与B级轿车一样，硬派SUV领域似乎一直都被合资品牌所支配，一提到能越野的SUV，大家会自然而然地想到陆巡、普拉多、途乐、帕杰罗、牧马人等。然而，这些合资/进口车型不仅贵，有的在国内还处于停产或濒临停产的状态，如丰田陆巡、普拉多。而就是在这特殊时刻，自主品牌把硬派SUV的担子扛了起来。
哈弗H9在自主硬派SUV领域的地位已无需多言，而在H9之后，WEY又发布了一款硬派SUV——坦克300。不得不说，从名字到造型再到越野实力，坦克300一直都是自带热度，从亮相起就受到了无数越野爱好者的关注。
而在近日，WEY发布了一则关于“坦克300暂停接单”的通知，单看这大黑字标题，茶哥心里首先是一咯噔：这WEY坦克300该不会出啥事儿了吧？
事实上，WEY APP暂停接收坦克300新订单，是因为这车“太好卖了”，是的你没听错，这通知就是这么凡尔赛。WEY官方表示，坦克300上市后订单持续保持高位，月订单量连续破万，订单积累导致车辆交付缓慢（达3个月以上），因此决定对工厂进行“停线提产改造”， 预计在4月完成，恢复接单时间则未定，需等待后续通知。
这么看来，车太好卖也有一定“压力”，从WEY这则通知可以看出，坦克300的势头一直比较猛，这才导致车辆交付时间延长。茶哥仍清晰地记得，在去年11月的广州车展上，WEY 坦克300正式开启预售，因预售前一段时间，大家都猜测坦克300售价怎么都得20多万起，但它却直接把预售价压低到了17.58万元！
毕竟在我们的固有印象里，硬派SUV都是不便宜的，起售价二三十万是随随便便的事，坦克300的售价，现在看来是很有诚意，对于普通消费者来说，要想实现越野梦，你只需要花买一台奇骏、CR-V的钱，这定价不得不说有一定的“小心思”。
值得一提的是，目前在自主硬派SUV领域，长城基本是一家独大，再说前面有哈弗H9做了口碑铺垫，消费者们觉得长城是有技术有实力造硬派SUV的，因此WEY 坦克300受欢迎是理所当然。
再来简单回顾下坦克300的参数，毕竟价格摆在这，坦克300虽说没有传统越野车的大排量自吸发动机，但越野车该有的它基本都有。
首先是稳定可靠的2.0T发动机+采埃孚8AT变速箱，167kW、387N·m的数据可圈可点；其次是专业的非承载式车身、双速电控分时四驱、三把锁、蠕行模式、底盘透视技术等；最后是一些传统越野车缺少的豪华、智能配置，再加上阳刚的造型，这些对于越野迷来说都有着不小的诱惑力。
而今年曝出的另外一件事，也证明了坦克300在市场中的地位，或者说在长城、WEY家族里的地位。
民间早有传闻，坦克300或将从WEY家族里独立出来，长城汽车申请注册“TANK”品牌LOGO似乎证实了这一点。而就在3月份，几张坦克300新车的图片被疯传，因为这车头赫然挂着坦克标，据悉这是坦克300城市版车型，具体关于车标、车型的相关信息，WEY很有可能会在4月份的上海车展发布。
坦克车系既然有受众，那么独立出去也不是件坏事，毕竟此前就有网友讨论，坦克300作为硬派SUV，售价貌似有些拉低了WEY的身价，因为价格公布前，大家都觉得坦克300售价至少不会比哈弗H9低。
此前，WEY品牌首席营销官李瑞峰也曾表示，坦克300太强了，这就导致WEY品牌的弱化。
是不是就像有些人还不知道哈弗就是长城旗下的一样？茶哥认为，只要品质和技术够硬，其实坦克车系独立与否，对销量都不会有太大影响，把口碑基础打好了，日后才能拥有无限的生机与活力。
最后，看到自主硬派SUV受认可，相信很多人心中是倍感欣慰的，先不管自主做得有没有合资好，但至少中国车企没有放弃，越来越多人愿意为坦克300这样的车型掏腰包，就说明国货越来越受认可，而且这种认可是发自内心的。相比于某些合资、进口车需要加价购买的新闻，茶哥更愿意看到类似“坦克300因太好卖暂停接单”的消息。
