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车型 |
3月 |
4月 |
5月 |
汽车销量短评 |
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2008 |
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4510 |
因为终端订单积累不少，产能不足的2008又开始加装饰了。。。 |
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CX-5 |
5014 |
4788 |
4279 |
越来越多的CX-5在一线市场频频出现，因为它出色的外型，但是销量迟迟难以突破更多，因为它大面积受损的销售渠道。 |
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瑞虎5 |
6569 |
7758 |
7650 |
瑞虎5迅速改善了遍体鳞伤的奇瑞汽车销售渠道。 |
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野帝 |
1689 |
1465 |
1727 |
就这个个性十足的SUV产品来说，四位数的销量已经非常难能可贵，上海大众的金字招牌还是管用的。或者说，只要是SUV，无论多难看，都有人埋单？ |
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锋驭 |
5122 |
4162 |
3733 |
这个销量，不太好看，长安铃木需要锋驭更好向前冲，摆脱持续多年的萎靡局面。 |
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Q3 |
5546 |
5503 |
8494 |
1.4T的新款上来之后，Q3迅速从此前的5000上下攀升到8000以上，不过终端销量仍然在7000辆上下。 |
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X1 |
3882 |
4684 |
3963 |
X1在5月份被Q3迅速拉开差距 |
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X80 |
7261 |
6391 |
5265 |
X80在5月份终端接近6000辆，不过，伴随连续三个月下滑的是，终端价格折扣也在逐月攀升。 |
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3008 |
6436 |
5749 |
5497 |
3008和2008将在2014年把东风标致带上接近40万辆的新高度，但是中级车没有万辆成员，上攻50万辆的潜能不足，新一代的408会有所不同？ |
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CR-V |
14813 |
17471 |
14396 |
缺乏其它战略性产品支撑，CR-V能维持在第二的位置上已经实属不易，但是失去价格定义能力之后，CR-V泯然众人矣。 |
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Q5 |
9772 |
9525 |
9483 |
5月份以来，虽然宝马步步紧逼，但是Q3拉大和X1的差距，Q5维持无法动摇的领先地位，但是，如果X3国产之后，奥迪的优势将进一步缩小。 |
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GLK |
3460 |
3649 |
3852 |
GLK，似乎总是满足于这个不温不火的数字 |
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RAV4 |
11196 |
9914 |
13522 |
RAV4的新车效应还是继续，可能会在下半年窥探CR-V的榜眼宝座。 |
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途胜 |
4036 |
2441 |
2229 |
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狮跑 |
3848 |
3452 |
3591 |
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科帕奇 |
3579 |
3382 |
3337 |
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昂科拉 |
6740 |
6340 |
6500 |
7100辆，5月份昂科拉创下2月份以来零售新高，但是，我更关心的是：创酷会吃掉多少昂科拉销量？ |
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创酷 |
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5293 |
不太理解，为何GM在两个品牌集中小型SUV进行布局，是因为科帕奇不济，还是GM更认准这片海洋太蓝？或者，干脆是产品储备所限？ |
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翼博 |
6935 |
7406 |
7404 |
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哈弗H6 |
25082 |
26372 |
24404 |
H5下滑18.2%，M4下滑33.3%，H6成为支撑长城汽车业绩的惟一稻草，但是就像M4被CS35冲的七零八落，C50和C30陷入价格战泥潭一样，随着一大波的 4.6m左右国产SUV上市，H6的守势，能坚持到什么时候？ |
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哈弗H5 |
5500 |
5172 |
5164 |
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GX7 |
5897 |
7138 |
5420 |
GX7的零售销量仍然不到5000辆，吉利汽车的转型，需要来一次彻底的产品变革，而不是GX7这样的应景之作。 |
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瑞虎 |
2735 |
4400 |
7103 |
国内瑞虎的销量并不多，这个产品是奇瑞汽车的出口核心车型。 |
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汉兰达 |
8492 |
8117 |
7939 |
相比逍客对于ix35的完败，汉兰达成功在这个市场取得对新胜达的领先，除了销量，还有价格 |
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新胜达 |
7029 |
6377 |
6027 |
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普拉多 |
1413 |
1479 |
1072 |
很多年之前，在RAV4、汉兰达和PRADO都锋芒毕露的时候，丰田汽车牢牢地守住SUV市场的高地，如今已经拱手相让给韩国现代和起亚兄弟。 |
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LC200 |
436 |
353 |
307 |
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奇骏 |
4155 |
9130 |
11058 |
第二个销售完整月，新奇骏已经快速实现终端1万辆以上的突破。而且，东风日产手里还有超过2万辆订单，SUV真是一个什么奇迹都有的细分市场。 |
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江淮S5 |
3491 |
1769 |
2040 |
江淮S5除外 |
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途观 |
20378 |
21206 |
19778 |
如果不出太大的意外，途观将在今年遥遥领先以前的老对手CR-V，不过，它也是上海大众几乎惟一有销售利润的产品了。 |
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S6 |
9542 |
7319 |
7493 |
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纳智捷大7 |
1720 |
698 |
963 |
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纳智捷优6 |
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751 |
5月份，东风裕隆小心翼翼地批售了751辆优6 |
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GS5 |
6251 |
6632 |
6685 |
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CS35 |
9399 |
9225 |
8977 |
1~5月份，长安汽车增幅超过40%，是自主品牌今年以来表现最抢眼的主机厂。其中CS35和逸动的表现功不可没。 |
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CS75 |
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1758 |
第一个完整月，CS75的批售销量没有想象那么快热。 |
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智跑 |
8390 |
7854 |
8061 |
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瑞风 |
5800 |
5504 |
5288 |
十年轮回，江淮依旧一款瑞风在苦苦支撑，是造化弄人，也是新旧江淮时代的最好嘲讽。 |
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GL8 |
7291 |
6403 |
7098 |
无人能挡的GL8，这是GM的成功，但是我坚持认为，是MPV的失败。 |
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奥德赛 |
1062 |
337 |
534 |
。。。。。。不是8月份才出新款么？ |
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途安 |
2729 |
1634 |
2858 |
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逸致EZ |
1670 |
1516 |
1426 |
从2010年年底开始算起，逸致也快换代了吧？如果当初EZ不把自己硬生生往MPV的泥潭里面冲，就算进入两厢车市场，也比MPV的死胡同好吧？ |
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BYD M6 |
697 |
564 |
675 |
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艾力绅 |
906 |
534 |
828 |
不得不说，即将上市两年的艾力绅，比当初的美好预期，差了太多太多。 |
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马自达8 |
578 |
455 |
465 |
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荣威W5 |
989 |
1121 |
780 |
前几天在上汽工厂附近看到一辆轮廓非常不错的SUV在路试，让我们猜猜看，是MG呢？还是荣威新款？ |
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新劲炫 |
3855 |
4386 |
5715 |
喔~不错的数字，尤其是只有100多家有效渠道之下，如果零售能有这么棒，广三的经销商今年将普遍盈利。 |
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翼虎 |
12107 |
11102 |
11393 |
翼虎按照自己的节奏，不快不慢，在2002~2012年失去10年之后，福特似乎已经找到正确的路径 |
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ix35 |
12583 |
11918 |
12048 |
Ix35之后，ix25如约而来，已经录得月销量2.2万辆SUV的北京现代，将有机会在今年实现月销量3万辆SUV，遥遥领先所有主机厂，可怕的北京现代。 |
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逍客 |
11142 |
8830 |
7988 |
今年二季度以来，逍客终端和零售持续下滑，是商务政策回收还是？ |