丰田汉兰达是7座SUV市场最火的那个，处于产品生命周期末期的现款车型也没有太大的优惠幅度。但是即便是这样依旧抵挡不住消费者对它的喜爱，如今，全新一代汉兰达在2021上海车展上完成正式亮相，目前已到店，接下来，我们就去体验一番。
新车在外观上使用了丰田最新的设计语言，相比现款车型更加精致。大灯使用LED的光源，L型的日间行车灯颇有雷克萨斯的风格。中网使用了梯形的造型，上窄下宽的造型显得更为沉稳。丰田LOGO采用镜面的设计，蓝色的点缀说明全新汉兰达使用了丰田的混合动力系统，LOGO的周围使用了飞翼式的镀铬装饰进行包裹，看起来神采奕奕。
侧面造型非常修长，线条较为圆润。A柱使用隐藏式的设计，比老款车型更为时尚。后窗玻璃使用了隐私保护玻璃，具备一定的隔热能力。后门的长度与前面相差无几，巨大的车门能够提高第三排乘客上下车的便利性。新车的尺寸相比现款产品有所提升，长宽高分别为4950/1930/1730mm，轴距达到了2850mm，更大的车身尺寸带来了大气的外观。
尾部造型相比现款车型更为扁平，运动感更强。尾灯改用了LED的灯带设计，与凯美瑞同款的灯具布局比较有丰田的特征。牌照框为梯形设计，与前脸相呼应。护板使用上翻的设计，两侧还布置了红色的反光板。
内饰使用了TNGA最新的设计语言，比现款车型更加年轻时尚。中控台采用分层式的设计，层次感很浅。中控台使用皮质进行包裹，解决了老款车型塑料感强的问题。新车在车机上有了巨大提升，屏幕尺寸变大之余，功能性上的变化实现了颠覆性升级，新车支持智能语音、车载微信、在线地图、苹果Carplay、QQ音乐、OTA在线升级等实用功能。在储物空间的布置上，新款车型沿袭了现款车型的优点，设计师设置了很多实用的储物槽。
新款车型配备了全液晶仪表盘，在显示效果上相比老款车型有了巨大提升。HUD功能也将会出现在新款车型上，科技感有所增强。方向盘使用三幅式设计，银色装饰的点缀下更为年轻。
汉兰达并没有出现此前TNGA平台车型空间缩水的问题，空间表现与老款车型维持一直，中央地台有所凸起，当是好在比较宽大，实际乘坐影响不大。座椅的厚度相比老款车型有所提升，坐垫对于腿部的承托有所加强。座椅可调节的选项比较丰富，除了能够前后移动外，靠背也支持多角度的调节。汉兰达的优势在于极其宽裕的横向空间，尽管坐三位乘客也不会感到拥挤。
由于汉兰达的原版车型为八座布局，所以国产版汉兰达的第三排的横向宽度实际上能够坐三位乘客，但是是这个位置没有三点式安全带，所以并不推荐这样操作。腿部空间比较充足，坐成年人问题不大，靠背的角度也可以调节。第三排的问题在于坐垫的高度很低，对于腿部的承托很差，这个问题在汉兰达这个尺寸的SUV上确实难以解决。
在拉起第三排座椅的情况下，汉兰达的后备箱纵深有所提升，具备更为优秀的实用性。后两排座椅支持4/6分割放倒，放倒后能够形成全平的储物空间，铺上床垫躺上一宿也没什么问题。
在TNGA架构的加持下，丰田车系的安全性有了较大提升，相信作为旗舰车型的汉兰达也不会例外。新车在主动安全上使用了升级版的TTS2.0系统，具备行人识别、车道保持等功能。在被动安全上，全新一代汉兰达将会大量使用全新GOA高刚性车身，车身的抗撞击能力会有较大提升。
总结：汉兰达在TNGA平台的加持下，产品力有了大幅度提升。而混动系统的加入，解决了老款汉兰达油耗高的属性，对于家庭用户更为吸引。现在唯一的问题就是，汉兰达的定价如何？混动系统的加入必将增加其制造成本，与现款车型售价保持一致的想法不太现实。至于加价要加多少？这个就要拭目以待了。