2014年12月以及全年中级车销量短评

车型

12月

1~12月

销量短评

观致3

534

5038

新的销售团队会很快改变观致3三厢和两厢版本深陷“三位数”销售尴尬的现状，但很难根本性扭转这个口碑甚佳、销量惨淡品牌的被动局面

观致3两厢

324

1748

C4L

4670

65896

同样，当东风雪铁龙面对虽然保持15.2%的年度增幅的C4L，但是缺乏更进一步的阻力的时候，它会发现这就是东风雪铁龙突破自己桎梏与魔咒的最大障碍

Rapid

6179

78256

2014年，斯柯达可圈可点的，也就只有不再像斯柯达的Rapid年近8万辆的销售数字了。

速腾

15553

300082

30万辆，单一产品仅次于朗逸36万辆的业绩，速腾用年增长10%的数字继续嘲笑10月份揭竿而起的速腾车主们。

宝来

16129

222663

新宝来2014年负增长6%，是一汽大众这一年唯一表现不佳的产品

朗逸

19508

367003

这是朗逸连续第二年创下新的奇迹，预计2015年朗逸将以单一产品挑战全年销量40万辆的新纪录，之前接近这个记录的比亚迪F3已经泯然众人，福克斯家族的群架战略之外，短期来看，看不到有同等竞争力产品能接近朗逸的可能。

朗行

8713

114840

如果算上朗行和朗境，啧啧，lavida家族，就是大众神话的最佳代言人——尽管它的产品力如此一般

东风标致408

8136

63921

第一次突破月销量8000辆，408就是2014年东风标致家族成为合资品牌增速第一的见证者和推动者，很多人说就是东风标致这几年产品多嘛，但是薄弱的渠道和并不强悍的产品力，2012年9月份以前不过尔尔的东风标致为何三年不到乌鸦变凤凰？中个密码，并非“产品多”所能盖全。

东风标致308

7097

94466

308虽然是东风标致销量最大的产品，但是也是东风标致距离销售目标最远的一款车型

东风标致301

5462

70753

一年半之前，当我第一次亲眼见到301的产品时，断然是料不到它能年销量逾7万辆的。

景程

3093

16000

我很想采访一下景程作为SGM过去十年来最失败的产品的体会。

轩逸

32908

300058

刨去老轩逸的销量，轩逸在2014年惜败速腾，2015年，东风日产将有全新一代的中级车新蓝鸟，这款焕然一新的中级车出现在去年的北京车展中的时候，完全改变了我对东风日产产品设计造型中庸、无力的印象。

明锐

16750

120509

明锐换代的第一年，只有可怜的0.2%增幅，喔，即便如此，相比速派年销量20%的降幅，明锐还算不是最差的

捷达

25533

296961

捷达、速腾、高尔夫、迈腾和宝来，一汽大众居然有五款车型销量在20万辆以上，知道为何它能从上海大众和上海通用手里虎口夺食了么？

志俊

1

21993

桑塔纳

22933

285293

同样，上海大众也有桑塔纳、朗逸、帕萨特和途观四款车型年销量逾20万辆

逸动

10261

154885

逸动后续乏力，还是后蓄发力？

帝豪

25841

165239

谁曾料，帝豪会在2014年最后两个月对逸动疯狂般的超越？

荣威350

11634

99959

350顽强地保持着本土品牌中级车对合资品牌的品牌力压力，但是整个上汽乘用车2014年是在太不给力了。

荣威550

1269

10484

550在2014年进行的这一次所谓大改款，聊胜于无

MG5

369

7683

MG6

1185

11622

相比荣威，其实我对MG在2014年溃败的节奏和速度震惊到了，在产品力不足以支撑的时候，即便打造出高人一筹的品牌力，也会在持续不断的口碑与可靠性不足中，崩塌！

高尔夫7

13467

192576

高尔夫7，几乎是唯一还有增长的两厢中级车了，而且，它神一样存在在这个风雨飘零的市场中。

凯越

27763

293098

凯越，你作为上海通用销售最大的车型，你是高兴呢，还是不高兴呢？也许凯越高兴，但是SGM不一定高兴

科鲁兹

35603

265993

尽管最后一个月疯狂一般的批售，但是SGM仍旧丢失了原本十拿九稳的2014年年度冠军。

奔腾B50

8354

72259

B50必须要在这个月销售数字上，才能真正体现一汽奔腾的产品实力，尤其是它的价格已经下探到底裤一下之后

风神A60

2332

23592

怎么说呢，A60继承了轩逸的产品实力，但是销量的一成都难以达到，渠道的力量和品牌的附着力，知道多么可贵和重要？

风神S30

1483

25991

风神A30

3290

11215

A30在最后一个月的零售销量仍然只有2000余辆，和低迷的S30一起，A30+S30仍然回不到当初S30在2013年12月份创下的5000余辆新高度，如果不是SUV，自主品牌会在2015年继续悲戚地存在着。

风神H30

723

13182

自从小型SUV开始风靡之后，就没有H30们什么事了

TIIDA

7370

92465

TIIDA同样成为两厢车市场的被抛弃者

爱丽舍

12324

126479

比亚迪F3

16178

110293

尽管世道艰难，但是F3仍然以32%的增幅成为支撑比亚迪传统动力产品最大的力量

比亚迪L3

5150

54531

L3在2014年飞流直下40%的降幅，实在是匪夷所思

骏捷FRV

198

800

骏捷FSV

496

12736

H330

4364

53258

H330，也就是华晨汽车唯一能拿得出手的轿车产品

蓝瑟

360

3481

翼神

659

6065

菱悦

4016

33366

三菱汽车在东南，错过的这些年，也许以后再也不会来了。

菱致

2515

17304

昂克塞拉

5443

42476

一汽马自达2014年销量为10.2万辆，长安马自达也是10.2万辆，这不是并蒂莲，这其实是难兄难弟，虽然长安马自达录得51%的增幅，但是，拥有CX-5和昂克塞拉这么出色的产品的长安马自达，做得仍然不够

艾瑞泽7

2813

26483

怎么说呢，艾瑞泽7继续用2字出头的销售数字挑逗着奇瑞，但是必须承认2014年是奇瑞汽车翻身和转折之年，可惜的是，艾瑞泽7作为开山之作，对不起它在前年所标榜的“巨匠”二字。

传祺GA3

8585

37264

啧啧，视界带给传祺的，会又是一个传奇吗？2013年我百般嘲笑了下GA3给传祺带来的一年阵痛，但是从2014年9月份视界上市之后，一切都能变了么？

菲翔

5686

47651

同为广汽旗下的主机厂，传祺正在成为传奇，菲翔却怎么也飞不起来

致悦

2838

20439

伊兰特

1464

32236

据悉，伊兰特将在2015年正式推出江湖，那么问题来了，伊兰特的名字以后还会存在吗?

悦动

10098

132364

朗动

27054

252338

朗动以25万辆成为北京现代去年销售最大的车型，和领头的三强相比，北京现代只有朗动和瑞纳两款车进入20万辆俱乐部，这对北京现代试图更进一步，似乎不足以成为支撑。

赛拉图

1450

17645

赛拉图也会退出历史舞台吗？

K3

18010

175712

距离朗动距离甚远，但是K3和K3S也成为20万辆俱乐部的成员，这对DYK来说，已经非常难能可贵

福瑞迪

4789

65943

福瑞迪居然在2014年以70%的增幅灿然新生？这就是它所推崇的home战略么?

卡罗拉

29019

171487

不得不说，尽管卡罗拉在最后几个月放弃了价格，但是批售2.9万辆，零售2.6万辆这个数字，仍然足以配得上卡罗拉三个字的名头

雷凌

11006

49112

雷凌在12月份的零售数字是1.4万辆，比批售多出了3000辆，2014年，广汽丰田是表现最好的日系合资公司，这体现在各个方面，而合理的销售目标和优良的库存比，比隔壁和远亲，好太多了。

花冠

7700

85835

花冠为毛不把上一代卡罗拉改过去卖呢？

思域

6510

51871

思域创下国产8年来最耻辱的销售记录

杰德

7541

63212

这几乎把杰德创下的新高度和成绩，掩盖殆尽

福克斯经典

0

112274

12月份，福克斯三厢经典在销售了9年多之后光荣退市，就这一点，福特远比北京现代大胆

福克斯两厢

9308

79734

福睿斯结果福克斯三厢经典的枪，不好意思，两厢福克斯经典还得发挥余热。

新福克斯

22438

270001

新老福克斯两代年销量46万辆当然无人能及，但是就单一产品来说，没有一款福克斯晋升销量前十名，这也是事实

世嘉

8157

92517

当初紧追福克斯的世嘉，其实是一款多么好，多么经典的产品，可惜销量已经很难再攀高峰了

奇瑞A3

240

6525

A3还在销售的咧？

奇瑞E5

1345

11955

旗云

480

8103

凌派

26387

157210

最后一个月，广汽honda这是怎么了，2.9万辆雅阁，2.6万辆凌派，经销商怎么受得了哇？

锋范

7085

45394

一度偏居一隅的锋范都露出锋芒，这真是。。。。

新阳光

8551

69372

到年底，新阳光也好不容易出了一次彩

天语

1469

21115

Soul

448

9009

远景

8642

38317

和悦

2179

28257

拼命追捧江淮S3如何牛B的人，你得看看当初S5和和悦，也曾经很牛很牛B过，可如今呢？泯然已

腾翼C50

2930

38611

啧啧，即便人家长城放弃了轿车，但是C50一年也有4万辆，比那些NB吹得震天响的很多厂家，好得多了

英朗GT

20544

195932

让我算算，即便算上接近20万辆的GT，上海通用也仅有三款车型达到20万辆俱乐部车型，所以，知道为何SGM不及南北大众了吧?

英朗XT

3580

50373

思铭

890

11014

理念S1

303

4547

记得当初起步的时候，理念还蛮夺人眼球的月销3K以上，如今。。。世风日下哇

启辰D50

3775

39468

R50和D50在2014年走势迥异，R50继续攀升，但是D50被大盘拖累，下滑逾10%

启辰R50

6265

59777

启辰品牌未来几年走势如何，将决定东风日产能否经受考验，走出一条独特之路，尤其在领军者突然离开之后，这对成立12年的东风日产，是打击，但从某种意义来说，被迫的断奶，亦是开创新格局的机会

宝骏630

3689

37222

730的突飞猛进，对于630和610来说，最大的疑问成了“宝骏做轿车真的没有机会吗？”