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车型 |
8月 |
累计 |
一句话点评 |
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飞度 |
8427 |
35296 |
7月份，飞度上牌量为8902辆，7月份批售量为9472辆，批售量飞度仍旧落后不少，但是上牌量是飞度五年来首超polo。 |
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POLO |
12486 |
92769 |
7月份，polo的上牌量为7898辆，7月份polo的批售量为16289辆，这，怎么差那么多？ |
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R30 |
2556 |
2556 |
R30以3.99万元的惊人价格启航，8月份录得2556辆，9月份会超过5000辆吗？因为，这个价格不达到10万辆的年销量，对R30和东风日产启辰来说，就是不及格。 |
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欧朗 |
474 |
3708 |
据说，除了三厢和两厢之外，欧朗还准备出其他的衍生版本，啧啧，这勇气，盖了！ |
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骊威 |
4320 |
41052 |
骊威+骊威劲锐版销量今年1~8月份虽说同比增长近50%，但是考虑到2012年之前骊威动辄万辆，新一代骊威，low多了。 |
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玛驰 |
432 |
4704 |
R30都4万辆，还有人买7万元的玛驰吗？ |
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同悦 |
204 |
5269 |
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腾翼C30 |
897 |
35521 |
长城汽车和魏建军说，将暂时放弃轿车市场，从C30和C50当下的窘况来说，放不放弃，其实都差不多了。 |
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晶锐 |
1396 |
14433 |
晶锐已经卖了五年多了吧，是不是也该到了换代的时候了？ |
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新赛欧 |
17671 |
153540 |
赛欧已经不新了，今年1~8月份，同比下滑超过16%，在和本土品牌的缠斗中，赛欧在这个市场，已经盘满钵满 |
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夏利 |
3550 |
37306 |
在河南和湖北的北部地区，N5的市占率，那不是一般地高啊~~ |
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威志 |
1073 |
7863 |
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旗云2 |
187 |
5859 |
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风云2 |
4971 |
25453 |
还好，在持续下滑几个月之后，风云2开始止跌回升。 |
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奇瑞E3 |
3624 |
44591 |
我一直奇怪，为何E3不叫艾瑞泽3呢？或者说，将来还会有一个新的艾瑞泽3？ |
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RIO |
187 |
3207 |
嗯，起亚在华销售最差的车型。 |
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马自达2 |
37 |
855 |
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嘉年华 |
5061 |
40598 |
谁说翼搏没有抢走嘉年华的销量？我的一个朋友就退订了嘉年华，转头买了一个低配的翼搏。 |
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致炫 |
4442 |
51417 |
自从飞度上来之后，致炫的销量就逐月下滑，按道理来说，飞度不应当直接抢走致炫的量才是？ |
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威驰 |
9089 |
80817 |
6月份和7月份，威驰的上牌量都在9000辆左右，这和批售量非常接近。 |
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羚羊 |
725 |
8832 |
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奥拓 |
3233 |
35409 |
R30将直接冲击奥拓所在的A00市场，此前是奇瑞QQ领衔，今年来一直是奥拓领衔，预计9月份开始，全部让位给R30. |
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雨燕 |
2853 |
24513 |
前几天看到一个进口SWIFT的广告，18万元的价格嗷~~~ |
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207 |
2 |
11503 |
是的，停产了。 |
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C2 |
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0 |
是的，停产了 |
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2256 |
36709 |
换代之后的QQ，已经日薄西山 |
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F0 |
2565 |
24900 |
F0也同样难回巅峰，在之前本土品牌占据优势的A00级别，将全面向合资公司拱手相让市场么？ |
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熊猫 |
1491 |
16754 |
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路宝 |
0 |
392 |
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K2(两厢+三厢) |
1388+ 9150 |
11737+86164 |
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瑞纳 |
21182 |
153845 |
三厢瑞纳，以惊人的2万辆创造新的月度销量纪录，不过，坏消息是两厢车同样不济。 |
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瑞纳两厢 |
1042 |
4936 |
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利亚纳 |
2699 |
17262 |
请问：利亚纳还挂着铃木的商标么？ |