车型

11月

1~11月

销量短评

观致3

326

4504

恩，观致希望用一种模式来开创属于自己的时代，一年过去，虽说我们无法判断未来如何，但是阶段性评价它已经失败，是不为过的。

C4L

5134

61226

很多人都在试图追问为何C4L难以有和它出色产品力匹配的销量，原因很简单：它用两年左右的时间，由于糟糕的渠道和同样糟糕的营销能力。

Rapid

7761

72077

别，先别替斯柯达的100万辆猛唱赞歌，至少今年来说，它在中国是很失败的，全球？那仅仅只是欧洲市场而已。

速腾

24520

284529

虽说速腾继续保持今年以来的不错增幅，但是两个数字显示它已经疲态尽显，第一是有效订单数字10月份以来持续下滑，第二是成交价格在核心市场也已经难以保持绝对优势。

宝来

13518

206534

咦，速腾受伤，怎么会影响到了宝来的销售数字了？

朗逸

28799

347495

朗逸绝对的奇迹，从单一车型来看，它将遥遥领先于其它所有的车型了，最接近的速腾、科鲁兹和轩逸今年都犯了太多的错误。

朗行

9272

106127

很长时间我都在纳闷为何朗行一上来就可以有月销万辆的水准，现在想想慢慢明白了，其实大伙儿就是用一个比高尔夫便宜2万多的价格买一个VW的两厢车。

东风标致408

7504

55785

恩，第三个月，批售7000辆，终端多少来着？

东风标致308

9555

87369

东风标致301

4551

65291

301这个月数字很难看，这是今年除了2月份最差的销售数字了吧？

景程

5

11857

景程难道也准备换代了？

轩逸

34480

267150

我相信，这绝不是轩逸的常态，是有点变态的多了

明锐

13231

103759

好歹，11月份的数字还算好看一些，我从来不掩饰我对这款产品的喜欢，同样我也毫不掩饰对它糟糕的市场表现的鞭挞。

捷达

22134

271428

换代之后，捷达的确已经做得足够好了。

志俊

-1

21992

桑塔纳

12888

262360

从10月份开始，上海大众开始有意识地降低许多车型的批发数字，作为领先的主机厂，这种做法是极为负责任的举措。

逸动

11581

144624

逸动是主动承认了落败还是开始战略性地降低批发数字了呢？

帝豪

21827

139398

2.1万辆，有点势不可挡的意识，但是坦白地说，这款帝豪的产品力还没有到稳定在2万辆以上的实力。

荣威350

8461

88325

我从来不去调戏350，因为它是唯一能支撑上汽乘用车颜面的车型了。

荣威550

962

9215

荣威550这些年一路下行的背后，上汽乘用车发生了什么？

MG5

150

7314

150辆？？？？？

MG6

457

10437

457辆？？？？？

高尔夫7

18848

179109

高尔夫7真是奇迹般的存在？尤其是一汽大众受到那么多的非议之后人家依旧一路上行，知道为何一汽大众可以对消费者那么强硬了吧？不管人家怎么样，照样有那么多拥趸。

凯越

22325

265335

前些年，上海通用还讨论过把凯越从产品线中拿走的声音，如今不会了吧？

科鲁兹

22478

232382

这是两代科鲁兹相加之和的销量吗？如果真的，那就太挫了。

奔腾B50

7234

63905

不错不错，很久没有看到B50有如此出色的表现了。

风神A60

848

21260

三位数的销量？这是A60近来最差的销售数字了。

风神S30

1213

24508

如果把S30/A30/H30的数字加起来，比以前两款车型S30/H30虽说要稍强一些，但是包括长城和上汽在内，自主品牌在中级车区级除了帝豪和逸动双人舞之外，再无产品能够跻身前30名，这和自主中级车尽数失声不无关系的。

风神A30

3501

7925

风神H30

589

12459

TIIDA

6069

85095

如果再次总结今年东风日产无法冲破100万辆魔咒，那么TIIDA、阳光和骊威的集体失语，是无法绕开的重要原因之一。

爱丽舍

11312

114155

有时候，爱丽舍卖得越好，东风雪铁龙的压力越大，是这样的吗？

比亚迪F3

12201

94115

下半年开始，F3似乎又有了渐入佳境的感觉

比亚迪L3

5772

49381

F3很常见，但是L3却很少见，都卖到哪里去了？

比亚迪秦

1753

12928

如果比亚迪不改变80%以上的秦都卖到上海市场的局面，那么它在全国性的推广，就会成为一个难题，这不仅仅是政策障碍，还是一种惯性依赖。

骏捷FRV

102

602

刚刚入行的同行可能还不知道，骏捷在10年之前的NB，就是如今的逸动和帝豪，也未曾有过。

骏捷FSV

264

12240

所以对一个企业、一款产品进行评价，放在一年、五年和十年的时间轴去看，就会更清楚一些，做人不是一样的么？

H330

4803

48894

除了金杯，华晨本土品牌，也就剩下H330装点下门面了

蓝瑟

144

3121

翼神

168

5406

菱悦

3046

29350

东南汽车和东风的合作无疾而终，东南和广汽争夺三菱有限的资源，最后的结果会如何？

菱致

1327

14789