眼看着3月即将过去，各大车企新车纷纷推出，赚得金盆满钵和老百姓的眼球同时，也给自身品牌宣传了一波。但正所谓，有人欢喜有人忧，大众威然在2月竟然只卖出3台，可谓创下了大众品牌前所未有的“耻辱”。要知道，当年最惨大众CROSS POLO，停产的时候销量还有3位数。
作为一台大众车，为什么会沦落至此？先来说说，大众威然这台车。作为国内第一台大众MPV，从上市至今，小编所能及的试驾活动少之又少，媒体曝光度和大众视野的曝光度自然处于劣势，别克GL6在2月销量甚至还能卖出18台，累计805台。
大众威然作为一台中大型MPV，车身尺寸也仅仅只是5346*1976*1781mm，轴距达3180mm。统一装配7座座椅布局。这样的尺寸对于定位中大型MPV来说，只能算是中规中矩的水平。大众威然搭载2.0T低高功率发动机，最大马力分别为186匹和220匹，变速箱统一装配7速湿式双离合。
最高车速200km/h，零百加速度最快9.3s，经济燃油性上，百公里油耗7.6L。这样的账面数据，对于一台中大型MPV来说，相对来说算是中上水平，可为什么不受热卖？大众威然的指导价为：28.68-39.98万。这样的价位，风评基本都说，接近30万的价位，不上个2.5T，而是将2.0T高功率版本分割成一个低功率版本的车型，实属有点不厚道。
而这台代号为DPL的发动机，在此之前也搭载在了帕萨特身上，在帕萨特身上还未发挥得淋漓尽致，更别说在这样的一台2160kg的大车身上，可谓是小马拉大车。而其实，比大众威然的月销排名还不是最后，排在其身后的还有荣威的Imax8以及上汽大通MAXUS EUNIQ 5、上汽大通MAXUS EG10。
随着月销量的出炉，当时大众威然推出时，誓要抢夺别克GL8市场的风评，自然不吹而散。大众威然想要重夺市场，要在动力和外观上下足功夫，除了对自身品牌的调整，更是要能打动消费者的心。