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车型 |
1月 |
2月 |
2月小型车销量短评 |
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飞度 |
1745 |
958 |
飞度将在今年4月份迎来全新第三代车型，它带来了许多中级车才有的配置，我的观点是：如果没有亲民的价格什么都别谈，现代起亚最早醒来，丰田去年年底也醒了，只有honda还在睡觉。 |
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骊威 |
6327 |
2185 |
骊威直线下滑的趋势，这让东风日产全年110万辆的宏伟任务至少捏出两把汗来了。 |
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腾翼C30 |
9539 |
6229 |
C30的不振的背后，一是长城汽车并不care，二是本土品牌在这个市场被桑塔纳和赛欧们蚕食地所剩阵地无几。 |
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POLO |
21814 |
17924 |
啧啧，知道什么叫做羡慕嫉妒恨吧？小型车的POLO,MPV的GL8，是神器中的神器。 |
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新赛欧 |
25296 |
16949 |
从去年四季度到今年二月份，自主品牌的份额继续大幅度下滑四个点，在polo、桑塔纳和瑞纳们大幅度迈进的背后，多少自主品牌在哭泣？ |
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夏利 |
7672 |
4239 |
放不放开股比，夏利有话语权，当年天津一汽的丰田股份被抽回之后，夏利留下所谓的技术，在市场的检验之后留下一地鸡毛。 |
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风云2 |
2867 |
4444 |
4444？不是2222*2嘛。 |
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奇瑞A1 |
802 |
1013 |
当初A1是我最看好的奇瑞产品之一，只可惜被大势裹挟，再好的产品也逐渐飘零。 |
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马自达2 |
286 |
63 |
奇怪，马自达2的换代早就应该提上议事日程了啊？怎么现在还没有动静？ |
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嘉年华 |
4908 |
4350 |
嘉年华会不会考虑把1.0T的发动机装上？ |
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致炫 |
6981 |
4397 |
从致炫到新威驰，其实就是告诉我们一个故事，在A0级市场普遍不待见的时候，没有好价格什么都免谈，有了亲近感的价格才有资格来谈内饰啊，外型什么的。 |
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威驰 |
10900 |
7400 |
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羚羊 |
1855 |
1397 |
锋驭让长安铃木有了喘息的机会，但是如果雨燕和羚羊安于现状，再NB的锋驭也扶不起包袱沉重的长安铃木 |
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雨燕 |
2639 |
1952 |
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207 |
3248 |
1136 |
非常奇怪，似乎标致、雪铁龙和马自达们都对A0级的市场不care了？换代没有时间表，市场从未寄予厚望 |
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7390 |
4889 |
QQ都跨成这样了，真为奇瑞捉急。 |
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熊猫 |
1529 |
864 |
熊猫马上要换代了，它不是改变吉利汽车命运的车型，A0级车在很长时间内会一直边缘化，在节能环保成为国策的今年，对小车如此排斥，也算奇葩的消费习惯。 |
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K2 |
12298+1462 |
12414 |
对于价格决定价值的A0级市场，无论是K2还是瑞纳都符合这个标准，POLO有点例外，但是你有人家现在如日中天版闪耀的品牌吗？大众就是中国汽车的太阳，如果你的品牌月亮都不是，你就哪里凉快哪呆着吧。 |
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瑞纳 |
25097 |
14001 |