说起捷途汽车，大家往往首先会想到捷途X70这款SUV，这款起售价只需要几万块的紧凑型SUV可以说是降维打击，市场的表现可圈可点。于是捷途品牌打算凭借着X70的成功乘胜追击，趁机推出尺寸更大、定位更高的捷途X90，试图再一次复制X70的成功。然而剧本并没有朝着捷途预想的方向发展，X90的销量始终不见得有太大的起色，反倒是逐步走向边缘化。
捷途X90的长宽高为4840/1925/1745mm，轴距达到了2850mm，如果你对于这个这组数字没有什么概念，那我为大家找几款耳熟能详的车型供大家做对比：上汽大众途观L的长宽高分别为4712/1839/1673mm，轴距为2791mm；丰田汉兰达的长宽高分别为4890/1925/1720mm，轴距为2790mm。
捷途X90比途观L大了一圈，三围尺寸跟汉兰达几乎一致，轴距还比汉兰达长出10mm。要知道捷途X90的售价只要不到10万元，这个价价格买合资车也就买一台飞度，捷途X90的性价比看起来非常高。但是它的销量一直不见得有起色，我认为有这些原因：
1、外观识别度不高
早期款的捷途X90长着一副大众脸，设计比较平庸，我在第一次见到这款车的时候还以为这是一台哈弗。后期款车型更换了更加年轻化的前脸，此时已经为时已晚，稳重平庸的印象已经存留在人们的印象中。
2、过于追求配置，基础体验比较一般
X90的中控设计得比较大气，双联屏的设计在10万元价位屈指可数。材质的搭配也比较丰富，钢琴烤漆加金属的材质搭配非常上档次。但是这套内饰用起来可并不算太好用，比如说这套触控式的空调面板，我认为体验确实比较一般。
座椅虽说宽大舒适，调节方式也是电动调节，配置水平很高。但是是座椅的高度实在是有些高，坐姿不是很自然。
后排配备了全景天窗、后排空调出风口这些高端的配置，空间很大、功能多。座椅也支持多方向调节，但是是座椅的角度比较平，对于大腿的承托不够到位。
3、做工比较粗糙
说捷途x90的做工一般也并非空穴来风，我们可以从座椅的缝线上找到一些蛛丝马迹。当我坐到后排往前面看时，我发现捷途x90的座椅缝线着实一般般，歪歪扭扭的手艺让人感觉不是很舒服。
4、机械调教欠缺功力
捷途X90定位中大型SUV，主打舒适和实用性。在这样的基调下，捷途X90的7速双离合变速箱的换挡速度慢了一些，加速的感觉总是慢半拍。偏软的底盘设定虽说保证了舒适性，但是是这款车在过弯的时候会有比较大幅度的侧倾。
5、捷途品牌混乱的产品架构
除了X70和X90外，捷途还有一款X95。这三款车型的价格比较接近，定位并不明确，追求性价比的朋友选择X70会比较多；对对于品质比较在意的朋友又会选价格不高的X95。
以X95来说，这款车的价格没有比X90贵太多，车主加一点钱就可以享受到更高级的外观、内饰，X95的性价比更高。
6、捷途的品牌形象
捷途最早推出的X70价格很低，这也就奠定了捷途品牌高性价比的品牌形象。大家对于捷途的品牌印象还停留在高性价比版奇瑞上，品牌的定位比较低，这个品牌想要冲击高端是不太现实的。捷途X9010多万的价格已经跟老大哥瑞虎8几乎一样了，大家会更倾向于选择奇瑞。
总结:捷途X90这款产品的用料很扎实，配置水平也是同级几乎最高的，但是是这些配置更多给人的是堆料的感觉，用起来确实不算好用。尴尬的定位是捷途X90的另外一个原因，毕竟这个价格区间已经可以买到瑞虎8这样的高端产品。
