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车型 |
2月 |
3月 |
销量短评 |
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红旗H7 |
73 |
470 |
北京车展推出了红旗的下一款产品L5，预售价格500万，乖乖，这是奔向劳斯莱斯的节奏啊。 |
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奥迪A 6L |
5453 |
15800 |
这是A6L有史以来的批售记录。 |
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宝马5系 |
9646 |
12279 |
宝马5系一季度批售34177辆，A6L是40495辆，不过零售销量差距没那么多，一季度A6L比宝马5系多了不过2000辆而已。 |
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奔驰E |
3524 |
3360 |
在A6L和5系你追我赶的架势中，E级的滋味特别不好受吧。 |
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S80L |
372 |
387 |
S80和XC90，快十年没有换代了。 |
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奥迪A4L |
9200 |
10912 |
一季度A4L的批售是28785，零售是26890，批零售比比A6L要高很多。 |
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奔驰C |
3274 |
3843 |
很多人说，已经开始看到了奔驰上攻的势头，但是至少在至关重要的C和E的销售数据上，一点都没有看出来。 |
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宝马3系 |
6573 |
8081 |
一季度3系批售销量22840辆，零售19378辆，相比A4L差距不少。 |
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XTS |
2024 |
2459 |
4月份，新任CEO玛丽决定在中国退出欧宝，同时再次强调凯迪拉克的全球化，其实这是艾克森的理想的延续，我的看法不这么乐观，美式豪华不是全球的主流，雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌和林肯悉数在华不咋地，就说明了一定的问题。 |
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SRX |
2363 |
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ATS |
389 |
终于辗转得到了ATS的销量。 |
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DS5 |
1004 |
一季度DS5销量达到2608辆，还不错，DS5 LS会帮助DS上一个新台阶，DS6 WR会再上一个台阶，但是10万辆还是一个遥远的距离，就DS的事情，我再来说说豪华车的话题，我认为，除非在中、美、欧三大核心市场中至少两个能站住脚跟，才能有机会造就一个全球性的豪华车品牌，ABB三大市场悉数NB，所以迈上150万辆级别，DS是一个纯粹的欧洲地区品牌，凯迪拉克和林肯几乎没有走出美国。所以，DS在中国走到什么程度，决定DS全球化到什么程度。 |
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皇冠 |
605 |
1325 |
一季度皇冠销量萎缩到2692辆，同比去年继续大幅度下滑接近40%，皇冠该改个名字换换运气了，叫“科荣”如何？ |
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CC |
3279 |
4494 |
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歌诗图 |
1253 |
2004 |
全新一代歌诗图在北京车展正式亮相，前格栅镀铬件好不霸气，可惜现在仍然是honda在华的低谷期，否则这款车会在小众市场掀起一股新浪潮。 |
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雅阁 |
4121 |
6078 |
雅阁一季度批售仅有1.5万辆，，只有以前区区一个月的销量，广本在为去年雅阁定价付出沉重的代价。不过一季度零售2.3万辆，其中最好的消息是2.4L占据其中接近60%。 |
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凯美瑞 |
11398 |
15723 |
在此前日系传统三强中，只有凯美瑞能继续保持对德系双雄的压力，广丰去年以销定产的策略，不仅让经销商养精蓄锐，也为2014年上攻40万辆奠定基础。 |
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天籁 |
4738 |
12791 |
一季度天籁的批售和零售销量都在2.5万辆，从3月份的批售数据来看，天籁准备开始打仗了。 |
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新君越 |
5297 |
6911 |
“双君战略”进入第六季，和前五季相比，仍然一如既往地稳定，不管是2012年前日系三强逞能还是此后德系双雄显威，双君销量和市场份额，几乎不变。 |
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君威 |
6767 |
8626 |
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思铂睿 |
429 |
469 |
全新一代思铂睿本届北京车展正式亮相，我一直认为，2009年9月份这一代思铂睿的上市是东风本田盛极而衰的起点，那历经五年风雨的东风本田，会在这一代思铂睿上找到上攻的支点吗？ |
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睿翼 |
903 |
1406 |
阿特兹上市之后，睿翼还会继续共存吗？ |
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马自达6 |
3905 |
7033 |
马自达6进入生命周期的第十一年，成功成为这个级别最古老的车型，惟一的疑问是：它会继续存在下去吗？ |
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迈腾 |
15513 21458 |
18098 |
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帕萨特 |
26387 |
如今的帕萨特，一个月的销量相当于天籁和雅阁一个季度的销量。 |
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锐志 |
2947 |
2974 |
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蒙迪欧+致胜 |
6668+ 1087 |
8985+ 1367 |
一季度新蒙的批售销量是2.5万辆，看不到零售，不过从街头曝光的频率来看，的确超过同期上市的新雅阁。 |
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C5 |
1826 |
2812 |
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508 |
1248 |
2354 |
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速派 |
1679 |
2988 |
好不容易，终于追到和昊锐一样的销售数字了。 |
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奔腾B70 |
0 |
0 |
奔腾B70即将换代，为何数字停留在0了？难道这一代车型一直停产了吗？ |
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尊驰 |
11 |
19 |
虽然销量惨不忍睹，但是尊驰这名字真不赖，想想本土品牌之前还是很会起名字的，比如中华、东方之子、骏捷等等，但是现在的自主品牌普遍中文名中庸和平庸，艾瑞泽7？车不错，名字就算了。 |
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荣威750 |
79 |
154 |
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荣威950 |
200 |
177 |
前阵子北京参加厂商活动的时候，发现京城不少媒体的座驾是荣威950。 |
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帝豪Ec8 |
155 |
196 |
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比亚迪G6 |
790 |
1044 |
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H530 |
733 |
1064 |
很奇怪的是，为何销量还算不错的H530不干脆延续尊驰的名字？ |
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东方之子 |
0 |
93 |
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索纳塔 |
5778 |
7000 |
全新一代索纳塔，最晚今年年底得亮相，明年差不多就得上市了吧。 |
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名图 |
8033 |
10322 |
名图依旧继续去年11月份以来的强势势头，虽然吃掉一点索纳塔的销量，但是全年10万辆无虞。现代汽车虽然在欧洲和美国都式微，但是在中国，气贯长虹。 |
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K5 |
3902 |
5095 |
K5一以贯之不温不火，在K系列陆续上市之后，起亚正在通过K3S等衍生车型继续发挥新车效应。 |
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传祺GA5 |
216 |
243 |
现在才看到，原来传祺已经改名为传祺GA5了。 |
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思锐 |
728 |
743 |
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戈蓝 |
0 |
3 |
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迈锐宝 |
8201 |
8215 |
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睿骋 |
514 |
782 |
睿骋是去年第一届“国车奖”年度中高级车，不过销量全年不足万辆，仍然难以支撑长安品牌走向高端。 |
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奔腾B90 |
0 |
457 |
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绅宝 |
301 |
304 |
绅宝虽然是去年本土品牌中高端市场的冠军，但是今年以来的表现，不如人意。 |