随着汽车年检新政的颁布，非营运性质的7-9座车辆也可享受6年内免上线检测待遇，让不少犹豫要不要入手MPV的消费者打消了顾虑。的确，兼具宽敞空间与乘坐舒适性的MPV车型，在人员接送方面有着天然优势，但与普通家用车相比MPV普遍价格偏高，一般也都是公司、旅行社等在使用。家用消费者除开奥德赛、GL8等合资车型外选择也并不多，但随着五菱第一台全球银标车凯捷的上市，家用MPV市场也迎来了改变。敢以十多万的差价，越级挑战奥德赛等合资MPV的五菱凯捷，实际体验真的有那么优秀吗？让我们接着往下看。
凯捷
奥德赛
第一眼看到五菱凯捷，这台车就能带给人一个精致的好印象，而这也要归功于它大气时尚的全新设计。凯捷采用了更具立体感的整体线条，大尺寸的精致镀铬中网搭配造型犀利的分体式头灯，使得该车不仅有着很强的辨识度，在视觉效果上也更显档次感，气质丝毫不输二三十万的奥德赛。
凯捷
而在MPV市场一直有着重要地位的奥德赛，外观颜值自然也不差，圆润饱满是它最大特点，低调沉稳的风格令它无论在商用还是家用场合都很大方得体。
奥德赛
五菱凯捷虽然是一台六座布局车型，但它打出的却是“大四座”MPV的口号。因为根据五菱官方的统计，大部分家庭超九成的用车场景下，车辆的第三排座椅都是用不到的。因此，五菱专门将凯捷的第三排座椅设计成可完全收纳于地板之内的“魔术座椅”。只需轻轻一压，两张座椅就消失不见了，曾经的丰田塞纳、克莱斯勒大捷龙等知名MPV车型也都采用过类似的设计。
凯捷
凯捷
这一设计不仅有效提升了后备厢的装载能力，也为第二排扩展出了堪称“奢华”的独享空间。凯捷第二排的独立座椅有着调整长度惊人的滑轨设计，加上该车本身4875mm的车长与2800mm的轴距，将座椅滑动到最靠后位置、并将座椅的腿托打开后，第二排的乘客即可实现近乎平躺的姿态。在采用了人体工学设计的柔软座椅加持下，凯捷第二排的乘坐体验用“越级”来形容也毫不为过。
凯捷
再来看看奥德赛。该车的长宽高尺寸分别为4847x1820x1702mm，轴距更是达到了2900mm，除了长度与宽度不及凯捷外，奥德赛的高度与轴距在同级车型中有着不错的竞争力。此外，该车的座椅均为真皮材质，质地上乘触感舒适，配合空间余量充裕的第二排空间，能够带给用户惬意的乘坐体验。
奥德赛
奥德赛的第三排空间表现中规中矩，虽然座椅比较单薄，但真皮的材质以及同样具备按比例放倒的收纳功能，也令它的实用性得到了保障。
奥德赛
奥德赛
可以看到，虽然售价相差十几万，但是在家用最为重要的空间表现、乘坐舒适性、储物能力上，两车的差距并不大。因此，如果只是为了解决全家多人共同出行的刚需问题，10万级的五菱凯捷确实也能提供舒适、便捷的出行体验。
凯捷
并且凯捷还有一项“秘密武器”，那就是官方推出的高级定制“升舱服务”。这个“头等舱升级包”包含：迎宾踏板、高级地毯灯、奢华的游艇木地板、具备无线充电功能的隐藏收纳小桌板。此外，该车的灯光系统与座椅电调功能也将全面升级，整车的舒适性和豪华氛围瞬间得到全面提升，而这种豪华氛围恐怕顶配三十多万的奥德赛也不具备。最重要的是这个选装包也只要2万元不到，相比某些豪华品牌选装个无钥匙进入、电调后视镜动辄都要上万，凯捷的这一升级无疑令它性价比更上一层楼。如此看来，要在10万元级别选家用车，试试大四座MPV凯捷的确会是一个十分明智的选择。