都说法式造车只会按照自己的理念执行，可这次508也听取民意进行了11mm的轴距加长，为啥依旧不吃香呢？其一相比欧版508，国产508L取消了无边框车门和掀背尾门，还在一些细节设计作了调整，网友们都纷纷吐槽508颜值大大下滑，也使得满怀期望的车友十分痛恨。508L减配很大原因是无框车门和掀背尾门成本过高，以及NVH带来较多问题，很多车型进入亦如此减配，可偏偏群众不肯买508的账。

 

其二，虽然508L内饰是同级别最好看，用料十分厚道。但是，配置分配不均使得顶配以下车型相比同级别美系车相差甚远，就连顶配版都要选装魔毯悬架。其三，这几年PSA集团在中国销量节节败退，大量4S店关门倒闭导致后期维修保养极其不完善，车主都吐槽没地方修车。

 

小评：尽管底盘和整车用料如何好，一味曲高和寡，恐怕在跟风的国内懂得欣赏的人寥寥无几。

一汽马自达-阿特兹

指导价：17.58-24.78万元

 

阿特兹是一款很“奇葩”的车型，常年热度非常高，但是销量却不成正比。阿特兹还拥有十分骚气的外观，极其犀利的操控体验，还有媲美宝马的传动系统。究其原因如下：第一，马自达品牌本来就小众化，所造车型只主打年轻群体。

 

第二，动力性能偏弱，迟迟不肯上涡轮增压发动机。这时候会有杠精出来说马自达是为了顺畅的动力输出，可美版为啥就是涡轮增压发动机呢。第三，品牌影响力不足，即使如今马自达也顺应市场肯降价了，可销量始终不如意，这也是为什么大家都愿意买二手马自达的原因。

 

小评：阿特兹在今天的小排量涡轮时代，还能追求原汁原味的驾驶体验，至少精神上值得肯定。

长安福特-蒙迪欧

指导价：19.28-22.68万元

 

蒙迪欧当年凭借马丁脸和不错的产品力，热度和销量都十分可观。后来历经了内饰异味门和断轴事件后，蒙迪欧开始走向了下坡路。在如今来看，蒙迪欧底盘功力和安全性依旧是同级别中前三的存在。

 

但是，却存在很多致命的短板。第一，迟迟不肯换代，2013年到至今8年时间，每次都是不痛不痒的小改款，甚至颜值还下滑，内饰也是敷衍了事地换了个大屏。第二，6AT变速箱技术陈旧，传动效率较低。第三，油耗略偏高，这也是陈旧变速箱和车重所造成。

 

小评：蒙迪欧放到现在很多地方都可圈可点，只是短板始终令人诟病。乃至整个福特品牌，始终有一种摸不透消费者的感觉。

这三款车型都不是没有实力的产品，相反大家都认为是一辆好车。小编也不认为就一定要顺应国内消费者才能取得好销量，只要改掉明显的短板，或许做一辆纯粹的车型，还在逐步年轻化的市场中存活下来，毕竟年轻一代消费观念已经大有不同。