特斯拉自从在国内建厂开始国产之后，零售价格就像国内的股市一般，每隔半年都会对价格进行调整，而且每次都有着1万多元的优惠。因此，很多在降价之前就入手特斯拉的车主们都喜欢将自己调侃成“特斯拉韭菜”。
不过在3月25日，特斯拉却一反常态的将价格往上提，根据官网信息显示，旗下ModelY车型零售价格上调8000元人民币，即日生效，已经订购的客户不受此次调价影响。此消息一出，网上就有人称：特斯拉终于被车主们收割了一次“韭菜”了。
特斯拉Model Y在1月1日发布之后，受到了消费者的热烈追捧，不仅官网订购页面被挤爆，而且线下展厅也门庭若市，销售表示现在订车需要等到第二季度才能提车。之所以能受到广大消费者“疯抢”，很大程度是因为Model Y价格指导价足够亲民，长续航版和高性能版官方指导价分别为33.99-36.99万元，对比起同价位竞品有着相当出色的性价比特征。此次涨价8000元后，官方指导价变为34.79-37.79万元，让不少持币待购等着Model Y降价的消费者顿时傻了眼。
其实这次Model Y升价已经有一定的先兆，在3月初的时候，特斯拉美国便对Model Y长续航四驱版涨价1000美元，同时还对两款Model 3标准续航和长续航四驱版涨价500美元。如果按照美国的套路走的话，那么Model 3不久之后价格或许也会有小幅上涨。
那么这次涨价的理由是什么呢？根据官方说法，由于物料成本提高，导致整车生产成本较以往有了一定提升，因此需要调整价格以达到收支平衡。尽管官方并没有说是什么物料所导致的涨价，但根据近两个月的消息来看，大概率八九不离十。
首先就是芯片短缺问题席卷全球各个行业，由于寒冷天气造成的自然灾害以及新冠疫情在国外得不到妥善控制，导致芯片制造厂达不到生产条件，只能被迫停工，所以芯片供应严重不足。不仅仅是特斯拉，包括丰田、本田、通用、大众、沃尔沃等汽车厂商都受到影响，不得不关闭部分工厂以节省开支。因此很显然，特斯拉这次罕见的涨价有一部分原因是芯片潮所导致的。
另一方面，制造新能源汽车动力电池所需的原材料价格也在持续上升，而新能源汽车近一半的制造成本集中在动力电池，物料上涨必然会对车价引起较大的波动。根据分析师报告得知，首批原材料涨价后，电池价格将会有18%的涨幅。
或许有持币待购的消费者开始担心，如果原材料一直这么涨下去，那么未来价格是不是还会继续上涨。答案是否定的，随着天气逐步转暖，无论是严寒还是疫情都会有所缓解，工厂将会全面开工，届时全球芯片供应将会恢复正常。
其次，国产Model Y目前零件国产化占比还不算太高，未来还有可提升空间，所以就算动力电池制造成本上升，其余零件价格下调都可以做到相对配平。更何况，Model Y目前还是全系四驱车型，如果未来更换为后轮驱动以及将电池更换为成本更低的磷酸铁锂材质，那么售价很可能会突破30万以下，销量也会进一步攀升。
在我看来，尽管特斯拉Model Y全系涨价8000元，但它还是这个价位最值得推荐的新能源SUV。首先对于消费者而言，既然已经掏出了30多万的预算买车了，还会因为8000元而延迟购车计划吗？我想不会有吧，而且就算涨价8000元，特斯拉Model Y性价比也是这个价位当中的佼佼者。因此该买的还是会买，对于销量几乎不能造成任何影响。
综合来看，此次Model Y调价的主要原因是受到原材料成本上升的影响，等这段时间过去了，供需恢复正常，价格很可能会进行回调。而且从大趋势来看，根据特斯拉在华车型的国产率逐渐提高，未来价格还是会继续往下探的可能性。