江淮汽车近年来密切地与大众进行合作，在技术和生产经验上取经。他们还合资创办了江淮大众这个合资公司，思皓品牌便是江淮大众的产物。而今天我们要讲的这台嘉悦A5也是江淮吸收大众造车经验后的产物。
都知道，从2018年上市以来，江淮嘉悦A5这款被江淮视为翻身之作的产品并没有达到预期，最高峰时期的销量也仅仅为6000余台，2021年年初的销量更是下滑到了两位数。问题出在了哪里，究竟是车不行还是江淮吹上天了？就让我们先来看看车吧。
江淮嘉悦A5和江淮大众共用58家供应商且来自同一生产线，在很多生产环节都参照了大众的德国工艺标准。我们从外观可以看出，江淮的制造工艺还是比较不错的，车身覆盖件的接缝较为均匀，不会出现缝隙一大一小的情况。漆面也是能够体现德系工艺的地方，江淮嘉悦A5的漆面喷涂细腻，在阳光下有不错的光影效果。
外观部分
江淮嘉悦A5的大灯采用了熏黑式的设计，叶片式的大灯显得修长。中中网使用了较多的纵向装饰，并在下半部分进行了折角的处理，看起来更加富有立体感。关于这个前脸，有说像玛莎拉蒂的，也有说像起亚K3的，说明了江淮的设计具有很高的水准，能够跟国际上的设计接轨。X造型的保险杠让嘉悦A5显得比较凶悍。
侧面的造型是一大亮点，嘉悦A5的长度达到了4775mm，这个长度非常接近B级车了。嘉悦A5采用了溜背式的设计，窗线下沿的镀铬装饰勾勒出车身的线条，使C柱与尾箱的过渡更为自然。
尾部的设计比较运动，紧凑的车尾配上鸭尾形状的尾门，显得动感十足。尾灯采用了贯穿式的设计，在造型上与大灯有所呼应，灯组的内部结构为镰刀型，较为锋利。双出排气的布局恰到好处，能够起到点缀的作用。
内饰的设计也是充满了来自沃尔夫斯堡的浓厚德味，平直的线条、横向布置的饰板，跟大众车系如出一辙。尽管设计较为平庸，但是是嘉悦A5的用料还是可圈可点的。中控台上采用了大量的软质材料进行包裹，在十万元这个价位还是比较少见的。中控台上没有见到物理按键，所有功能都被集成到了屏幕里面，显得异常简洁。方向盘则是江淮的家族样式，粗细适中，有不错的握感。
后排空间
得益于2760的超长轴距，嘉悦A5的后排空间比较充裕。坐垫柔软厚实，角度合理，长途乘坐舒适性表现优秀。嘉悦A5还配有空调出风口和全景天窗等舒适性配置，这些配置在十万元级别的紧凑型车中非常少见。
跟大众学了这么久，发动机的技术怎么都顺回来点吧？很可惜江淮并没有偷到大众的图纸，1.5T发动机配CVT的动力总成比较常规，最大马力为150匹。这台发动机使用了电喷的技术，与直喷发动机的对手相比处于劣势。值得关注的是，嘉悦A5工信部的综合油耗达到了百公里7.5升，这样的成绩很难与6字头的对手竞争。
总结：江淮嘉悦A5这款车整体还是比较有德味的，看得出来江淮还是跟大众学习了不少的东西。发动机是嘉悦A5的弱点，百公里7.5L的油耗让不少家庭用户望而却步，这也从侧面反映出江淮这些年技术的积累的不足。