本文为阿川说车原创，（文/图：QQ）
像“日系三杰”一样，别克、雪佛兰、福特是中国市场上知名度较高的三大美系车品牌，前二者隶属于通用旗下。抛开其它因素不谈，雪佛兰应该是其中最具美式风格的品牌，极大程度上保留了美系车那种“块儿”的感觉和“油老虎”的天性。
相对局限的产品布局，求变
目前，国内在产在售雪佛兰车型中“块头”最大的是探界者，定位为中型SUV，指导价为17.49~25.09万元。所以单从国内市场的产品布局上来看，雪佛兰在SUV市场的布局略显局限，特别缺失抗衡日系中大型SUV的产品，整个美系车都是如此。
为了进一步拓宽产品布局，扭转这种局面，雪佛兰又可能会将刚刚公布的最新款“开拓者”国产化。之所以强调“又”，是因为该车早在在2005年以前就已经由金杯通用引进国产，只是2005年以后便彻底淡出了。直到前几天看到雪佛兰公布的全新车型官图，才确定这款十多年后再度回归的经典产品。鉴于尺寸未公布，只能确定该车要比探界者大一级，定位可能会是中型，也可能会是中大型。
十多年后的新美学
即便过了十多年，该车似乎从未被时代所抛弃，一直紧跟现代审美的步伐。新车在展出的那一刻，彻底摒弃了老派作风，以一种全新的姿态响应“新美学”，基调为“新潮”和“运动”。
所谓“新潮”，主要集中在分体式大灯的设计。这种独特的大灯布局手法是近几年由自由光带火的，当时算是市场上的一股清流，也成为了自由光打开国内市场的“敲门砖”。尔后，自由光的成功启发了一批同样“求新、求变”的车企，所以后来宝骏的全新车型530做出来尝试，
还有现代汽车的全新车型encino
雪铁龙的C4 Cactus也是如此
它们的共同特征就是与格栅上端相连的LED日间行车灯（领克比较例外），这种车灯因为造型狭长，也常被戏称为“眯眯眼”。置于真正的大灯则位于正下方。
所谓“运动”，是整车的“主旋律”，特别是RS版本。该车前脸采用黑色网状中网，车身线条紧致，车尾造型敦实有讲究。与某些一位“模仿”的车企相比，这种“讲究”最能体现出一家车企的设计能力，具体体现在线条和细节的处理。
尾门区域上翘的线条与后翼子板上的筋线相连，统一对D柱上扬的饰条、后扰流板、侧窗下边线处理为“黑色”，尾灯采用了黑底式设计。这三处讲究很好的刻画“运动感”。
说到内饰，可以理解为“粗暴”，直接采用“大黄蜂”的布局，这是雪佛兰将该车定调“运动”的决心。四辐式方向盘、断崖般的中控台表面、圆形空调出风口及中控大屏，那还要什么“大黄蜂”？
“纯酿”的美式性能风
除了新潮的“运动范儿”，该车的动力性能也是非常过硬的，因为大排量、费油、有劲儿是每一辆纯粹美系车的基本要素。新车提供两款动力总成，其一是排量为2.5L的直列四缸自然吸气发动机，最大马力为194Ps，峰值扭矩为255牛·米，很明显是为中国市场连身打造的。其二是排量为3.6L的V6自然吸气发动机，最大马力为309Ps，峰值扭矩为365牛·米。全系标配9速手自一体变速箱，选装四驱。
总结：
10多年过去了，很多经典车型不断消失，很庆幸“开拓者”还能以一种全新的姿态回归。新车将于明年在美国上市，引进国内可能还有一段时间。反正，还在就行。