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车型 |
3月 |
同比 |
1~3月 |
同比 |
SUV销量短评 |
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C3-XR |
6360 |
N/A |
13160 |
N/A |
C3-XR今年启航，一季度1.3万辆的批售,1.1万辆的零售量，一个全新的开始，拥有比同门兄弟208更好颜值的C3-XR，有实力成为同级车前五名的销售数量。 |
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名爵锐腾 |
1500 |
N/A |
1661 |
N/A |
锐腾启航，这个寄托了上汽乘用车无数希望、和压力的车型，3月份勇猛启航 |
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启辰T70 |
6813 |
N/A |
11745 |
N/A |
T70启航，但是月销6800实在不够，尤其是D50/R50一季度尽墨的压力之下，T70能否做得更好，可以决定启辰今年能否走得更远 |
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东风风神AX7 |
6068 |
N/A |
19212 |
N/A |
6068辆的批售量,5000多辆的终端销量，AX7还在正确的轨道上，在低迷的市场背景之下，激进式销售必须摈弃 |
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X-RV |
8725 |
N/A |
21675 |
N/A |
X-RV不想让缤智独美，而且从实际终端销量看，X-RV不仅超过了缤智，还超过了ix25 |
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缤智 |
9001 |
N/A |
23680 |
N/A |
3月底开始，1.5L的缤智启航，它能突破紧凑型SUV月销量1.5万辆的天花板吗？ |
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昂科拉 |
6206 |
-7.9 |
17002 |
-14.9 |
SUV市场大热，但是新人笑，就有旧人愁，市场的热点切换太快，昂科拉也开始被人嫌弃了 |
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翼搏 |
7143 |
3 |
20200 |
16.1 |
雄心勃勃的翼博在第一个月就被很多对手超过 |
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创酷 |
4513 |
N/A |
12835 |
N/A |
创酷一季度的表现不及格 |
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ix25 |
9049 |
N/A |
24088 |
N/A |
ix25的外型的确魅力十足，所以一季度它强硬的夺走冠军，不足为奇 |
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标致2008 |
1817 |
N/A |
15201 |
N/A |
2008开始削减庞大的库存，为即将到来的艰难岁月做好储备，这时候还在压库的主机厂，那就是自杀 |
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新奇骏 |
12252 |
194.9 |
27845 |
385.9 |
批售2.7，零售3.4万辆，二季度的东风日产，库存已经逐渐恢复到安全的水平线下 |
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翼虎 |
8994 |
-25.7 |
29331 |
-10.7 |
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CR-V |
9655 |
-34.8 |
26073 |
-44.5 |
CR-V坠落的速度，稍稍快了一点点 |
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CX-5 |
4286 |
-14.5 |
13138 |
-11.6 |
我一直以为CX-5这个销量是不及格的，但后来我才知道这个数字已经超过了日本总部的期待，唉，在设计上如此颠覆和大胆的马自达，在销量上怎么如此没有底气？难怪昂克塞拉和阿特兹的销量如此尔尔 |
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瑞虎5 |
5745 |
-12.5 |
16306 |
-6.5 |
瑞虎5所在本土SUV也进入红海厮杀战中，H6牢牢占据市场最高点，瑞虎5和CS75，疲态尽显 |
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瑞虎3 |
10002 |
265.7 |
27573 |
167.4 |
紧凑级别本土SUV今年咄咄逼人，瑞虎3、S3、CS35和H2四强将继续领跑 |
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野帝 |
451 |
-73.3 |
1729 |
-64.8 |
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锋驭 |
3204 |
-37.4 |
10118 |
-22.4 |
按理说，锋驭也属于紧凑型SUV，这个目前还在大热的细分市场，长安铃木的渠道力对产品的支撑，仍然不够 |
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X80 |
6285 |
-13.4 |
18040 |
-11.9 |
X80今年一季度颓势顿显，一方面是大势使然，另外一方面，X80的产品相对竞争力不足也开始显现 |
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标致3008 |
5204 |
-19.1 |
13658 |
-18.9 |
喔，3008一季度的跌幅，已经在意料之中 |
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RAV4 |
9060 |
-19.1 |
17732 |
-40.9 |
RAV4以它在全球其它市场的表现来说，在中国它还可以做得更好 |
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途胜 |
491 |
-87.8 |
1539 |
-86.1 |
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狮跑 |
2557 |
-33.5 |
6145 |
-46.8 |
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科帕奇 |
1608 |
-55.1 |
4377 |
-55.3 |
全新的科帕奇会是啥样子的呢?可千万别想创酷那样的大一号了。。。 |
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昂科威 |
10495 |
N/A |
26634 |
N/A |
神车昂科威，也是目前SGM为数寥寥两三款经销商还有销售利润的车型了，1.5T的昂科威会帮助它挺进合资品牌SUV前三强吗？ |
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哈弗H6 |
31446 |
25.4 |
87749 |
29.3 |
哈弗SUV那么多，H6仍然是定海神针 |
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哈弗H5 |
2421 |
-56 |
6196 |
-54.1 |
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哈弗H2 |
15975 |
N/A |
41743 |
N/A |
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哈弗H9 |
1849 |
N/A |
6734 |
N/A |
H9以逾20万元的售价能够虏获近2000辆的销量，也实属不易，本月开始，一路坎坷的H8将正式上市，它会比H9更好一些吗？我看未必 |
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GX7 |
6295 |
6.7 |
18429 |
56.5 |
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哈弗M4 |
4769 |
-57.8 |
13102 |
-58.3 |
M4上市两年之后就出现了下滑，它和H2之间的价格重叠出现了彼此吃单的麻烦局面 |
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汉兰达 |
92 |
N/A |
92 |
N/A |
汉兰达4月18日正式到店，全国400多家广丰经销商积压了超过1.5万辆订单，啧啧，七座SUV如此火热 |
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新胜达 |
4259 |
-39.4 |
5651 |
-71.7 |
新胜达，在锐界和汉兰达的全城热恋中，略显落寞和孤单 |
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普拉多 |
839 |
-40.6 |
1444 |
-61 |
2.7L普拉多国产，那是极令人鼓舞的消息，但是人家中东版的平行进口车，直逼35万以下哇~~~~~ |
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LC200 |
117 |
-73.2 |
192 |
-82.7 |
虽说跌幅大了点，但是好歹LC200终于回到了三位数销量，恭喜恭喜下 |
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瑞风S5 |
3379 |
-3.2 |
7227 |
-40.5 |
3300多的S5批售销量，总算不用担心跌向三位数销量了，不过零售数字1100多，蛮危险 |
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瑞风S3 |
17329 |
N/A |
53712 |
N/A |
到现在为止，S3的产销平衡，处于极为健康的态势中 |
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途观 |
15520 |
-23.8 |
67228 |
1.4 |
啧啧，你知道途观已经降价了，但是你知道途观的库存吗？ |
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比亚迪S6 |
1362 |
-85.7 |
8033 |
-72.9 |
S7一上来，S6你丫也太不给力了~~~ |
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比亚迪S7 |
11075 |
N/A |
26883 |
N/A |
S7开局良好，但是也不能让S6无处可逃才行啊 |
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纳智捷大7 |
15 |
-99.1 |
1100 |
-55.5 |
纳智捷这是打算停产大7了吗？ |
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纳智捷优6 |
4471 |
N/A |
14170 |
N/A |
以优6的价格，能够在强手如林的15万元区间左右拥有月销5K的数字，也是蛮NB的了 |
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GS5 |
5016 |
-19.8 |
12497 |
-31.1 |
一季度GS5在调整库存，今年全年广汽传祺要高质量突破20万辆，GS5的表现至关重要，如果它不能稳定地拥有月销7000左右的数字，那么GS4的压力将巨大，但是如果GS5盲目追求销售数字，带来的价格冲击，GS4更不能忍受，2015，广汽乘用车无比重要的一年 |
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CS35 |
14236 |
51.5 |
49704 |
83.7 |
CS35今年还会继续奔跑 |
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CS75 |
15884 |
N/A |
41734 |
N/A |
但是CS75今年就未必能够了 |
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智跑 |
7382 |
-12 |
20246 |
-14 |
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荣威W5 |
307 |
-69 |
1151 |
-70.8 |
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新劲炫 |
4694 |
21.8 |
12897 |
40.7 |
广汽三菱几乎是一款产品支持整个体系，三菱真是脑残到欧蓝德国产都要犹犹豫豫么? |
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ix35 |
10845 |
-13.8 |
28944 |
-22.2 |
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逍客 |
4509 |
-59.5 |
12260 |
-56.5 |
新逍客，今年四季度落地国产——在它2008年3月份第一代车型国产6年半之后，日产的产品规划一定出了什么问题，楼兰的新一代车型只有5座一个版本可以选择，涡轮增压发动机早已量产但是一直没有下定决心使用到国产车，这还不够，JUKE突出出现在英菲尼迪的产品目录中，这些怪现状，我自认为我还算很了解日产的，但却也看不懂了 |