国人对路虎揽胜的喜爱，可以说是毋庸置疑。在开始说车之前，先给大家讲个茶哥身边的真实案例。茶哥之前曾深入某全国领先的日化企业，而到了一年一度的年度总结大会，你发现公司楼下的路虎揽胜以绝对压倒性的数量优势碾压其他车型，无论是公司高管还是经销商，都对路虎揽胜宠爱有加。
就以公司董事长来说，虽然车库不乏劳斯莱斯、宾利等豪车，但日常上班出现概率最高的还是那款路虎揽胜 5.0 ASC V8巅峰创世加长版。大家有没有想过，为什么无论中小型企业主还是顶级富豪都如此钟爱这款车吗？
茶哥认为这与路虎揽胜有气场却又很低调，开出去体面又不会被误认为司机的特性有关。在劳斯莱斯库里南面世之前，路虎揽胜一直被誉为SUV中的劳斯莱斯。一方面说明了路虎揽胜的豪华，另一方面也证明了路虎揽胜在舒适性方面的造诣。路虎揽胜产品力的强大无需茶哥多说，但在路虎揽胜 5.0 ASC V8巅峰创世加长版之上，还有更有品味更具情怀的车型吗？有，它就是揽胜50周年风云纪念版。
值得选择的原因有很多，当你的财富累积到一定的时候，便会希望买点和别人不一样的东西以展现你的独特审美，如果该物品有收藏纪念价值更是再好不过，而路虎揽胜50周年风云纪念版正是这样的一款车。
新车在今年的北京车展已经上市。值得一说的是，中国版本车型均以长轴距车型打造，实用性以及舒适性绝对可以满足中国消费者的要求。但与5.0 ASC V8巅峰创世加长版不同的是，揽胜50周年风云纪念版拥有更多独一无二的设计以及收藏价值，而这些故事以及文化符号正是那些富豪们所需要的。
揽胜50周年风云纪念版全球限量1970辆，中国区分得400辆的配额，这400辆路虎揽胜就连车漆也承载着满满的故事。新车共三款颜色可供选择，其中托斯卡纳蓝为复刻初代揽胜广告车的颜色，巴哈马金则是源自1970年初代揽胜，在阿姆斯特丹车展首发亮相时的颜色，如果觉得这两种颜色都太高调，那么搭配金色外观套件的圣托里尼黑则是最佳选择。
除了颜色之外，揽胜50周年风云纪念版还在中控台、头枕和发光踏板等处镶嵌由路虎首席创意官哲芮勋先生亲自撰写设计“Fifty”纪念徽章。另外，在换挡旋钮下方还设置了“1 OF 1970”字样的精美徽章，让副驾一上车就知道你这辆路虎揽胜是集设计与情怀于一身的50周年风云限量纪念版。
如果依然觉得这款路虎揽胜50周年风云限量纪念版不够展现你的独特品味，那还可以看看由路虎SV部门出品的21年款路虎揽胜SVA耀夜运动版。相信很多消费者知道奔驰的AMG，但对路虎的SV部门并不了解。其实SV是路虎的高性能部门，其中包含了SVR、SVA和SVX三个系列，SVR代表极致性能，SVA代表极致豪华，SVX则更注重全地形越野的能力。
另外，SV部门在米德兰兹有一个独立总装车间，能在这里工作的都是拥有丰富经验的老师傅。值得一说的是，SV部门相比起其他豪华品牌的高性能系列也有着一定差异，SV部门不仅在路虎体系中有着相当重要的地位，在此之前SV部门更是路虎专门为英国皇室打造定制车型的机构，这也是其他豪华品牌高端系列少见的。而现如今的SV部门则可以理解为专为顶级客户打造定制路虎的地方，如果你喜欢路虎品牌的车型，又希望可以购买到更为豪华、更偏性能、更具全地形能力的车型，那么SV部门会是你的最好去处。
就以这款21年款路虎揽胜SVA耀夜运动版为例，作为SVA系列的车型，豪华感自然是强项，带有红色缝线的黑檀木色内饰、配备四温区自动空调还和后排豪华行政座椅，顶级豪华SUV要的就是这个范儿。细节方面，顶级的半苯胺真皮座椅，触感自然是满满的高级感。搭载的Meridian尊容音响共28个扬声器，1个低音炮，最大功率可达1700w，绝不是普通车载音响所能比拟。
值得一说的是，路虎揽胜SVA耀夜运动版虽然定位豪华，但年轻消费者喜欢的运动元素一点都不少，不仅使用了圣托里尼黑撞色车顶的SV尊黑外观套件，另外还有22英寸黑色轮毂以及黑色制动卡钳。动力方面也没有落下，揽胜SVA耀夜运动版采用5.0升V8机械增压发动机，最大功率565马力，最大扭矩700牛·米，搭配的是来自ZF的8速自动变速箱，百公里加速都在眨眼之间。作为标轴版中的顶级型号，揽胜SVA耀夜运动版售价249.80万元，它的奢华感、性能等方面的表现都达到了旗舰级别的最高水准。
茶哥之言：
路虎揽胜对于茶哥而言，绝对是你买我推荐，我买我也买的车型。实不相瞒，如果茶哥是文章开头的那些角色，也同样会选择一款路虎揽胜。因为其在保持优雅体面的同时，又不会过于招摇，在提供行政级车型舒适感的同时，驾驶它也不会让人误以为你是司机，兼顾性相当出众。
在此之上，驾驶一辆路虎揽胜，它还能带你去同价位行政级轿车去不了的地方。种种产品力结合下来，为什么某日化公司总部楼下停满路虎揽胜这个问题便迎刃而解了。如果你有这样的预算，你会选择路虎揽胜吗？欢迎评论区里告诉茶哥。