如果说国内面向驾驶者的小众品牌有哪些，那么路特斯绝对榜上有名。旗下产品都是以性能车为主，包括Elise、Exige、Evora等，随着被吉利收购之后，国内知名度便有了一定的增加，再加上汽车市场向年轻化路线发展，所以现在路特斯也不像几年前那么罕见，路上的能见度还是可以的。

最近，安静了一段时间的路特斯推出了一款全新的中置跑车-EMIRA，在车圈中掀起了大片涟漪。据悉，新车目标直指保时捷的718，至于能不能成，没有开过很难下定论，但按照路特斯以往的表现以及多年的造车经验，相信不会让人失望。

外观设计

造型上，路特斯EMIRA相比以往Elise车型看起来要更加精致一些，前进气格栅面积很大，两侧也有空气组件，对空气流向进行疏导的同时，还可以给整车带来十足的攻击气息。引擎盖两侧带有明显的隆起，进一步突显出肌肉感，同时上方还带有散热槽，象征着这辆车有着强悍的性能表现。大灯使用纵向布置，样式与自家旗舰Evija有些接近，战斗氛围相当浓郁。

侧面车身比例相当协调，流畅的线条勾勒出极具动感的姿态，后叶子板以及车门下方都有大尺寸的贯通式空气动力学设计。花瓣式轮毂造型内置黄色制动卡钳，可以提供相当出色的抓地力以及制动力，让车辆跑得快同时还可以刹得住。

个人感觉车尾是全车运动气息最为浓郁的角度，两侧长条状的大灯很有辨识度，下方带有通风口，主要功能就是与侧面的通风口进行配合，底部带有大尺寸扩散器近，造型十分夸张，内含双边共两出的排气布局，极具视觉冲击感。另外，由于EMIRA使用的是中置后驱的发动机布局，所以设计师还很贴心的准备了透明后风挡，彰显不一般的身份。

内饰设计

车内布局还是路特斯一贯以来的简洁设计，不过由于定位要更高端，目标车型是保时捷的718，所以不会使用Elise那种毛坯装修。基本的液晶仪表盘、中控多媒体触摸屏、多功能方向盘还是一应俱全，而且在实用性方面表现也可圈可点，中央操作台区域设置了两个杯架，电子挡把的加入也让下方多出了一块容量相当不错储物空间。

用料方面，根据官图所示，车内几乎都是以真皮以及翻毛皮材质组成，豪华感和运动感同时兼顾，符合一台豪华跑车该有的水准，就是不知道做工怎样，毕竟保时捷可是豪华品牌出身，而路特斯则是以驾驶操控为主。

动力总成

动力系统方面，路特斯EMIRA搭载3.5T机械增压发动机，最大马力405匹，峰值扭矩430Nm，传动系统匹配6速手动和6速手自一体变速箱。这台发动机本体来自于丰田的3.5L自吸，路特斯在此基础上进行一系列的强化和改进，并不能直接将两者放在一起进行对比。

不过进入到国内后，为了符合排放标准以及适配更低的售价，会转用奔驰提供的2.0T涡轮增压发动机，最大马力360匹，峰值扭矩430Nm，百公里加速仅需4.5秒，性能还是有保证的。

车型前景

无论是从外形还是动力总成来看，产品力对比保时捷718可是一点也不落下风，不过品牌知名度是路特斯的弱项，很多人在买车是甚至想不起它，而且就算有消费者直知道这款车的存在，但售后维修保养也是一大问题，保时捷经销商遍布全国大小城市，而路特斯则局限在一线城市，很难给予消费者购买信心，毕竟不是每个人都有靠谱的汽修资源。

最后就是价格了，很显然，EMIRA定价不会低于Exige，也许会尾随Evora，所以价格对比保时捷718不会有太多优势。而且近几年对于这种小众跑车需求量比较高，不排除入华后会加价销售。不管怎么说，EMIRA的市场前景还是比较坎坷的。