2014年7月中级车销量短评

发布时间：2019-01-06 来源：未知

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车型	5月	6月	7月	一句话点评
观致3	641	399	565	四门加上五门版，这个数字还是很惨淡。观致的坚持背后，得付出多少代价？
C 4L	5275	5371	4983	全新一代408上市，这对C4L最大的刺激在于：如果408很快超过自己的销量。。。。
Rapid	6173	6811	6731	如此看来，斯柯达rapid会走明锐的老路子，一直稳定在6k，大约桑塔纳销量的1/3。
速腾	27243	26140	26879	速腾一连串的事故之后，车主被一汽大众奇葩的强硬声明彻底激怒了，不过这无奈更多的消费者成为它忠实的粉丝。
宝来	21778	19992	17494
新朗逸	29129	28808	24420	新朗逸今年和福克斯的战争基本上告一段落了，从前七个月的销量来看，朗逸单一对福克斯家族落后，但是算上朗行则完胜福克斯。
朗行	8397	3658	10443	新朗逸今年和福克斯的战争基本上告一段落了，从前七个月的销量来看，朗逸单一对福克斯家族落后，但是算上朗行则完胜福克斯。
408	5097	4524	3332	记得2010年年初，以“大从容”之名上市的408，掀起了东风标致四年来一连串新车的上市之路，如今四年过去，今年将有望完成40万辆销量的东风标致，是2014年最大的赢家之一。
308	8434	8244	7284	明年两厢308将面世，原型车就是欧洲版的308，这价格，做得下来么？
301	6260	5259	7158	在去年踏实“301之路”的时候，压根想不到这款中庸之车能走得这么快~~人不可貌相啊
景程	970	705	462
轩逸	23531	24135	15331	虽然偶有起伏，但轩逸仍旧是今年东风日产迈向110万辆茫茫征途的最大支撑力
明锐	11526	10185	6584	咦，跌到6000辆，多年未见的月销量数字了。
捷达	27062	24568	27587	20年来，捷达的外型一直在变，惟一不变的是它的名字。
志俊	1247	52	2	志俊停产了？全上海的出租车以后换什么？
桑塔纳	28439	27023	25406
逸动	12991	12980	13036	记得一个月之前朱华荣书记用20:1的惨淡数字对比本土品牌和合资品牌的差距，这的确是逸动的荣耀，但是我仍然要说这是本土品牌的羞辱。
荣威350	9695	9705	4976	荣威需要来一场暴风骤雨的变革，回到2007年的初心，但是能不能走向自己长久的负累？
荣威550	1248	1058	377
MG5		1009	447	这样下去，更多的上汽经销商会离开么？
MG6	1122	1122	846
高尔夫7	14872	15658	14483
凯越	25520	22931	20786
科鲁兹	20669	20599	23129	科鲁兹换代上市在即，仍然这样NB？
奔腾B50	5379	4595	4578	再不奋起，红旗真的扛不住了！
A60	1924	2343	1048	老轩逸都退休了，A60还能饭否？
风神S30	2748	3065	959	A30外型，保证它在成功路上迈进了一大步，S30五年来的坚守，就是输在一个逆天的造型设计上。
H30	1374	1599	585	去年这个时候，H30还经常看到1500~2000辆
TIIDA	10633	10613	6186	当TIIDA都失守万辆的时候，7月份东风日产在小型车上的溃败，无法避免了，惟一的好消息是经销商有悄悄把库存悉数减小了不少。
爱丽舍	10881	10926	10431	老款爱丽舍的每月留存量已经不足2000辆，新老爱丽舍能一举突破万辆我当初以为纯属意外，当你去寻找它坐实万辆的密码，其实和301一样一样的，雪铁龙品牌的口碑优势，在10万元以内的价格区间，还是比许多对手高出一截。
标致301	6260	5259	7158
标致307	560	362	193	也许，下个月我们就看不到307了？
F3	11590	12208	6432	6000辆，我们没有看到比亚迪在这个曾经的王牌上持续努力~
比亚迪G3	186	162	76	G3准备要停产了么？
比亚迪L3	3044	4368	2067	去年，L3一度也以月均万辆傲视同侪，这一年过去，包括G3，L3和F3等车型纷纷不济，比亚迪可不能只去卖“秦”，没有传统能源车的支撑，比亚迪可真不能把自己当成小telsa。
骏捷FRV	90	3	16	看到这些两个数甚至个位数的销售数字，而我身为他们当初月销5000辆以上辉煌的见证者，难免要埋汰一番。
骏捷FSV	278	354	248	本土品牌在持续做一个品牌或者一个产品上，耐性实在不够。
H330	3906	4723	4643	所以，如果几年之后H330变成了十位数，一点都不要惊讶，因为它数度在华晨汽车上发生过类似的故事。
蓝瑟	430	403	442	东南收购濒于停摆的事件背后，是这家已经病入膏肓的企业对前景的迷茫，当我们要去反思一个企业走向末路的时候，我们不能简单地用一个维度去否定它曾经的存在，曾经沧海，那时花开。祝福东南~
翼神	729	689	523
菱悦	3152	2541	2683
菱致	1445	1227	824
昂克塞拉	3343	4735	4392	近日来接连在武汉、济南和北京看到昂克塞拉的靓影，这个车子的外型的确招人喜欢，但是这个价格阻止了它和福克斯们贴得更近。
艾瑞泽7	1844	2129	1405	上市一年，艾瑞泽7不及格。
传祺GA3	1590	2065	442	GA3一年来，更是50分都达不到，GA3S用“视界”之名试图力挽狂澜，可惜一个GS5撑不起一个品牌的天空。
菲翔	4116	4229	2049	1~7月份增幅24%，7月份负增长25.9%，菲翔始终找不到市场的突破口。
致悦	1726	1874	1113
伊兰特	3811	3195	2971	在广袤的城乡结合区，伊兰特和悦动的沃土，在我的乡亲们看来，现代虽然不如大众，但是比自主品牌要好很多。
悦动	12453	10517	10029	三四线市场的消费快速升级，对本土品牌，其实也是巨大的利空。
朗动	19692	20142	17381
赛拉图	1308	1614	1133
K3	15029	14916	13170	这个车也不怎么做推广，就是依靠惊人的性价比野蛮生长着ing。
福瑞迪	5449	5865	5125	每个月5000多福瑞迪都卖到盐城了么？怎么就看不到一辆？
卡罗拉	266	8126	17659	卡罗拉几乎是一己之力在拉着FTMS不要继续沉沦，但是1.1万辆的终端零售，快速扩大的终端让利，雷凌的上市前夜，乌云密布！
雷凌			0	悄悄告诉大家，7月份，雷凌小心翼翼地生产了62辆，只有62辆哦~
花冠	7739	8643	8879	还好，花冠EX的确给力。
思域	3699	5587	2402	思域零售只有3450辆，已经跌无可跌了。
杰德Jade	5834	6320	2814	杰德终端3800辆，也无法挽回东风本田在A级别市场的颓势。
福克斯	10207	9955	9648	福克斯用一个老款的三厢就立刻秒杀思域+杰德，福克斯家族=卡罗拉+思域+花冠+杰德，这就是后来居上者对曾经王者的蔑视。
新福克斯	23134	23659	21576
世嘉	7431	6868	6029	曾经，世嘉也很NB过，仅仅只是曾经~~
奇瑞A3	67	252	875	A3的五年，就是奇瑞汽车挣扎的五年~有时候觉得，做本土品牌让人心力交瘁，不是人干的活儿。
奇瑞E5	654	310	219
旗云3	960	1080	240
凌派	16242	15292	7254	上市的第二个年头，凌派还能如第一年18万辆的惊人数字么？
锋范	4606	5013	2808	锋范被凌派吃掉太多量了。
新阳光	5510	7012	4043	7月份零售5000辆左右，1~7月份同比去年下滑近51%，东风日产在低端车型上今年来失分太多，虽然拥有启辰的一路上扬，但是不足以弥补日产品牌的丢失量。
天语	1513	1665	843	天语会以合资自主的名义出现？我觉得长安铃木做自主，如果仅仅只是政治所需，那就算了
秀儿	897	782	585
远景	2044	2571	1548
和悦	3408	2352	1964
帝豪EC7	9481	10475	5496	新帝豪将是未来吉利汽车继续担纲攻城掠寨的武器，但是不是现有的小改款这个。
腾翼C50	1326	1129	3011
英朗GT	14236	14507	14019
英朗XT	4973	3887	3275
思铭	1460	1434	811
理念S1	315	282	104
启辰D50	3298	4990	1040	连续的快速奔跑，R50和D50已经疲态顿显，有时候，慢，就是快。
R50	4740	6542	2179	连续的快速奔跑，R50和D50已经疲态顿显，有时候，慢，就是快。
宝骏630	6908	1985	1800	730会是给宝骏最好的礼物，也是最能改变三岁宝骏未来命运的武器。