12月汽车销量短评之小型车

发布时间：2019-01-06 来源：未知

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车型	11月	12月	汽车销量短评
欧朗	320	249	一汽决定不放弃欧朗？这可的确事关重大，一方面是设计院的面子，另外一方面是一汽轿车销售公司和经销商的里子，谁会胜出？我们拭目以待。
奇瑞E3		10221	在等待了十年之后，终于，奇瑞有了第二款过万辆的车型。
骊威	7459+5138	5334	骊威11月份和12月份的走势扑朔迷离，12月份终端大约7500辆左右，相比11月份的1万辆大幅度下挫。
玛驰	722	325	以东风日产之精明，为何导入这款鸡肋一样的小型车呢？
飞度	3117	3240	12月份飞度终端4500辆左右，这也是四年来飞度最好的月销量，如果不是每个月的数据整理，我已经快忘记了十年之前飞度月销近万辆的荣光。飞度的故事其实就是光阴的故事：你不努力，很快就会被更好的取代。
同悦	1414	2023	江淮汽车全年批售、零售的增幅都在1%左右。和悦、宾悦和同悦悉数负增长，老臣子瑞风守住江山、S5只是勉强挽住下滑颓势。
腾翼C30	10106	7315	12月份，C30的终端销量下滑到7000辆，同比去年12月份下滑逾50%，全年C30销量下滑7.4%，我这里看到的是终端数据。
POLO	10478	7950	Polo的月销量仍然稳定在1万辆左右。
晶锐	1853	1487	后娘生的晶锐，从未出色过。
新赛欧	22958	27454	赛欧的全年零售20万辆，批售26万辆，可以肯定6万辆是出口了，如果刨掉这个数字，上海通用就掉到第三名了。
夏利	10028	10367	一汽夏利2013年负增长30%，销量滑落到10万辆上下。夏利和东南是一样一样的，起得很早，但是没去觅食，都不知道在干嘛~~
威乐	0	0
威志	1134	1727+513（V2）
旗云2	134	1006	中国汽车2013年2198万辆，但是，中国汽车欠着我们一个TATA，一个拉达。
风云2	4655	7600	原以为最有实力成为TATA或者lada的奇瑞汽车，迄今为止仍然在死亡线边缘，苦苦挣扎，满身是血的奇瑞汽车，什么时候才能从泥潭中杀出来？
奇瑞A1	960	480	瑞虎5也许才是真正的开始，A1什么的，去死吧。
瑞麟M1	35	74	尤其是你看着这些个位数的销售数字，你能不生气？
RIO	256	0	嗯，现代和起亚，停掉了雅绅特和RIO两个入门级车型，也许K1和i10会改变现代起亚在这个市场不太得志的命运么？
马自达2	48	100	马自达2的销量，你真的忍不住看一次骂一次，是么？
雅力士	0	0	在告别雅力士之前，我们有必要再一次为丰田的小型车战略翻翻底：当地挟凯美瑞热销之势，雅力士NBHH地以9.28入市，结果满地找牙，随后各种解释吃亏原因，其实有一点要认清：无论什么时候，都不用忽视消费者的智商，无论什么时候，都不要太NBHH，以前是honda和toyota，现在是VW和ford。出来混，都会还的。
致炫	0	2494	致炫的零售数字是三位数，1月份会好点吗？
威驰	12726	13086	我靠，这个数字太NB了。而且，12月份零售也达到1万辆了，这个绝对是FTMS翻身仗的机会。
QQ	11785	12655	QQ国内销量全年下滑到8万辆左右，同比下降22%。
新奥拓	4739	5228	奥拓决定全球停产的消息，是铃木决定放弃“短小轻快灵”的风格的开始吗？
K2	14909	11618	瑞纳两厢停产了？2013年瑞纳两厢全年销量仅有1000辆。相反K2两厢不错，全年1.6万辆，但是仍然同比下滑逾5%，所以，继续赌注两厢车的，尤其是10万元上下两厢车的品牌，仔细想想机会还有多少？
瑞纳	18187	17820