长城汽车这几年可谓称之为“光彩夺目”，先用长城旗下的“平民SUV”哈弗H6开局，赢得大众老百姓的芳心，后续推出坦克300，以跨级别的尺寸以及全系标配2.0T+8AT这样一套动力总成吸粉无数。而最近，坦克品牌的CEO也在一次对话中明确表示：尽管受到芯片短缺的影响，但是坦克会坚持做不加价的品牌，哪个经销商敢加价，一次罚20万！
全球芯片短缺导致汽车产能下降，这事情大家也知道。这也是的的确确发生的事情，并不是“骗局”。但是汽车产能下降，在中国如此广阔的市场中，总有一些人破坏了销售体系，而这些销售体系往往是顾客所提出来的。一些不缺钱的大哥买不到车，往往就提出了加价买车的先行理念，而这些人把购车门槛提高了，自然就形成了一股“加价风”。
而坦克旗下的热门车型最近也面临着“加价”，车型多次产量滞销和低配正式停产的消息也让这台车成为了香饽饽。除了坦克300，在过去不久的成都车展上，坦克品牌还推出了坦克400、坦克500这两台重磅车型，不仅搭载着自主研发的3.0T V6大排量发动机还有9AT横置手自一体变速箱，虽然售价未公布，但是加价的消息漫天飞。这台还没经过长期路试的坦克500，就已经传出消息，可见其热门程度非同一般。
对于一台自主品牌面临着“加价”，坦克品牌的CEO自然是不愿意看到这样的场面。尽管全球芯片的短缺，但是坦克依旧要推出更多拥有新鲜血液的产品，并且为了维持绿色友好的市场环境，CEO刘艳钊明确表示：哪个4S店的经销商敢加价，一次罚20万，欢迎各位消费者进行督促检查。
你觉得，“加价”这种风气能否根绝在中国消费市场呢？至少茶哥认为，在自主车企的经销商中，还是非常有希望的。作为这两年的绝对“大热”车企，拒绝做下一个加价丰田，起到了明显的表率作用，至少CEO发话了，旗下的经销商4S店不敢不照做吧？