|
车型 |
3月 |
同比 |
1~3月 |
同比 |
MPV销量短评 |
|
宝骏730 |
30008 |
N/A |
84526 |
N/A |
跃上月销3万辆高峰，730正在跻身神车殿堂 |
|
别克GL8 |
7269 |
-0.3 |
18997 |
-21.2 |
原本还说奥德赛有机会和GL8在今年一决高下的，看来，GL8太给力了，或者说奥德赛太不给力了 |
|
奥德赛 |
3071 |
189.2 |
7118 |
142.5 |
我一直在想为何全新奥德赛换代之后的节奏为何从去年12月份以来骤然变冷，原来七座的概念被大中型SUV成功借用之后，mpv的多功能性，反而被弱化，和SUV比客户基础，MPV实在不是一个数量级的，奥德赛能成功脱身，引领MPV对抗SUV的七座吗？至少我现在一点都不乐观了 |
|
途安 |
2638 |
-3.3 |
11646 |
11.1 |
新途安外型变化不大，其实我特别期待夏朗能够国产，给MPV市场带来一股清新的德系浪潮 |
|
瑞风 |
5879 |
1.4 |
13386 |
-16.4 |
瑞风，十年来一直是江淮汽车的强力支撑，江淮旗下没有别的车型能够做到 |
|
菱智 |
11452 |
-12.6 |
28979 |
-22.7 |
菱智为毛一季度下滑这么多？ |
|
逸致EZ |
964 |
-42.3 |
3168 |
-26.8 |
不久前我开了一次EZ，深深感受到这款不到15万的MPV型轿车的舒适和空间，可惜了 |
|
纳智捷MPV |
47 |
-46.6 |
113 |
-55.5 |
两位数的纳智捷MPV，啧啧 |
|
比亚迪M6 |
69 |
-88.8 |
289 |
-47.8 |
当三年前M6和巴菲特、盖茨一起出炉的时候，那是何等风光啊 |
|
艾力绅 |
526 |
-41.9 |
1168 |
-56.4 |
艾力绅如今销量都不及进口的埃尔法销量多，当初喊出月销2000辆震天响的口号的时候，对市场的感觉居然这么不好？ |
|
马自达8 |
232 |
-59.9 |
495 |
-64.6 |
马自达8那么多的广告，真是白白浪费了 |
|
欧力威 |
2927 |
-51.6 |
18933 |
19.4 |
所以，MPV好不好，还得看本土品牌的廉价车 |
|
欧诺 |
22384 |
10.5 |
61884 |
30.6 |
欧诺如果再持续增长一年，就可以看到五菱宏光了~~ |
|
五菱宏光 |
29007 |
-26.4 |
87307 |
-31.4 |
五菱宏光和五菱宏光S此消彼长，可见低端消费群的消费升级速度比想象还会要更快一些 |
|
五菱宏观S |
38343 |
57.1 |
102125 |
23.3 |
大量的MPV蚕食着同等价位的低端A0和A00级别车，所以，本土品牌在5~7万元价位的轿车市场，还会更加艰难 |
|
风光330 |
8935 |
71.8 |
30581 |
47.7 |
如果没有风光的及时救驾，东风小康今年又是一个惨淡至极的年份 |
|
帅客 |
859 |
-76.7 |
2209 |
-75.4 |
所以看看帅客，你就知道价格对于低端MPV市场来说，多么敏感多么重要，从乘坐的舒适性来说，帅客和承载式车身的MPV，那不是一个水平线的。 |
|
NV200 |
1296 |
-41.5 |
3302 |
-31.8 |
NV200也有这方面的原因，当初NV200雄心勃勃地要祭出CDV的概念时候，我说完全没有必要，如今那么多的广告费，打了水漂 |
|
北汽M20 |
14135 |
154.1 |
30286 |
87.4 |
哇，一匹成色十足的黑马啊！！ |