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车型 |
2月 |
3月 |
销量短评 |
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CX-5 |
3979 |
5014 |
在我个人看来，CX-5和翼虎是当今合资品牌最好看的SUV，代表着都市型SUV两种不同风格，如果CX-5不是在一个脆弱的销售渠道，完全可以不输给翼虎的实力和销量。 |
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瑞虎5 |
4285 |
6569 |
瑞虎5的终端在5000辆上下，仍然不足以撼动领先者如H6、CS35和X80。 |
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野帝 |
1193 |
1689 |
野帝终端在1300辆上下，这款外型如此独特的小众化SUV，依旧可以在庞大的中国市场找到自己的一席之地。 |
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锋驭 |
3457 |
5122 |
长安铃木久旱逢甘霖，锋驭也算赶上SUV的尾班车了。 |
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Q3 |
5720 |
5546 |
Q3的终端已经站稳5000辆以上，并开始觊觎快速成长的首次SUV购车族，而且，在核心城市市场，Q3和X1的优势在于，它还可以分享CR-V和途观们成熟的增购和换购族。 |
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X1 |
2612 |
3882 |
所以，X1迅速能有3490的零售辆，这和Q3的加入之后开疆辟土密不可分。 |
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X80 |
5576 |
7261 |
X80的零售量在5832辆，1~3月份16671辆，月均不到6000辆，不过如此，而且，我仍然在南方没有看到一辆X80，奇怪了去？ |
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3008 |
3890 |
6436 |
3008掀起了东风标致上攻的势头，2008，我认为会拥有比2008更多的销量，相比之下，东风标致的同门兄弟东风雪铁龙，成为最后一个没有SUV的合资品牌了，北京车展那个，算么？ |
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CR-V |
12984 |
14813 |
CR-V本来应该在2014年产品生命周期第三年迎来旺盛的生命力，但是，在众多对手环伺压力之下，已经不复当年之勇了。 |
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Q5 |
8161 |
9772 |
每次看到Q5节节攀升的时候，GLK总在原地踏步，有时候真是奇怪，GLK、C和E，在全球其他核心市场，从没有和Audi和BMW有这么大的差距。 |
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GLK |
3027 |
3460 |
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RAV4 |
7723 |
11196 |
马路牙子上RAV4逐渐多了起来，没有了备胎的RAV4变得更好看了？我看未必，尾部造型突兀，就行吉利GX7那样，难以被喜欢圆润和饱满的国人所接受。 |
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途胜 |
2743 |
4036 |
你还真别说，在我老家那里，大家对途胜和狮跑这些经济又实惠的SUV接受度真不低，所以，这就是现代和起亚决定把每一款车型的剩余价值都力图榨干的最大动力。 |
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狮跑 |
3009 |
3848 |
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科帕奇 |
2694 |
3579 |
不能不说， |
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昂科拉 |
4189 |
6740 |
昂科拉是这个市场的开创者，但是很难成为紧凑型SUV的定义者，不过最意外的是：雪佛兰的小SUV，居然也真不便宜。 |
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翼博 |
4534 |
6935 |
东风标致2008的价格，直指翼搏而来 |
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昂科雷 |
0 |
0 |
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哈弗H6 |
18206 |
25082 |
长城汽车在2007年和2008年试错精灵和酷熊之后，果断决定以哈弗为基础开发接近城市SUV的车型，并依此衍生出H5和后来的H6、H4，它的生存法则是做差异化，避免与合资公司正面碰撞，所以在奇瑞和吉利碰得一鼻子灰的时候，长城汽车成功转身。 |
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哈弗H5 |
3409 |
5500 |
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GX7 |
2647 |
5897 |
不过汽车的魅力在于：它会给你犯错的机会，同时也给你纠错的舞台，尤其是国人喜新厌旧的习惯，所以，别看现在吉利不咋地，一旦2015年后新车哗哗地来，有那么两款成功，吉利就缓过来了。 |
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SX7 |
468 |
是的，SX7也停产了，有时候还是得佩服民营企业的勇气，知错，能改！ |
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瑞虎 |
2934 |
2735 |
老瑞虎销量只有这么点？ |
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汉兰达 |
5856 |
8492 |
汉兰达将在今年年底迎来换代车型，据说很震撼，还会带2.0T的发动机 |
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新胜达 |
5422 |
7029 |
新胜达一季度销量2万辆，汉兰达2.2万辆，不过终端两款车型销量差不多 |
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普拉多 |
1226 |
1413 |
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LC200 |
436 |
最新一代LC200即将在今年展出概念车，这款很多男人的终极梦想之车，会如何震撼来袭？ |
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奇骏 |
747 |
4155 |
新奇骏3月份开始全面铺货了。 |
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江淮S5 |
3724 |
3491 |
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途观 |
21666 |
20378 |
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S6 |
9805 |
9542 |
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纳智捷大7 |
314 |
1720 |
北京车展上市的新款SUV会成为东风裕隆改变糟糕局面的转折点吗？ |
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GS5 |
4956 |
6251 |
广汽乘用车推出三年来，GS5几乎就是能够拿出手的全部，但是这无碍广汽乘用车成为去年自主品牌增幅最大的企业，所以它是第二届“国车奖”年度企业大奖无愧的获得者。 |
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瑞鹰 |
0 |
0 |
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CS35 |
9399 |
一季度CS35销量达到2.7万辆，仅次于H6，长安乘用车是去年进步最快的品牌，所以也是第二届“国车奖”年度品牌大奖的获得者。 |
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智跑 |
6336 |
8390 |
哦！？这是智跑最近以来的最佳销量，欧巴们集体来袭，现代起亚好不欢乐 |
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瑞风 |
4524 |
5800 |
乘用车业务持续不振，使劲折腾，还好瑞风撑起了江淮一片天空。 |
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GL8 |
4830 |
7291 |
GL8？还能说什么呢？一览众山小的感觉，已经很多月，很多年了。 |
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奥德赛 |
678 |
1062 |
很多人对新一代奥德赛寄予厚望，其实我仍然还在怀念2008年之前那一代无与伦比的奥德赛。 |
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途安 |
3008 |
2729 |
仅就上海市场，就足以让途安拥有不菲的销量。 |
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逸致EZ |
715 |
1670 |
偷偷告诉你们，其实EZ在欧洲的原型车verso，卖得也不咋地。 |
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BYDM6 |
78 |
697 |
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S-Max |
42 |
74 |
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阁瑞斯 |
889 |
782 |
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蒙派克 |
447 |
746 |
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北斗星 |
3901 |
6290 |
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艾力绅 |
598 |
906 |
大奥德赛国产，会直接冲击艾力绅的销量么?我认为可能性挺大。 |
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马自达8 |
211 |
578 |
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荣威W5 |
945 |
989 |
市场上SUV满天飞的时候，一贯对市场洞察极其精准的上汽，无声无息，令人意外。 |
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新劲炫 |
2106 |
3855 |
从产品力来说，新劲炫非常不错，但是全新的广汽三菱销售渠道，还很难把这款车型推向一个新高度。 |
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翼虎 |
8692 |
12107 |
对翼虎来说，度过了3.15之后的危机之后，尽管各种负面的断轴争议，但是无碍车子继续大卖，另外，最新的消息是，深圳车主凌云已经达成了退车的赔偿协议了，这事儿该告一段落了吧？ |
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ix35 |
10079 |
12583 |
一季度，ix35和逍客的批售销量分别是3.7万辆和2.8万辆，和去年四季度的表现完全相反。 |
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逍客 |
6853 |
11142 |
逍客和新奇骏2014年能否完成25万辆左右的销量，直接决定东风日产110万辆的宏图大业可否达成。 |