三个月前，茶哥对长城炮全球版进行了试驾，其最大的感受就是长城炮在以“生产资料”为主要定位的皮卡领域中，融入了更多贴近一般消费者的乘用定位，使皮卡车型离普通消费者不再遥远。那次试驾会后，厂家领导也透露在不久之后将推出更具玩味、拥有更强越野性能的单排皮卡。今天，它如约而至。
长城火炮上市售价：17.98万元
诞生于坦克平台的长城火炮，长宽高分别为5437/2070/1993mm，与普通版长城炮相比，在宽度方面增加102mm，高度方面增加100mm。更重要的是，火炮的底盘增高了80mm，行李架高度为20mm，接近角达34度，离去角也来到了22度。
如此看来，在价格更高的前提下，火炮搬运货物难度更高不说，单排双门的设计也让火炮的可搭乘人员少了三位。以皮卡主流作为生产资料的定位来看，火炮绝对是小众中的小众。山炮难道“明知山有虎，偏向虎山行”？
如果你以皮卡市场的角度切入，火炮确实小众。但不要忘了，以主流SUV市场的角度出发，难道坦克300不也是如此？正如坦克300一样，火炮不该以主流市场的眼光去衡量，其更多是担当起开拓国内越野型皮卡市场先行者的存在。
火炮搭载2.0T汽油发动机，最大功率提高到160kW，峰值扭矩为380Nm。传动系统方面，新车搭载采埃孚的8速手自一体变速箱，和前后桥电子差速锁。同时火炮还提供了经济/标准/运动/雪地/泥地/沙地/4L共7种全地形驾驶模式。如果你用越野能力的角度来看待长城火炮，火炮确实具备了种种利好销量的因素，复制坦克300的成功，不是不可能。
要想复制坦克300的成功，并不是动动嘴皮子就能做到。要想开拓皮卡的玩乐型越野细分市场，除了必要的硬实力外，设计也同样重要。饱满的车身线条充满力量感，结合短轴双门的设计，更显车型精悍。除此之外，新车外观在延用越野版炮的设计理念外，还加入了黑化越野套件，绞盘、涉水喉、全地形越野轮胎、黑色轮眉、龙门架，越野元素一样都不少。
车厢内部，火炮采用普通版炮车型相近的乘用化设计。与生产资料型皮卡相比，精致程度简直可以用“精装”来形容。哪怕是看惯乘用车市场的消费者，火炮的车厢也不会带来廉价感。
对于大多数普通消费者而言，皮卡车型并不在TA们的考虑范围。但火炮既置身皮卡阵营，实际定位又早已跨越皮卡的预先设定。如果你想买一辆皮卡车型用作货运用途，茶哥并不会推荐火炮，长城炮商用版更亲民的价格、更强的运载能力，明显更为适合。
但如果你原本打算购买一辆越野车型，载人需求较弱，又需要货兜运载越野物料。那么加入了更多越野元素的长城火炮，会是目前市场上罕有的性价比之选。
茶哥之言：
在中国崛起的大背景下，多用途、多场景的车型将迎来更好的发展时代。随着皮卡车型发展的丰富化，大家可以看到皮卡相比普通乘用车也有不俗的实力。从最初长城炮的诞生，撼动了原来家用SUV的市场。如今火炮的上市也让原有硬派SUV的消费者多了一样选择。相信在愈发丰富的皮卡序列下，会让皮卡车型乘用化，以及皮卡进入家用领域的速度快马加鞭。