时间早已踏进了9月，各大车企均公布了8月份的销量成绩，是时候对8月份的汽车市场做一个总结了。根据乘联会所公布的数据来看，2021年8月国内乘用车市场累计销量为145.1万辆，同比下滑了14.7%；而1-8月累计销量为12.89.9辆，同比增长17.1%。很显然，芯片短缺对8月份的汽车销量起到了不小的影响，不少品牌的销量因此受到波及。
由于芯片供应量不足，咱们的自主品牌也受到了不小的影响。目前大部分的自主品牌厂家也在最近公布了8月份的销量成绩，今天就让我们一起来关心一下自主品牌，看看自主品牌的表现怎么样。我们选取了销量排名前五的品牌，单独分析一下它们的处境。
吉利汽车
8月销量88348辆
吉利汽车在8月份以88348辆的销量成绩，再次问鼎自主乘用车销量冠军的位置即便是拿到了第一的位置，但还是同比下跌了22.12%。而在1-8月累计销量上，吉利汽车的总量为817860辆，同比增长9%，大势还是不错的。
吉利旗下的帝豪、缤越、博越等传统热销车系稳定发挥，均提供了超过一万辆的销量。吉利首款基于CMA架构打造的轿车星瑞也有亮眼的表现，这款车在8月份的销量为9126辆，85553辆的累计销量也是可圈可点。全新上市的星越L也有不错的表现，这款车在8月的销量超过万台，具体成绩为10036辆。
至于领克品牌，领克8月份的销量为6039辆，同比下跌64.68%。吉利8月份销量出现下跌，领克不怎么给力的销量难咎其责。领克将会在今年下半年带来领克09这款中大型SUV，这款车很有可能会成为领克接下来增长的关键。
长安汽车
8月销量:84208辆
长安系中国品牌乘用车在8月的销量达到了84208辆，同比下滑11%，与第一名吉利汽车仅仅相差4000余辆。长安汽车在1-8月的累计销量超过了80万辆，同比增长49.5%，销冠之争尚未尘埃落定，之后发生什么事情也是难以预测。
CS75 PLUS在8月份的销量为15530辆，是长安汽车当之无愧的销量支柱；逸动系列则是再次破万，实现了连续18个月销量破万；UNI系列一共售出8803辆，其中UNI-T同比增长85.7%。
欧尚品牌则是由欧尚X5坐庄，以10712辆的单月销量稳定发挥。这款车自从上市以来就有不错的销量表现，已经连续9个月销量破万，表现非常亮眼。
长城汽车
8月销量：74257辆
长城汽车以74257辆的成绩排名第三，同步下滑16.98%，被第二名的长安汽车拉开了距离。1-8月的累计销量为784023辆，同比增长了39.3%。长城汽车目前销量贡献最大的就是哈弗品牌和坦克品牌，其中哈弗H6获得了17391辆的成绩再次获得SUV单月销量冠军，地位还是难以撼动。
坦克品牌目前只有坦克300一款车，1-8月的销量为44551辆。不过了解过这款车的朋友都知道，坦克300目前的订单已经排到了明年，处于一种供不应求的状态。在今年下半年，坦克品牌还将会带来坦克500这款新车，为坦克品牌带来了增长的空间。
比亚迪汽车
8月销量：67630辆
比亚迪是8月份最大的黑马，它们以67630辆的成绩获得了第四名的位置，同比增长了90.5%。芯片短缺似乎对比亚迪没造成什么影响，在大家普遍下滑的情况下，比亚迪还获得了幅度不小的增长。
比亚迪的销量主要由新能源汽车提供，DM系列车型与EV车型共同提供了60508辆的销量。其中DM-i车型持续火爆，其中秦PLUS DM-i拥有过万的销量，产能也是严重不足；而比亚迪汉EV和秦PLUS EV两款纯电动车均可以提供超过6000辆的成绩，都是比较热门的EV车型。
奇瑞汽车
8月销量：67182辆
奇瑞集团在8月份售出67182辆，同比增长3.3%。而在1-8月累计销量方面，奇瑞集团售出了575597辆车，同比增长了61.6%。这里要说明的是，以上数据并不只是奇瑞汽车单一品牌的销量，而是整个奇瑞集团。
奇瑞汽车目前销量最高的是瑞虎8家族，这款车在8月份的销量突破了2万辆，在奇瑞车系中一枝独秀。瑞虎8的销量长期稳定在万台以上，1-8月的累计销量也是突破了10万辆，可见这款车对于奇瑞的重要性。至于捷途和星途两个品牌，奇瑞并没有公布销量数据。
奇瑞在出口销量方面获得了20491辆的成绩，出口量位于自主品牌乘用车第一名的位置，可见奇瑞在海外市场的强势表现。
总结：自主品牌在今年8月份的战局有些乱，受到芯片短缺的影响，不少车型都没有表现出应有的表现。时间已经步入到9月份，2021年年度销量冠军争夺只会更加激烈，我们拭目以待吧。
