭之路，去年顶着市场压力完成了20万的既定目标，表现可圈可点，而且今年直接把目标销量翻倍，可以看到红旗对于产品还是很有信心，但具体能不能成功还要打上一个问号，毕竟截至上半年红旗品牌累计销量为14.5万辆，距离40万的目标还有一段距离。
总结
综合看下来，不得不感叹自主品牌发展速度实在是太快了，规模已经和主流的合资车没有多大区别，这对于消费者而言无疑是好事，毕竟选择多了，也更能找到符合需求的产品。
