农历新年马上就到了，日前，吉利汽车集团发布了2021年1月销量数据，数据显示：吉利汽车1月份累计销量156326辆，同比增长约40%，增速水平领跑行业。开年获“牛市”，喜迎开门红，继续保持中国品牌乘用车销量第一的势位。
根据中国乘联会发布的车企前十强数据，我们从批发销量方面看到，吉利汽车首次排名车企销量亚军，这样的成绩也让其创下了销量排名的新纪录。虽然排名成绩出色，但15.63万辆的单月销量成绩，并非吉利最好的水平。我们通过整理数据发现，在2018和2019年1月，吉利汽车也都取得过15万+的单月销量，2019年1月甚至还曾有过单月15.8万辆的市场表现。
不过相比几年前15万+的单月销量表现，吉利汽车无论是在技术水平，还是产品力方面显然更有说服力。在单车平均售价方面，吉利汽车也提升了一大截，以吉利为代表的中国品牌，以量取胜的时代正在发生变化，在技术提升、品牌向上突破的当今，吉利现如今的成绩单更弥足珍贵。
4.0时代的吉利，势能爆发
批发销量仅次于一汽大众，排名第二，开年的强势领跑，让我们看到了迈入科技吉利4.0时代之后的吉利速度，势能爆发，也是其综合实力体现。细看吉利汽车1月销量数据不难发现，15.63万辆的单月销量组成也证明了吉利技术性胜利。
基石产品稳定输出，是品牌持续热销的一大因素。尤其是帝豪系列和博越家族，一直在细分市场处于领跑地位，1月销量分别为24600辆和30197辆，稳居中国品牌轿车和SUV市场第一阵营。在这两个车系带动下，吉利轿车和SUV销量分别达到了60823辆和93827辆。两条腿走路的吉利显然步伐更坚挺，中气更足。
新车型跟进方面，吉利一直都做得不错。比如2021款新帝豪UP和2021款新帝豪GL UP两款新车上市，让其产品在内外设计、智能科技、安全等多维度实现品质进阶，进一步提升了产品竞争力，并持续引领中国轿车向上突破。
新能源市场，几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等为代表的新能源及电气化产品，1月总销量为4289辆，表现平稳。而海外市场，吉利1月出口量破万，达到10031辆，同比增长约343%，稳居中国品牌第一梯队。
星瑞引领，领跑吉利技术突破
1月份销量构成中，值得一说的还是家轿颠覆者CMA超级母体首款家轿星瑞，这款车虽然上市时间不长，但很快月销破万。在过去的1月其销量达到14160辆，再创新高，连续两个月销量突破万辆，上市三个月新车累计销量33254辆，月均销量过万的强势表现，也看到了吉利向上突破的决心。
CMA超级母体赋能新车星瑞，成为行业首个落地整车OTA的燃油车，率先开创家轿全面OTA的智能时代，这是吉利的突破，也是行业的引领。中国品牌多年来一直坚持向上突破，衡量品牌向上突破，是高质量产品在市场上的表现和认可。而星瑞推出后的市场表现，正印证了这一点。
相比过去集中在低端市场发力，以量取胜，如今的吉利表现显然更具含金量。以月均销量破万的星瑞为例，单车12-14万元的售价区间，正是合资家轿的主力市场，榜单排名前十甚至前二十的合资家轿，几乎都维持在该区间，星瑞显然是从朗逸、轩逸、卡罗拉甚至速腾等合资竞品口中夺食。没有人能想到中国品牌轿车会在突破新的价格天花板后，单车单月销量还能持续万辆，这正是吉利产品依托CMA架构带来的技术性胜利。
现在也好，未来也罢，中国市场竞争必将是用技术和产品全面超越合资，在市场上对合资追击，而非依靠低质低价换取市场。数据显示，1月份吉利品牌CMA架构下产品销量达到15,902辆，成为吉利新的增长点，CMA产品正在被市场认可，因此笔者说技术比拼才是终极比拼。正是多年来一直在技术上深耕细作，不断积累，才让吉利产品在市场竞争上有了话语权。
品牌进阶，发展持续向上
领克品牌1月销量25501辆，同比增长约183%，连续七个月刷新领克品牌历史最高月销量纪录，旗下领克03更是销量突破万辆。自品牌推出后，领克品牌在国内市场总销量已突破45万辆，成为中国豪华品牌领跑者。五年前，领克品牌在德国柏林发布，凸显了要走向全球的野心，五年后领克迎来“进击之年”。
随着全球车全新领克01进入欧洲市场，“欧洲计划”让领克全面开启国内外“双循环”发展模式，步入打造“全球新高端品牌”的全新阶段，基于高端SPA平台打造的首款领克车型也将投放市场。从领克终端交付数据来看，领克目前的平均单价达到了15.4万元，这也意味着领克品牌深入的正是合资品牌的腹地。作为冲击高端的中国豪华品牌引领者，领克的成功，也让我们看到了中国品牌未来的希望。
新产品方面，吉利一直在布局，据悉一款代号为KX11的全新车型即将上市。KX11是基于CMA超级母体打造的旗舰SUV，根据之前发布的高清外观黑棚图，我们能看到这是融合了科技吉利4.0时代的全新设计理念的一款新车，它是基于CMA超级母体和领先的电子电气架构打造而来。据悉，KX11将于4月的上海车展迎来正式亮相，作为吉利的新旗舰，它将引领吉利持续向上。
科技吉利势能，主动变革
随着全球汽车产业的进一步发展，其产业格局正在经历深刻变革，变革已成为该时代背景下的新课题。第一梯队中国品牌这几年一直在寻求突破和变革，吉利汽车更是主动拥抱变革。在科技方面势能，吉利汽车通过寻求资源协同并广泛联合，加速科技转型。
比如吉利与百度组建智能电动汽车公司，与富士康成立合资公司，携手腾讯等等。百度作为智能科技的代表，在车联网、智能化和自动驾驶等方面，是行业技术翘楚。吉利与百度的合作正是基于吉利最新研发的全球领先纯电动架构——SEA浩瀚智能进化体验架构展开的，最终为用户打造个性化移动出行。与腾讯联手则是为推动汽车全产业链数字化变革和低碳发展，探索长期可持续发展。
传统汽车制造业正在被新科技颠覆，如今的汽车产品上，我们看到的满满科技感，正是基于新科技打造而来。相比前几年，车联网、自动驾驶等技术开始落地到汽车上，并且不断完善。
科技正在改变汽车，进而改变人的生活。如果说多年前一辆无人驾驶汽车跑在路上，人们以为是在拍科幻片，那如今跑在路上的无人驾驶汽车，则不过是汽车科技的常规操作。主动变革的吉利，正在飞速发展的路上前行，吉利产品上的科技含量越来越高，正是科技吉利势能的表现。
写在最后
领克03首次月销破万和星瑞在万辆俱乐部再创新高，意味着中国品牌在向上突破的路上弯道超车。中国品牌正在凭借技术优势，打破外资在轿车市场的垄断地位。正是领克、星瑞的突破，从合资品牌口中成功夺食，才让合资品牌感到了危机感。在产品改进、技术升级和售后服务等方面，合资品牌和外资品牌越来越重视，老百姓才能同样的钱买到更优质的产品，享受到更贴心的服务。
今年是吉利汽车创业的第35年，也是其产品大年，更是科技转型的关键之年。2021年，吉利、领克将真正形成由CMA、SPA、SEA三大世界级架构组成的“航母群”，随着更多产品换代和新产品推出，整合全球资源的能力，开始释放吉利真正的实力。更无柳絮因风起，惟有葵花向日倾。有流量也有销量，有能力也有实力，硕果绽放的吉利正在全球遍地开花。青青园中葵，朝露待日晞。迎着全球汽车产业的变革之风，身披晶莹的吉利正在阳光下飞升。
