长城汽车这些年的发展有目共睹，它不仅成为国内皮卡市场的绝对领跑者，在SUV市场上也是一枝独秀，连续五年销量超过百万辆大关，更让其成为中国品牌的第一梯队。这几年更是在SUV市场的加持下，不断发展和创新。先后成立了WEY品牌、欧拉品牌，目前旗下已经有哈弗SUV、长城皮卡、WEY品牌和欧拉品牌四大品牌，且产品战略和定位都十分清晰。
作为最早涉猎的越野市场，长城汽车这些年一直在精耕细作，从最早的赛弗、赛影到后来的哈弗CUV，再到经典的哈弗H5以及火爆越野圈的旗舰车型哈弗H9，到如今的坦克300，长城推出的每一款越野车必火。
日前我们去WEY品牌终端了解到，坦克300在终端的火爆场面让人瞠目结舌，不仅终端没优惠，还要排队提车，即便这样，还是让很多人对这款车追逐不已。自去年12月上市后，坦克300可谓一炮而红，有着中国的“牧马人”之称的坦克300，成为很多越野爱好者的最爱。
此前，有消息显示，坦克将会从长城汽车独立出去，成为独立的越野品牌。而今，关于坦克品牌独立有了实锤消息。日前，长城汽车掌门人魏建军在中国汽车企业创新大会上表示：上海车展将宣布坦克独立成越野车品牌。值得一提的是，这也是官方首次针对坦克品牌独立的表态和声明，这也意味着，坦克将会成为独立品牌面向国内消费者。但坦克的产品到底是运用品牌新标识，还是运用目前的WEY标识，并没有更多消息来确认。
在网络上，我们也看到了“坦克”品牌的标识曝光。据此前网络报道称：“坦克”标识以“TANK”字母为主题，同时“T”字母为品牌标识主题，力量感、立体感方面十分强悍，符合越野品牌的定位。鉴于坦克300的火爆，坦克品牌独立也是一种潮流趋势。
据悉，除了坦克300之外，坦克品牌还规划了包括坦克600、坦克900等更硬核的越野车型，它们也将会在不久的将来推出。毫不夸张的说，坦克已经成为长城汽车越野车的名片，更是中国越野车的代表，作为一款定价超过20万的越野车型，在中国市场上本就不多。
而通过终端数据显示，坦克300的车型，很多消费者都选择了顶配，这也说明，越野虽然小众，但不可忽视。这么多年来，丰田普拉多、兰德酷路泽、牧马人等一直是越野的代表，随着哈弗H9的出现，打破了中国越野车不能与合资抗衡的诟病，而坦克系列车型的出现，将会进一步打破越野生态平衡。