得益于早期引入国内的桑塔纳和捷达，大众在中国消费者的心目中有着极高的地位。像老款速腾，朗逸，途观这些其实并没有突出亮点的车型，大众logo加上口口相传的所谓德国品质就能让它们常年火爆，反倒像高尔夫嘉旅，蔚揽这样真正能代表大众造车水准的车卖不了多少。其实这很大程度上也反应出了定位的重要性，速腾、朗逸这些车型实用性较强，更适合家用，价格也是大众中较为亲民的系列，没有突出亮点，但是产品力均衡，销量自然也不用愁，而像蔚揽这样的车则会显得有些小众。
当然，市场竞争也在逐渐加大，纵然是大众，也要不断更新产品，才能保持竞争力。全新一代速腾于今年3月18日正式上市，新车基于MQB平台打造，脱胎于海外的jetta，国产版本对轴距进行了加长，更加符合国人的喜好。而从3月份的销量数据中来看，速腾以25280台的成绩排行轿车榜第五名，这也证明了消费者对于新一代速腾的认可。毕竟在1､2月份，速腾的销量各自只有16587台､15748台，3月相对2月份涨幅60%，超过了思域、雷凌、宝来等。
新一代速腾在外观上的变化还是很大的，最新的家族化设计被用上以后很有新鲜感。车头的六边形中网营造出大气的视觉观感，并和大灯相连，进一步提升整体感。个人认为新速腾比朗逸要好看不少。
侧面部分，新速腾腰线设计极为凌厉，车身看起来更为流畅修长，多腰线的设计层次感也很丰富。另外，其轮毂造型也非常动感。尾部部分，则是典型的大众风格，仍旧走的是端庄的路线，会受到大部分人的青睐。
内饰是此次速腾换代的一大亮点，采用双色搭配，中控台向驾驶席偏移，还有氛围灯的运用，整体看起来质感十足，另外全液晶仪表、中控屏的显示效果均十分不错，科技感到位。配置上，4气囊、ESP、胎压监测、发动机启停、自动驻车、LED远近光大灯、车窗防夹手都为全系标配，全景天窗在次低配以上就有，在高配上面还有诸如自适应巡航，车道保持，盲区监测等配置都有出现。
尺寸方面，速腾的长宽高分别为4753，1800，1462毫米，轴距2731毫米，比起老款全面增大，思域、凌渡等均要远不及它，空间表现相当出色，特别是后排，翘个小二郎腿也是无压力的，只是地板中间凸起较高，对于中间乘客来说不是很友好。
动力总成方面，全新速腾搭载了1.2T和1.4T两款发动机，最大功率分别为115和150马力，最大扭矩分别为175和250牛米，传动系统匹配5速手动和7速双离合变速箱。价格上，新速腾售价区间为12.89-19.19万元，跟上一代车型相比，门槛并没有升高，不过目前新车上市并没有什么太大的优惠，可能还要等上一段时间。当然它在设计以及质感、配置上面的升级也确实是十分明显的。我们且不说值不值这个价，大概凭借着速腾历来以来的口碑积累及大众的号召力，热销基本是一件必然的事情了 。
